浙江省縣域經濟競爭格局中，義烏與慈溪的第一強縣之爭持續引發關注。根據2024年數據，慈溪以2928.6億元的GDP總量穩居浙江縣級市首位，而義烏則以2503.5億元緊隨其后，兩者差距從2023年的584億元縮小至425億元，呈現出“制造業硬核”與“數字貿易軟實力”的差異化競爭態勢。

國務院《關于調整城市規模劃分標準的通知》明確慈溪與義烏同為縣級大城市，但兩地的發展路徑截然不同：慈溪依托工業基礎，義烏則以商貿立身，這場較量不僅是經濟總量的比拼，更是中國縣域經濟兩種發展模式的碰撞。

慈溪的競爭優勢根植于深厚的制造業基因。作為全球小家電產業集聚區，其生產了全球約60%的小家電，擁有公牛集團、方太廚具等7家百億級企業，2024年上半年規上工業產值突破4500億元，新能源汽車零部件產業更以800億元產值成為新增長極。

通過“傳統+新興”雙輪驅動，慈溪高新技術企業占比超60%，2024年工業增加值同比增長11.1%，同時政府通過“商事制度改革”“政銀合作”等政策優化營商環境，民營經濟活力強勁，每3戶家庭即有1戶經商辦企業。

然而，慈溪曾長期受制于交通短板，隨著通蘇嘉甬高鐵開工和滬甬跨海通道規劃，其長三角幾何中心的區位優勢逐步釋放，預計2025年GDP將突破3000億元。

義烏則以“輕資產重流量”模式實現彎道超車。2024年進出口總額達6689.3億元，同比增長18.2%，其中跨境電商半年交易額650億元，中歐班列上半年開行1024列，貨柜成為“移動印鈔機”。國際商貿城日均客流量23萬人次，TikTok直播基地單日GMV破億，數字人民幣交易半年完成487億元，RCEP原產地證書簽發量增長65%，展現出強大的商貿創新力。

兩地發展潛力呈現不同維度。慈溪依托前灣新區和《浙江省新能源汽車產業高質量發展行動計劃》，目標打造萬億級汽車產業集群，并通過滬甬跨海通道接入“上海大腦”；而義烏借力“義甬舟開放大通道”建設，定位“國際陸港樞紐”，上線全國首個數字自貿區跨境結算系統，強化全球供應鏈節點功能。

值得注意的是，義烏規上工業增加值增速從2023年的20.7%降至2024年的6.8%，產業轉型陣痛初顯；而慈溪制造業中長期貸款增速超30%，研發投入強度持續提升，顯示其轉型升級更具系統性。

從政策導向看，這場競爭映射國家戰略的平衡布局。《浙江省“415X”先進制造業集群建設行動方案》與《浙江省數字貿易先行示范區建設方案》分別成為兩地發展的政策基石，慈溪代表“制造強國”路徑，義烏則踐行“貿易強國”探索。

截至2025年，浙江計劃實現綜合客運樞紐平均換乘時間8分鐘、港口2小時換裝等目標，慈溪通過杭甬高速復線強化寧波都市圈核心地位，義烏則借杭溫高鐵構建“521”高鐵時空圈，兩地基建投入分別為524億元和109個重點項目，共同支撐“國際-全國-區域”三級樞紐體系。