2023年，有著“宇宙第一大房企”之稱的恒大爆雷。創(chuàng)始人許家印鋃鐺入獄，留下2.4萬(wàn)億的債務(wù)黑洞，讓無(wú)數(shù)家庭血本無(wú)歸。

近日長(zhǎng)城汽車魏建軍發(fā)出警告稱，汽車行業(yè)的恒大已經(jīng)出現(xiàn)，爆雷只是時(shí)間問(wèn)題。地產(chǎn)行業(yè)的恒大悲劇，難道要在汽車行業(yè)上演？

1. 第一炮：內(nèi)卷價(jià)格戰(zhàn)害人害己

日前，魏建軍在接受新浪財(cái)經(jīng)的專訪中，再次以犀利言辭直指汽車行業(yè)亂象，引發(fā)汽車圈議論紛紛。

對(duì)于近幾年汽車行業(yè)史無(wú)前例的“價(jià)格戰(zhàn)”，魏建軍嗤之以鼻。

在他看來(lái)，有些車企打“價(jià)格戰(zhàn)”，是不遵守商業(yè)規(guī)則的競(jìng)爭(zhēng)。它們偷工減料，在汽車安全、可靠、壽命方面偷工減料。

有些車輛從二十多萬(wàn)驟降到十多萬(wàn)，魏建軍反問(wèn)：“什么樣的工業(yè)產(chǎn)品能降10萬(wàn)還得到質(zhì)量保證？這是絕對(duì)不可能的事。”

對(duì)此，有人反對(duì)魏建軍，降價(jià)能讓老百姓買到更便宜更好的產(chǎn)品，何樂(lè)而不為？

也有人認(rèn)同魏建軍，因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)已危及整個(gè)汽車行業(yè)。有數(shù)據(jù)顯示，去年僅僅前8個(gè)月，我國(guó)汽車行業(yè)因價(jià)格戰(zhàn)直接損失高達(dá)1380億元，產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)率已跌破3%的警戒線。

2024年，中國(guó)能夠盈利的整車車企總利潤(rùn)約為1000億元。而同期日本豐田凈利潤(rùn)高達(dá)4.8萬(wàn)億日元，折合人民幣約2400億元。

換而言之，日本一個(gè)車企豐田，盈利能力約等于2.4個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)。

2. 第二炮：汽車圈恒大已經(jīng)出現(xiàn)

魏建軍的第一炮，其實(shí)是老生常談，他的第二炮才是驚世駭俗。

魏建軍直言，我們是尊重資本的，但有些車企過(guò)度資本化，在追求市值，抬高股價(jià)，在這上面下的功夫太大了。

他認(rèn)為這是不可持續(xù)的，因?yàn)闀?huì)對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)安全，造成嚴(yán)重的威脅，我們不能讓這么多年國(guó)家在汽車行業(yè)上面的心血打了水漂。

魏建軍語(yǔ)重心長(zhǎng)地發(fā)出警告：“現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)里邊的恒大已經(jīng)存在了，只不過(guò)是沒爆而已。”

魏建軍口中的中國(guó)汽車圈“恒大”，是汽車圈高杠桿擴(kuò)張、財(cái)務(wù)造假、資本套現(xiàn)畸形生態(tài)結(jié)出的惡果。

對(duì)于魏建軍這一警告，多數(shù)人的第一反應(yīng)就是，到底哪一家車企是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的“恒大”？

網(wǎng)友們紛紛開啟對(duì)中國(guó)眾多車企負(fù)債情況的 “大起底”，試圖在迷霧中找到可能的“雷區(qū)”。

魏建軍沒有點(diǎn)名，直接指出哪一個(gè)車企是汽車圈“恒大”，我們也不敢隨便猜測(cè)，只把車企的負(fù)債表貼在下面，相信網(wǎng)友們自有判斷。

3. 長(zhǎng)城魏建軍炸懵了整個(gè)汽車圈

魏建軍以作風(fēng)強(qiáng)硬、性格直率著稱，在不少人眼中，他似乎是個(gè)永遠(yuǎn)不合時(shí)宜的異類。

最近這幾年，他從造車幕后走到臺(tái)前，在中國(guó)新能源汽車發(fā)展得如火如荼之際，公開發(fā)表過(guò)很多頗具爭(zhēng)議性的言論。

贊同者認(rèn)為魏建軍是“人間清醒”，為行業(yè)健康發(fā)展敲響警鐘，敢于直面汽車行業(yè)的亂象，就像一位勇士在黑暗中舉著火把，為行業(yè)照亮前行的道路。

他的言論或許刺耳，但卻如同一劑良藥，雖然苦口，卻可能治愈行業(yè)的頑疾。

然而，反對(duì)者則認(rèn)為他像“祥林嫂”一樣，自家長(zhǎng)城汽車的銷量不振，在自主五強(qiáng)中遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，但卻整體懟天懟地懟空氣，仿佛一切都是其他車企的錯(cuò)。

也有人指出：“長(zhǎng)城銷量快要跌出前十，魏建軍便靠罵戰(zhàn)轉(zhuǎn)移焦點(diǎn)！”

對(duì)此，魏建軍不為所動(dòng)，他堅(jiān)持要要把那些可能危害行業(yè)的“鬼燈”吹滅，“只要能避免中國(guó)汽車行業(yè)遭受重大損失，能讓行業(yè)健康發(fā)展，我覺得挨兩句罵也值了”。

在中國(guó)汽車工業(yè)版圖上，長(zhǎng)城和魏建軍都是無(wú)法忽視的名字。30年多來(lái)，長(zhǎng)城一直都是自主頭部車企。

魏建軍既非新勢(shì)力創(chuàng)始人般熱衷于“顛覆傳統(tǒng)”，也不像部分傳統(tǒng)車企掌門人沉迷于資本市場(chǎng)的估值游戲。

他風(fēng)格鮮明、直言不諱，幾乎每次公開發(fā)言透露出一種強(qiáng)烈的危機(jī)感和對(duì)行業(yè)的深刻洞察。

魏建軍到底是為“鬼燈”亮劍的“吹哨人”，還是絮絮叨叨的“祥林嫂”，時(shí)間會(huì)給我們答案。