A股航運港口板塊迎來了久違的大漲。滬深市場中，近4個交易日，寧波遠洋（601022.SH）、寧波海運（600798.SH）、南京港（002040.SZ）、連云港（601008.SH）4只航運港口板塊龍頭股票連續漲停。

隨著中美關稅政策調整等利好消息落地，疊加歐美傳統運輸旺季臨近以及集運期貨合約價格飆升，A股航運港口板塊持續受到市場關注。信達證券表示，貨主企業出于降低關稅成本和趕工交貨考慮，可能集中啟動搶運操作，短期內亞歐、跨太平洋航線貨量或現脈沖式增長。

從資本市場表現來看，寧波海運的股價最為強勢，4個漲停板均為一字板。5月16日，開盤半小時后南京港實現封板，而連云港、寧波遠洋的表現則稍弱。其中，寧波遠洋在5月16日股價多次觸及漲停板，多空資金均形成了不小的力量，臨近收盤，寧波遠洋股價重新封板。

時代周報記者注意到，寧波遠洋是4連板的航運港口板塊中，唯一一家市值超過百億的公司。截至5月16日收盤，寧波遠洋總市值達160億元，但自由流通市值只有30.41億元。另外，寧波遠洋2024年實現收入利潤雙增。根據4月底寧波遠洋的公告，公司擬14億建造4艘集裝箱船。對此，時代周報記者向該公司發送了采訪函，截至發稿暫未獲得回復。

數據來源：Wind，市值截至日期：5月18日/時代周報記者制圖

一位專注價值風格的私募投資人士告訴時代周報記者，通常來說，除了被動指數產品和量化產品，市場很少會關注到航運港口板塊，突發利好也使得該板塊關注度飆升。市場關注不高、市值偏小以及消息面利好是連續漲停股票的基本特征。不過，提前埋伏連板股票的難度極大，而追漲連板股票的風險不容忽視。

市盈率明顯高于行業平均水平

時代周報記者發現，5月14日、5月15日、5月16日盤后，寧波遠洋連發3次公告提醒股票交易風險。根據寧波遠洋5月16日晚間的公告，該公司股票于2025年5月15日和16日連續兩個交易日內收盤價格漲幅偏離值累計達到20%，屬于股票交易異常波動情形。經公司自查并向控股股東核實，截至公告披露日，不存在應披露而未披露的重大信息。

寧波遠洋補充，交通運輸業、倉儲和郵政業中水上運輸業2025年5月15日平均滾動市盈率為9.61倍，行業平均市凈率為1.12倍，公司最新滾動市盈率為25.89倍，最新市凈率為2.44倍，明顯高于同行業平均水平。提醒廣大投資者注意二級市場交易風險，理性決策，審慎投資。

Wind數據顯示，截至5月16日收盤，寧波遠洋漲9.98%，全天換手率達67.73%，振幅達5.67%，全天成交20.0億元。寧波遠洋近5個交易日累計漲53.45%，漲幅僅次于恒而達（300946.SZ）、國航遠洋（833171.BJ）、成飛集成（002190.SZ）、利君股份（002651.SZ），而寧波遠洋近30個交易日累計漲幅達50.62%。

根據5月16日盤后發布的龍虎榜，寧波遠洋因換手率達20%上榜。寧波遠洋龍虎榜上，上榜營業部席位全天成交5.24億元，占當日總成交金額比例為25.67%。其中，買入金額為2.49億元，賣出金額為2.75億元，合計凈賣出2578.88萬元。

具體來看，甬興證券有限公司安徽分公司、國金證券深圳分公司分別買入7556.22萬元、5177.48萬元；浙商證券杭州杭大路證券營業部、申萬宏源證券有限公司深圳上步中路證券營業部分別賣出1.41億元、5360.07萬元。近一個月，寧波遠洋累計4次登上龍虎榜。其中，東方財富證券拉薩東環路第二證券營業部、滬股通專用、麥高證券成都麗都路證券營業部交投最為活躍，上榜次數分別為3次、2次、2次。

時代周報記者統計投資機構持股發現，截至2025年一季度末，被動指數產品南方中證1000ETF進入了寧波遠洋前十大股東。而2024年末，持有寧波遠洋的投資機構產品類型也多以被動指數產品和量化產品策略為主。

擬14億建造4艘集裝箱船

官網顯示，寧波遠洋公司成立于1992年，是寧波舟山港股份有限公司控股子公司。2022年12月8日登陸滬市主板，成為國內港航企業首家“A拆A”上市公司。公司的主營業務為國際、沿海和長江航線的航運業務、船舶代理業務及干散貨貨運代理業務。

寧波遠洋為浙江省內最大的集裝箱班輪企業，公司經營集裝箱船舶共計90艘，提供近洋、跨洋、內貿、內支集裝箱航線運輸服務，運營航線40條，周均航班138班次，覆蓋國內外49個主要港口。

其中近洋航線主要為日本線、仁川線、泰越線等；跨洋航線為中東線；內貿航線已覆蓋包括東北、華北、華東、華南等地區。其中，2024年公司2艘“全球最大、國內首制”740TEU純電動敞口集裝箱海船完成簽約、技術研發，進入實際建造階段。

2024年，寧波遠洋集裝箱運輸量突破“500萬TEU”大關，全年完成513萬TEU，同比增長14.5%。其中，近洋及跨洋業務全年完成箱量63.9萬TEU，內貿業務完成箱量115.2萬TEU，支線業務完成箱量333.9萬TEU。

目前，寧波遠洋自有散貨運輸船舶共10艘，運力達26.57萬載重噸，船況良好、運輸質量優良，主要經營由秦皇島、曹妃甸、京唐、黃驊港至浙江的煤炭運輸以及寧波舟山港至長江沿線鐵礦石運輸業務。2024年，寧波遠洋完成散貨業務量2588.4萬噸，同比增長6.1%。

在加強公司航線服務能力方面，寧波遠洋也在不斷優化公司船隊結構、拓展船隊規模。寧波遠洋4月28日公告，該公司董事會同意寧波遠洋或其子公司使用不超過14億元投資建造4艘2700TEU集裝箱船，并同意授權公司經營管理層及相關職能部門進行擬建造船舶的市場考察，通過招投標方式擇優確定船舶建造廠商，簽署相關合同等與擬建造船舶相關事宜。本次投資建造船舶的資金來源包括但不限于公司自有資金、自籌資金等。

根據2024年報，寧波遠洋實現營業收入為52.72億元，同比增長17.95%；歸母凈利潤為5.54億元，同比增長9.86%；扣非歸母凈利潤為5.24億元，同比增長14.30%。另據2025年一季報，寧波遠洋實現收入利潤雙增，公司實現營業收入13.73億元，同比增長17.60%；歸母凈利潤1.75億元，同比增長4.95%。

撰文丨趙鵬

編輯丨宋然

版式丨陳溪清

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