在近日舉行的中國(guó)皮卡消費(fèi)趨勢(shì)研討沙龍上，吉利雷達(dá)CEO凌世權(quán)表示，超級(jí)電混皮卡即將上市，它將憑借領(lǐng)先的插混技術(shù)繼續(xù)領(lǐng)跑新能源皮卡賽道。（主辦方供圖）

中國(guó)青年報(bào)客戶端訊（中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 王京輝）隨著新能源汽車普及率的逐步提升，越來(lái)越多細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)啟了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的新篇章。作為有著特殊使用價(jià)值的車型，皮卡也不例外，新能源皮卡被認(rèn)為是下一個(gè)“藍(lán)海市場(chǎng)”之一。因此，“新能源皮卡的市場(chǎng)規(guī)模會(huì)有多大？”“新能源皮卡應(yīng)該選擇哪條技術(shù)路線？”等問(wèn)題成為業(yè)內(nèi)各界關(guān)注的焦點(diǎn)。

在近日舉辦的中國(guó)皮卡消費(fèi)趨勢(shì)研討沙龍上，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)、同濟(jì)大學(xué)教授余卓平、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)皮卡分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)谷國(guó)全及吉利雷達(dá)CEO凌世權(quán)等嘉賓圍繞上述問(wèn)題進(jìn)行了深入探討。

“皮卡市場(chǎng)還有巨大的結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。”全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析說(shuō)，一方面，中國(guó)皮卡出口量迅速增長(zhǎng)，今年一季度同比增長(zhǎng)超30%；另一方面，隨著新能源乘用車的爆發(fā)式增長(zhǎng)，皮卡也從過(guò)去的燃油皮卡向新能源轉(zhuǎn)型，形成了多元化發(fā)展。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，新能源皮卡銷量在今年一季度實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)180%，在3月更是取得了同比增長(zhǎng)220%的好成績(jī)。其中，純電動(dòng)皮卡在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占4.6%，插電混動(dòng)皮卡占1.7%。崔東樹(shù)表示，從動(dòng)力、能耗和使用便利性等多個(gè)方面來(lái)看，插電混動(dòng)皮卡擁有巨大的發(fā)展空間。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)皮卡分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)谷國(guó)全認(rèn)為，插混皮卡具有三大技術(shù)優(yōu)勢(shì)，一是短途用電，相對(duì)省錢(qián)，而長(zhǎng)途用油，能夠避免客戶的續(xù)航焦慮；二是得益于油電雙系統(tǒng)并發(fā)，插混路線比增程路線更能滿足皮卡用戶對(duì)大動(dòng)力的需求；三是插混皮卡大多具備大功率外放電的能力，能解決皮卡用戶在戶外露營(yíng)等場(chǎng)景下的用電需求。

參加本次沙龍的嘉賓一致認(rèn)為，無(wú)論是市場(chǎng)表現(xiàn)還是新車數(shù)量都表明，隨著新能源技術(shù)的快速滲透，插電混動(dòng)（PHEV）皮卡正成為市場(chǎng)新風(fēng)口。（主辦方供圖）

“吉利雷達(dá)堅(jiān)持‘技術(shù)+場(chǎng)景’的長(zhǎng)期戰(zhàn)略，用‘純電+電混’兩條腿走路，雙擎驅(qū)動(dòng)，技術(shù)深耕與創(chuàng)新速度并行。”吉利雷達(dá)CEO凌世權(quán)在此次活動(dòng)上透露，吉利雷達(dá)超級(jí)電混皮卡即將上市，它將憑借領(lǐng)先的插混技術(shù)繼續(xù)領(lǐng)跑新能源皮卡賽道。

據(jù)介紹，作為續(xù)航超1000公里的超級(jí)電混皮卡，吉利雷達(dá)超級(jí)電混皮卡源自吉利原生雷神（參數(shù)丨圖片）EM-P超級(jí)電混系統(tǒng)，應(yīng)用的是行業(yè)首發(fā)3DHT構(gòu)型電混系統(tǒng)，屬于同級(jí)唯一混動(dòng)模式性能方案。

凌世權(quán)表示，吉利雷達(dá)超級(jí)電混皮卡既要解決動(dòng)力和油耗的矛盾，又要達(dá)成性能和智能的最優(yōu)解。為此，新車經(jīng)過(guò)了全域、全場(chǎng)景的超高強(qiáng)度試驗(yàn)和測(cè)試，其中動(dòng)力總成系統(tǒng)試驗(yàn)超過(guò)1000臺(tái)次，累計(jì)40萬(wàn)小時(shí)。此外，新車還經(jīng)過(guò)了超過(guò)4000萬(wàn)公里的耐久測(cè)試，相當(dāng)于繞地球1000多圈。

值得一提的是，為了實(shí)現(xiàn)“比傳統(tǒng)皮卡更強(qiáng)勁、更節(jié)能”的目標(biāo)，吉利雷達(dá)的這款新車將是業(yè)內(nèi)首款3-DHT構(gòu)型電混皮卡，已順利通過(guò)川藏線、青藏線高原長(zhǎng)爬坡測(cè)試。據(jù)介紹，得益于領(lǐng)克同款1.5T電混發(fā)動(dòng)機(jī)與“3擋DHT變速箱+驅(qū)動(dòng)電機(jī)”的匹配，該車的熱效率達(dá)到44.26%，百公里油耗比燃油皮卡低21%左右。

從過(guò)去的單純工具用車、特色農(nóng)業(yè)用車發(fā)展到乘商兩用，再到近年來(lái)乘用化皮卡快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型過(guò)程，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和汽車消費(fèi)趨勢(shì)密切相關(guān)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在3月收獲“新車上險(xiǎn)量突破1228臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)122.5%，同比增長(zhǎng)280.2%”的成績(jī)單后，吉利雷達(dá)在新能源皮卡的市占率已高達(dá)63.2%。

業(yè)內(nèi)人士分析，推出超級(jí)電混皮卡不僅將豐富吉利雷達(dá)的產(chǎn)品譜系，更完善了平臺(tái)的動(dòng)力形式，使吉利雷達(dá)成為國(guó)內(nèi)唯一擁有純電和插混兩條技術(shù)路徑的皮卡品牌，進(jìn)一步奠定其“新能源皮卡領(lǐng)導(dǎo)者”的市場(chǎng)地位。