小馬智行Robotaxi業(yè)務(wù)增速明顯，文遠(yuǎn)知行呢？

也是如此。

5月21日，自動(dòng)駕駛公司文遠(yuǎn)知行WeRide發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，2025年一季度收入為7240萬(wàn)元（1000萬(wàn)美元），略高于去年同期的7120萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)1.8%。

與小馬智行相同，文遠(yuǎn)知行2025年一季度，Robotaxi業(yè)務(wù)增速最快，收入達(dá)到1610萬(wàn)元，占總收入比例大幅提升至22.3%，較2024年同期的11.9%增長(zhǎng)10.4個(gè)百分點(diǎn)。

不過(guò)，與小馬智行“中國(guó)市場(chǎng)優(yōu)先”的策略不同，文遠(yuǎn)知行更放眼國(guó)際。

“我們與Uber的合作將拓展至15座新城市，這印證了一個(gè)明確的判斷：大規(guī)模部署Robotaxi已不再是理論設(shè)想，而是具備商業(yè)可行性的現(xiàn)實(shí)路徑。”文遠(yuǎn)知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭指出：“目前，我們已有超過(guò)1200輛自動(dòng)駕駛車輛在路上運(yùn)行，純無(wú)人商業(yè)化運(yùn)營(yíng)也已全面鋪開，使得全球用戶以更加便捷、經(jīng)濟(jì)的方式享受自動(dòng)駕駛服務(wù)。”

在財(cái)報(bào)會(huì)環(huán)節(jié)，文遠(yuǎn)知行方面還表示，國(guó)內(nèi)外Robotaxi布局策略會(huì)有所不同，在國(guó)內(nèi)會(huì)逐步增加一線城市的部署；國(guó)外，則主要通過(guò)與各地相關(guān)部門、企業(yè)合作的方式，進(jìn)一步落地。

與此同時(shí)，文遠(yuǎn)知行還宣布，獲董事會(huì)授權(quán)在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)回購(gòu)最高1億美元等值股份。

01

收入增長(zhǎng)但虧損持續(xù)，仍面臨商業(yè)化挑戰(zhàn)

盡管收入增加，但與小馬智行相同，文遠(yuǎn)知行也處于未盈利狀態(tài)。

財(cái)報(bào)顯示，文遠(yuǎn)知行2025年一季度收入為7240萬(wàn)元，主要來(lái)自兩大業(yè)務(wù)板塊，其一是硬件產(chǎn)品的銷售（產(chǎn)品收入），主要包括Robobus、Robotaxi和無(wú)人清掃車，以及相關(guān)的傳感器套件；其二是服務(wù)銷售，包括L4級(jí)自動(dòng)駕駛的運(yùn)營(yíng)服務(wù)（Robotaxi、Robobus等）和ADAS軟件解決方案的收入。

2025年一季度文遠(yuǎn)知行各業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)情況

其中，產(chǎn)品收入從2024年同期的650萬(wàn)元增至950萬(wàn)元。這一增長(zhǎng)主要?dú)w因于2025年第一季度自動(dòng)駕駛出租車和自動(dòng)駕駛清掃車銷量的增長(zhǎng)，但被自動(dòng)駕駛巴士銷量下降部分抵消。

服務(wù)收入從2024年同期的6470萬(wàn)元減少至6290萬(wàn)元。減少的主要原因是，由于某些客戶的定制研發(fā)服務(wù)已于2024年第三季度完成，ADAS研發(fā)服務(wù)收入減少了3350萬(wàn)元，但與此同時(shí)，2024年下半年開始的智能數(shù)據(jù)服務(wù)收入增加了2980萬(wàn)元，以及隨著更多技術(shù)支持服務(wù)投入進(jìn)入運(yùn)營(yíng)階段，運(yùn)營(yíng)和技術(shù)支持服務(wù)收入增加190萬(wàn)元。

2025年第一季度毛利率為35%。其中，產(chǎn)品毛利470萬(wàn)元，毛利率49.9%；服務(wù)毛利2060萬(wàn)元，毛利率32.8%。

營(yíng)收增長(zhǎng)的同時(shí)，文遠(yuǎn)知行的營(yíng)業(yè)費(fèi)用也在增加。

2025年一季度，文遠(yuǎn)知行的營(yíng)業(yè)費(fèi)用為4.635億元，而2024年同期為4.059億元。

其中，最大頭還是研發(fā)費(fèi)用，達(dá)3.257億元，去年同期為2.776億元；拋去股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用，研發(fā)費(fèi)用為2.78億元，而去年同期為1.805億元，增長(zhǎng)54.0%。

文遠(yuǎn)知行方面稱，研發(fā)費(fèi)用大幅增加主要是由于三方面因素：受員工人數(shù)增加和平均工資上漲推動(dòng)，人員相關(guān)費(fèi)用增加6090萬(wàn)元；用于自動(dòng)駕駛域控制器開發(fā)的專業(yè)服務(wù)費(fèi)增加2020萬(wàn)元；物料消耗及資產(chǎn)折舊攤銷費(fèi)用增加1200萬(wàn)元。

2025年一季度文遠(yuǎn)知行營(yíng)業(yè)費(fèi)用情況

綜合營(yíng)收和支出，文遠(yuǎn)知行依然處于虧損狀態(tài)。

2025年一季度，文遠(yuǎn)知行凈虧損為3.851億元，而2024年同期為4.681億元；非國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則調(diào)整后凈虧損為2.946億元，2024年同期為1.415億元。

由此，文遠(yuǎn)知行持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物及定期存款總額有所下降，從去年底的48.884億元，降低至今年一季度的44.285億元，公允價(jià)值計(jì)量且其變動(dòng)計(jì)入損益的金融資產(chǎn)為17.477億元、受限現(xiàn)金1470萬(wàn)元。

盡管資金儲(chǔ)備尚足，但如何讓營(yíng)收更多、甚至實(shí)現(xiàn)盈利，依然是文遠(yuǎn)知行需要攻破的難題。

02

Robotaxi國(guó)內(nèi)外兩地開花，成本還有下探空間

文遠(yuǎn)知行的業(yè)務(wù)范圍非常廣泛，在成功登陸納斯達(dá)克之后的標(biāo)簽，外界將其定義為“全球通用自動(dòng)駕駛第一股”。

可以理解為，從高階自動(dòng)駕駛到高階智能駕駛輔助，從Robotaxi到無(wú)人清掃車，文遠(yuǎn)知行依靠的是一套通用自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)WeRide One，為以城市為中心，全天候的各類條件設(shè)計(jì)自動(dòng)駕駛服務(wù)。

其中，Robotaxi是其切入自動(dòng)駕駛行業(yè)的第一個(gè)場(chǎng)景。2019年，文遠(yuǎn)知行落地全國(guó)首支一線城市的Robotaxi車隊(duì)，在廣州正式開啟運(yùn)營(yíng)服務(wù)，并在2020年開啟無(wú)人化測(cè)試；在后續(xù)兩年，文遠(yuǎn)知行開始生產(chǎn)商業(yè)化Robotaxi，并為大規(guī)模商業(yè)化作準(zhǔn)備。

今年第一季度，文遠(yuǎn)知行Robotaxi進(jìn)展較快。

財(cái)報(bào)顯示，截至2025年第一季度，文遠(yuǎn)知行的車隊(duì)規(guī)模已增至1200多輛，累計(jì)公共運(yùn)營(yíng)時(shí)間超過(guò)2000天，且未發(fā)生過(guò)任何因自動(dòng)駕駛系統(tǒng)故障而受到監(jiān)管處罰情況。

在此之下，Robotaxi業(yè)務(wù)增速最快，今年一季度營(yíng)收為1610萬(wàn)元，占總收入比例提升至22.3%，較2024年同期的11.9%增長(zhǎng)10.4個(gè)百分點(diǎn)。

目前，該業(yè)務(wù)已經(jīng)在持續(xù)推進(jìn)中，且呈現(xiàn)出國(guó)內(nèi)外兩地開花的局面。

在國(guó)內(nèi)，今年以來(lái)，文遠(yuǎn)知行主要是加快了在總部廣州的布局。將Robotaxi商業(yè)運(yùn)營(yíng)拓展至廣州更多核心區(qū)域。

2025年5月，文遠(yuǎn)知行在廣州市中心引入了8條Robotaxi自動(dòng)駕駛出租車試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)路線，構(gòu)建了24小時(shí)自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車網(wǎng)絡(luò)，覆蓋廣州塔、廣交會(huì)展館、花園酒店、珠江新城等廣州主要地標(biāo)建筑，以及廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州南站等交通樞紐。

在國(guó)外，則是有了更多動(dòng)作。

4月，文遠(yuǎn)知行宣布將通過(guò)迪拜道路交通管理局（RTA）和Uber將其自動(dòng)駕駛出租車整合到迪拜的公共交通系統(tǒng)中。此次合作還將探索數(shù)據(jù)洞察、安全協(xié)議和監(jiān)管框架，以支持迪拜城市自動(dòng)駕駛藍(lán)圖的建設(shè)。

5月，文遠(yuǎn)知行又宣布與優(yōu)步進(jìn)一步拓展戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，未來(lái)五年內(nèi)將覆蓋新增15個(gè)城市，在這些城市，文遠(yuǎn)知行的Robotaxi服務(wù)將通過(guò)Uber應(yīng)用程序提供，而Uber將負(fù)責(zé)車隊(duì)運(yùn)營(yíng)。

作為擴(kuò)大合作的一部分，Uber承諾在現(xiàn)有投資的基礎(chǔ)上，向文遠(yuǎn)知行增資1億美元。預(yù)計(jì)該筆投資將由文遠(yuǎn)知行提前贖回，并于2025年下半年完成。

同樣是5月，文遠(yuǎn)知行還與騰訊云簽署擴(kuò)大戰(zhàn)略合作協(xié)議，支持文遠(yuǎn)知行的自動(dòng)駕駛研發(fā)、Robotaxi商業(yè)化以及國(guó)際市場(chǎng)拓展。

作為合作的一部分，雙方將探索L4級(jí)自動(dòng)駕駛Robotaxi的商業(yè)化落地。文遠(yuǎn)知行的Robotaxi服務(wù)將接入騰訊智慧交通微信小程序等平臺(tái)，為用戶帶來(lái)更安全、更便捷、更舒適的全新自動(dòng)駕駛出行體驗(yàn)。

可以預(yù)見(jiàn)，與小馬智行相同，加速Robotaxi大規(guī)模落地，在未來(lái)很長(zhǎng)時(shí)間也會(huì)是文遠(yuǎn)知行的發(fā)力重點(diǎn)。當(dāng)然，政策法規(guī)、技術(shù)可靠性、成本控制仍是關(guān)鍵挑戰(zhàn)。

在財(cái)報(bào)會(huì)采訪環(huán)節(jié)，文遠(yuǎn)知行也講述了對(duì)車輛成本的思考。目前，其已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在不同產(chǎn)品中共用90%零部件的能力，并且利用技術(shù)等手段不斷降低成本，預(yù)期下一代Robotaxi的成本還可以降低20%-30%。

03

基于多場(chǎng)景打法，多業(yè)務(wù)線陸續(xù)推進(jìn)

除了Robotaxi，文遠(yuǎn)知行其他業(yè)務(wù)也有不同程度的進(jìn)展。

其中Robobus也是國(guó)內(nèi)外齊步推進(jìn)。

國(guó)外，今年3月，文遠(yuǎn)知行Robobus在法國(guó)獲得試運(yùn)行許可，成為首家、也是迄今為止唯一一家產(chǎn)品在中國(guó)、阿聯(lián)酋、新加坡、法國(guó)、美國(guó)五個(gè)國(guó)家獲得運(yùn)營(yíng)許可的自動(dòng)駕駛公司。

國(guó)內(nèi)，5月文遠(yuǎn)知行在廣州市中心正式推出L4級(jí)自動(dòng)駕駛收費(fèi)公交商業(yè)服務(wù)，項(xiàng)目全長(zhǎng)13.6公里，單程運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)約55分鐘，連接廣州主要地標(biāo)建筑。

無(wú)人物流配送車方面，2021年年初，文遠(yuǎn)知行全資收購(gòu)自動(dòng)駕駛貨運(yùn)公司牧月科技，并在幾個(gè)月后發(fā)布中國(guó)首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛輕客（Robovan），上游攜手江鈴汽車，下游與場(chǎng)景方中通快遞合作。

今年2月，文遠(yuǎn)知行WeRide發(fā)布Robovan W5。4月，新車已經(jīng)獲得廣州南沙區(qū)首批無(wú)人駕駛道路測(cè)試牌照，授權(quán)可在公共道路上進(jìn)行無(wú)人駕駛測(cè)試。

無(wú)人清掃車方面，服務(wù)范圍已經(jīng)覆蓋廣州、東莞、鄭州、鄂爾多斯等多個(gè)中國(guó)城市。2025年第一季度，尤其在廣州和東莞，其運(yùn)營(yíng)范圍擴(kuò)展至去年原有服務(wù)區(qū)域以外的更多地區(qū)，文遠(yuǎn)知行預(yù)計(jì)將于2025年第二季度在河北、四川和江蘇省的更多城市簽訂部署協(xié)議。

此外，今年5月，文遠(yuǎn)知行小型無(wú)人清掃車WeRide S1也在新加坡裕廊湖花園開啟試運(yùn)行。

至于面向乘用車的高階智能輔助駕駛業(yè)務(wù)，文遠(yuǎn)知行沒(méi)有更新更多業(yè)務(wù)落地消息。但今年4月，文遠(yuǎn)知行宣布與黑莓旗下QNX合作，兩家公司將攜手合作，助力全球主機(jī)廠和供應(yīng)商加速軟件定義汽車(SDV)的開發(fā)和部署。

韓旭也指出，公司正在推進(jìn)端到端的大眾市場(chǎng)ADAS解決方案，為當(dāng)今的主機(jī)廠帶來(lái)真正的價(jià)值。

整體來(lái)看，文遠(yuǎn)知行自動(dòng)駕駛落地的邏輯，是基于通用自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)WeRide One，在最難的場(chǎng)景（Robotaxi）中完成基本的技術(shù)驗(yàn)證之后，用一套底層技術(shù)，由難到易，從高速到低速，從大場(chǎng)景到小場(chǎng)景，從無(wú)人到有人逐步落地。今年下半年，文遠(yuǎn)知行將進(jìn)一步升級(jí)計(jì)算平臺(tái)。

業(yè)務(wù)不斷拓展的同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。

對(duì)此，韓旭表示，技術(shù)、經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)的商業(yè)模式、可靠性記錄、合作伙伴網(wǎng)絡(luò)，是文遠(yuǎn)知行的四大支柱。

“競(jìng)爭(zhēng)無(wú)處不在，如果你害怕競(jìng)爭(zhēng)，則沒(méi)有資格成為一家領(lǐng)先的公司。“我們歡迎競(jìng)爭(zhēng)，只要獲勝者能帶來(lái)最好的服務(wù)質(zhì)量、最可靠的無(wú)人駕駛服務(wù)給所有的普通人”。