央視新聞發布消息顯示：

據中國載人航天工程辦公室消息，自北京時間2025年4月25日順利進駐空間站組合體以來，神舟二十號航天員乘組先后完成了與神舟十九號航天員乘組輪換、空間站平臺維護照料、生活和健康保障、節點艙徑向艙門防護裝置在軌安裝、站內環境監測與設備檢查維護、艙外航天服巡檢測試、物資清點等工作，開展了醫療救護演練等在軌訓練項目，承擔的各項空間科學實（試）驗任務穩步推進。

目前，空間站組合體運行穩定，神舟二十號航天員乘組狀態良好，將于近日擇機實施第一次出艙活動。

所以，這次出艙活動的安排也是較快的。畢竟4月25日才入駐空間站，一直到4月30日神舟十九號乘組返回。這期間神舟二十號乘組單獨執行任務只有短短的21天，也就是一個月都不到的時間。航天員就要穿上艙外航天服，直面太空的極端環境！

我們都知道，對于神舟二十號任務來說，中國空間站這一次的最關鍵任務就是太空加防。

要知道，太空出艙可不是“開門溜達”那么簡單，它堪稱航天任務中最危險的操作之一。尤其是在中國空間站此前曾多次遭遇太空碎片撞擊的情況下，這次出艙任務的重要性不言而喻。那么，這次任務到底有多難？航天員要面對哪些生死考驗？

我國空間站此前曾被撞！其實對空間站來說，被撞擊也是正常的情況，并不是所有的太空微粒，我們都能對其進行防御。這不僅僅是中國空間站存在的煩惱，連國際空間站也難免被撞擊。

神舟十七號乘組時期，圈叔就介紹過當時被撞擊和修復的是空間站太陽翼和空間站核心區域，之后航天員發現問題后還臨時改變了任務。而神舟十八號、十九號乘組也陸續進行了艙外安裝防護裝置，以增強空間站的抗撞擊能力。

現在，輪到神舟二十號乘組了！他們任務就是進一步加固空間站外部防護，確保這個太空之家能長期穩定運行。那么不進行如此繁復的修復不好嗎？

其實從短期來說，這些碰撞并不會影響我國空間站的運行，但畢竟，空間站是要用幾十年的，不能總被太空碎片偷襲后又一直湊合吧。

再說這次出艙任務的另一受關注的問題，那就是一般來說，航天員進入空間站后，會先適應一段時間，再執行高難度任務。但神舟二十號乘組卻要在軌不足一個月的時候，就盡快出艙。可能是指令長陳東的藝高人膽大，但更可能得情況是任務節點在這，必須要這樣做。我國空間站任務還是更多要講究科學性而不是個人精神的。

那么，這次出艙到底難在哪？

首先就是看不見的“殺手”宇宙射線。在太空沒有大氣層的保護，高能宇宙射線可以直接穿透人體。如果沒有艙外航天服的屏蔽，這些射線可能破壞細胞甚至DNA，對航天員的健康造成不可逆的傷害。

其次是太空碎片，有人把它看做是比子彈還快的暗器。在太空中有無數微小碎片，有些甚至只有指甲蓋大小。但在每秒數公里的超高速下，它們撞擊的威力堪比子彈！一旦擊中航天員或關鍵設備，后果不堪設想。

最后圈叔要提起神舟十二號任務時，當時航天員劉伯明出艙時，地面突然監測到異常輻射，于是計劃好的出艙任務被迫緊急中止。這說明，太空環境瞬息萬變，哪怕計劃再周密，也可能遭遇意外。

面對如此高風險的任務，中國航天當然不會讓航天員沒有后援保障的情況下上陣。其實，咱們有一套“發一備一”的終極保障。那就是：神舟二十一號飛船已經在地面待命，隨時準備救援！

簡單來說，就是一艘飛船在天上執行任務，另一艘飛船在地面24小時待命；如果太空中的航天員遇到緊急情況，待命飛船可以立刻發射接人。當然如果一切順利，待命飛船就轉為下一次任務使用，做到絕不浪費又絕對安全。

圈叔記得最清晰的就是今年國際空間站的滯留事件，一次又一次延遲，直到滯留9個月才把航天員接回去。而且這已經不是第一次出現太空救援的事情，結果每次都是事情解決完了，就結束了，沒人再提了。或許它們真的是心大，也或許是真不把航天員的安全放首位，真不知道怎么評論這事了。

神舟二十號乘組這次的任務尤其關鍵，他們不僅要面對常規風險，還要在極短時間內完成高難度操作。我們會把風險無限靠近0，這就是神舟二十號航天員乘組出艙前基本的情況，讓我們一起為航天員加油！

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