很多人都在說，中國車已經進入高端品牌自主化的新時代。但什么叫高端？是座椅能按摩？是屏幕夠大？還是價格上去了就叫高端？傳祺給出的答案，不一樣。

5月22日，廣汽傳祺在深圳文博會首發了全新旗艦MPV——向往M8乾崑。這不是一次常規的首秀，而是中國車企第一次選擇在文化產業博覽會發布新車。選址的背后，是策略；產品的背后，是理念。

這款車的出現，似乎正在重新定義一個問題：中國高端車，能不能從“舒服”走向“講究”？而答案，也許就藏在M8乾崑的每一寸細節里。

【廣汽·華為·中央廣播電視總臺國重實驗室聯合發布“人車家-文化科技引領未來生活態”】

【廣汽集團執委會委員、品牌營銷領域負責人黃永強】

【廣汽集團傳祺營銷本部負責人郭百迅將傳祺向往M8乾崑車鑰匙交付給首位車主毛繼鴻（例外/方所創始人、董事長）】

當一輛車成為東方美學載體

M8乾崑在設計上的最大特點，并不是靠炫酷燈組或者科技感拉滿的內飾，而是它講述了一種很東方的秩序感。

整車前臉采用五縱七橫的格柵設計，靈感來自麒麟麟片，寓意“五福七順”。內飾是另一重東方哲學：山川水木，漆藝木飾，非遺粵繡，連每一寸真皮座椅上的山水絎縫，都仿佛在告訴你：這不是車，是一個可移動的東方場域。

這種設計并不是單純做文化元素堆砌，而是將氣質和環境作為設計語言，打造出一個能被感知的、沉浸式的體驗空間。通過視覺、聽覺、觸覺、味覺與嗅覺的五感交互，M8乾崑呈現出一種“生活方式即美學載體”的新可能。

車可以很安靜，但這份安靜是從材質、聲學設計、座椅支撐甚至是香氛系統一整套策略協同而來。真正做到聽得見的高級感，聞得出的講究。

比頭等艙更講究的，是中式待客之道

在M8乾崑上，舒適早已不再只是參數的堆疊。首創的DeepSoft零重力座椅，不只是調角度那么簡單，而是通過24點全身按摩、270度環抱加熱和石墨烯遠紅外頸枕等多項全球首創技術，讓坐車這件事變成一次對身體的療愈。

更重要的是，這種座椅設計的出發點，不是炫技，而是對乘坐者的極致體貼。16向全電動調節、Nappa真皮面料與手工縫制工藝所營造出的細膩觸感，幾乎將待客這件事做到了極致。

坐得舒服是起點，但M8乾崑要做到的，是讓車成為一個能講出人情味的第三空間。這不是造車的標準模板，而是一種屬于東方文化的價值表達。

華為乾崑智駕與鴻蒙座艙，讓科技變得有溫度

科技不是堆配置，而是讓使用者少思考一步。在傳祺向往M8乾崑上，科技正以一種更感性的方式滲透進來。

鴻蒙座艙的優勢不再是系統快這種低級訴求，而是能不能讓我在車里自然地完成我在家能做的事。從三指跨屏操作，到語音調節家居環境，從75個原生車載應用，到50000+移動生態App無縫流轉，它不是在替代傳統交互方式，而是在讓你忘記交互本身。

與此同時，華為乾崑智駕系統192線激光雷達、800萬像素前視雙目攝像頭以及4D毫米波雷達構建出的感知網絡，確保車輛不僅看得清，更懂得判斷；再通過端到端的神經網絡算法，讓系統在判斷復雜交通狀況時，展現出更接近人的理解力和反應邏輯。

這不是冷冰冰的智能駕駛輔助，而是一種有理解力的智能陪伴。讓科技不再打擾你，而是替你看路、想事、護安全。

一輛真正高端的MPV，必須全維守護

在M8乾崑身上，安全被提到了前所未有的高度。首先是電池安全。這款車聯合寧德時代定制的驍遙增混電池，達到了PPB級的單體失效率，配合10層物理防護、陶瓷隔熱層以及全天候AI電池監控系統，在新能源最核心的安全環節上，做到了盡可能極致。

結構安全方面，傳祺向往M8乾崑采用720°全向安全結構，85.6%的高強度鋼比例，配合前防撞梁、后防撞梁、航天結構膠、6.4米超長側氣簾和后風窗氣囊等“極限武裝”，形成一個同級罕見的三維立體保護體系。

智能安全則由華為乾崑的CAS 3.0系統加持，全向主動防碰撞、24小時在線哨兵增強模式，讓“電子保鏢”真正落地到使用場景中。

一輛高端MPV，如果只談舒適，不談安全，那不是真正意義上的豪華。而傳祺，顯然想讓用戶在享受豪華的同時，擁有百分之百的安全感。

最后

在傳統語境中，高端MPV是商務用車、是大空間、是堆料、是面子。但向往M8乾崑顯然不滿足于此。它的發布不是一場產品亮相，更像是一種生活方式的聲明。當技術、文化與空間重新被整合為一個整體，中國MPV終于開始講究起來了。而講究，不是奢侈，而是一種對人的深度關照。

從視、聽、觸、味、嗅的“五感美學”，到智能、結構、電池的“全維安全”，再到東方文化的儀式感和鴻蒙生態的智慧流轉，這款車告訴我們：真正的高端不是一味向上，而是向內探索、向人靠近。傳祺向往M8乾崑，或許就是那個讓我們重新思考什么才是好車的分水嶺。如果你準備好了去體驗什么叫活得講究，那這輛車，值得你坐一坐。