遼寧
我的16款哈弗H7燒機油治理實錄
2017年5月購入的哈弗H7在行駛不到6萬公里時出現燒機油現象。最初7500公里保養周期需補充1升機油，后惡化至2000公里消耗1升。經4S店檢查發現：
1.更換PCV廢氣閥無效
2.內窺鏡顯示活塞頂部及噴油嘴積碳嚴重
3.發動機與大眾二代EA888同源設計缺陷導致活塞環卡滯
【治理方案】
經多方咨詢（4S/專修店建議6-8千元換中缸方案存在貶值風險），最終采用司有普2+18組合進行免拆治理：
-燃油修復劑：3支/箱油（清潔油路+滲透活塞環）
-機油修復劑：換新機油時添加
【修復過程】
初始狀態（65320公里）：
-缸內結痂狀積碳（圖2）
-火花塞嚴重碳化（圖4）
-美孚0-40機油快速變黑（圖6）
階段進展：
11月8日：首組使用后動力明顯提升
11月27日：補充1升機油后仍快速下降
12月13日：2組后1000公里僅消耗半升
12月20日：3組結束機油位穩定（66660公里）
2023年1月8日：完成5組鞏固（67610公里）
關鍵驗證：
1.缸內積碳清除效果顯著（對比插圖4-7）
2.機油顏色由墨黑轉為透亮黃褐（圖12）
3.2000公里測試周期未出現異常消耗
【維護建議】
每3000-5000公里添加1支燃油修復劑預防積碳再生。目前繼續鞏固第6組治理效果。（文中所有配圖均已按順序插入對應文字說明位置）
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