昨天有兩件事情影響著跨境圈：

1、美東時間昨天中午12：00開始，美國對中國關稅稅率正式下降到30%。

2、800美金小額包裹的從價關稅從120%降低到了54%。

兩個消息都是好消息，都讓跨境人更加振作了。

美國的關稅一降低，那之前被多收了稅費的賣家，就可以聯系自己的貨代退費了。

只要你被提前多收了稅費，只要你的貨件在美東5月14日中午12:00前還未到達美國港口清關，那就可以聯系你的貨代把多收的錢給退回來了。

多退少補就是這樣---關稅漲了，賣家要補錢。現在關稅降了，多補的錢，當然要退回來。

也有部分貨代公司已經主動發布了退費公告。

但是從前天早晨開始，就陸續有亞馬遜賣家吐槽說自己在聯系貨代之后被告知發貨期要被延后，原因是5月底之前的倉位都被訂完了。

其實這個很正常，因為巨大的美線發貨需求，在這兩天內集體“噴發”了，所以搶不到倉位也是正常的。

你想想，最近的這段時間，不光是我們跨境電商賣家，還有美國的零售商、中國外貿商等等，都積壓了大量未發送的貨件，現在關稅下來了，大家都在集體搶發貨，在洶涌的出貨潮之前，所以部分小賣家就搶不到位置了。

還有一點在刺激著賣家發貨，那就是航運公司的漲價預期。

最近這兩天，多個航運公司都在談論著漲價的話題，美森已經宣布自22日起多個國內港口到美國的大貨柜將漲價1500美元。

ONE和長榮海運也在隨即宣布了自己的漲價計劃，其中ONE是將在21日推出2000美金的旺季附加費，而長榮海運則是在15日會把美西基本港的運費上調至3100美元/大柜。

美國的關稅在最近是下來了，但是去美國的海運運費卻回不到從前了，為了趕在漲價之前把貨發出去，賣家們都是在拼命尋找出貨渠道。

另外，還有一個時間節點在疊加著火爆的行情，那就是7月份即將開始的亞馬遜Primeday大促。

現在這個時間段，正是準備prime大促貨件的集中發貨期，這幾股發貨”浪潮“短時間內疊加在一塊，所以就造成了現在這種訂艙難的情形。

有發貨計劃的賣家，趕緊聯系你的貨代發貨。

不要等到貨發不出了，原地干著急。

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