1997年，廣西首條高速公路桂林至柳州高速公路正式通車，自此廣西高速公路便拉開了發展的序幕。截至2024年底，廣西的高速公路通車里程已達10060公里，居全國第四，并實現了縣縣通高速。此外，廣西還形成了“通江達海、出省出邊”的41條大通道骨架網絡。

目前，廣西計劃今年建成欽州北過境線、上思至峒中口岸、來賓西過境線、平南至岑溪等多條高速公路。關于廣西高速公路的好消息不止這些。據了解，廣西兩條“停工”多年的高速公路，也有望在今年迎來實質性的“復工”。

隆碩高速公路

隆碩高速公路即隆安至碩龍高速公路，是廣西高速公路網“橫4”蒼梧至碩龍高速的關鍵組成部分，全長約107.3公里，主線起于南寧市隆安縣那桐鎮，順接貴隆高速，向西經隆安、大新、天等三縣，終至天等縣福新鄉，與崇靖高速相接。項目采用雙向四車道標準，設計時速120公里，總投資約156億元。其路線因地質條件優化調整，橋梁增至87座（含特大橋2座），隧道縮短至28座（總長12.46公里），并配套建設龍虎山、大新連接線。

根據資料顯示，隆碩高速公路項目于2018年開工。但到了2020年下半年，因資金問題停工。之后項目業主變更為廣西北部灣投資集團有限公司，由該公司委托子公司廣西新發展交通集團有限公司“重啟”項目。目前，項目新業主已經在2024年完成了可行性研究報告、初步設計等要件的重新報批，并獲批60億元貸款用于先期建設資金。此外，廣西交通部門在2025年工作報告中也將隆碩高速列為重點推進項目，顯示政府層面仍在積極推動。綜上所述，隆碩高速有望在2025年內實質性開工，但具體時間需以官方公告為準。

南大高速公路

南大高速公路即南寧至大新高速公路，又稱岑溪（粵桂界）至大新公路南寧至大新段，是《廣西高速公路網規劃》中“橫9”的重要組成部分，線路全長約100.7公里。項目起于南寧市西鄉塘區石埠鎮接南寧繞城高速，終至大新縣欖圩鄉與巴馬至憑祥高速相連。主線路基寬度26.5米，采用雙向四車道標準建設，設計時速120公里，總投資概算141.21億元，全線設置互通立交10處、服務區2處，同步建設那隆、大新南連接線共11.124公里。

據悉，南寧至大新高速公路項目于2019年首次進行環境影響評價網上公示，2022年舉行開工儀式，但因多種原因未實質性開工。目前，項目已完成初步設計批復，施工監理招標啟動，第三合同段首個拌合站已破土動工。按照規劃，項目計劃于2025年5月正式開工，建設周期48個月，預計2029年5月建成通車。項目采用PPP模式，已獲60億元農發行貸款支持，目前正推進施工圖設計及征地拆遷工作。這就是說，南寧至大新高速公路項目即使不在5月“復工”，也會在2025年年內“復工”。