申燕飛：巾幗不讓須眉 爭當(dāng)守護(hù)鐵路安全的“科技尖兵”

走進(jìn)眉山中車制動(dòng)科技股份有限公司的120閥智能生產(chǎn)車間，到處都是忙碌而有序的生產(chǎn)景象：機(jī)器人靈活地?fù)]舞著機(jī)械臂，精準(zhǔn)地抓取閥體進(jìn)行高效操作，視覺系統(tǒng)則如同敏銳的眼睛，時(shí)刻監(jiān)測(cè)著生產(chǎn)環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)度，確保整個(gè)生產(chǎn)過程零差錯(cuò)……一旁，剛獲得四川省勞動(dòng)模范表彰的申燕飛一邊查看著這條智能生產(chǎn)線的運(yùn)行情況，一邊實(shí)時(shí)關(guān)注著手機(jī)內(nèi)關(guān)于主閥體柔性生產(chǎn)線的相關(guān)信息。

“制動(dòng)就是剎車，是保證車輛行車安全的一把利器，關(guān)乎著人們的出行安全，一點(diǎn)也馬虎不得。”雖然這條120閥生產(chǎn)線已經(jīng)過多年的實(shí)踐檢驗(yàn)，申燕飛卻從未有過一刻松懈，也正是因?yàn)檫@樣扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，讓她在這個(gè)男性居多的科技創(chuàng)新領(lǐng)域闖出了一片天。

2007年，申燕飛從西南交通大學(xué)機(jī)械電子工程專業(yè)碩士研究生畢業(yè)來到眉山中車制動(dòng)科技股份有限公司工作，從事與鐵路車輛制動(dòng)相關(guān)的工作。為了盡快熟悉鐵道車輛安全制動(dòng)工作，她主動(dòng)要求到車間見習(xí)，經(jīng)常找前輩請(qǐng)教各種問題，僅用了半年時(shí)間，便從一名制動(dòng)“小白”成長為技術(shù)主管，到后來成為正高級(jí)工程師、中國中車資深技術(shù)專家。

2011年，她受命對(duì)我國鐵路貨車空氣制動(dòng)系統(tǒng)中的控制閥問題進(jìn)行攻堅(jiān)。雖然正值孕期，她仍毅然選擇主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，和同事們一起對(duì)120閥展開了艱苦的技術(shù)攻關(guān)。“120閥的安全關(guān)乎著全國鐵路系統(tǒng)80余萬輛鐵路貨車的行車安全，必須做到準(zhǔn)確可靠。”為此，她加班加點(diǎn)開展研究，對(duì)每一張圖、每一個(gè)尺寸、每一個(gè)詞都進(jìn)行仔細(xì)推敲、反復(fù)驗(yàn)證，最終，由她主持編制的120閥標(biāo)準(zhǔn)化圖紙作為技術(shù)圖樣標(biāo)桿在全國鐵路貨車系統(tǒng)推廣應(yīng)用。

巾幗不曾讓須眉，紅袖挽弓競風(fēng)流。這些年來，申燕飛在技術(shù)研發(fā)和科技管理方面取得的成績遠(yuǎn)不止于此。

近年來，申燕飛先后獲得全國三八紅旗手、詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)等榮譽(yù)。她先后主持、參與省部級(jí)和行業(yè)重大科技項(xiàng)目21項(xiàng)，獲得國家授權(quán)專利36項(xiàng)、各級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)12項(xiàng)，并在核心刊物發(fā)表學(xué)術(shù)論文9篇；她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)無線ECP（電空）制動(dòng)系統(tǒng)，填補(bǔ)了國內(nèi)技術(shù)空白，引領(lǐng)重載貨車制動(dòng)技術(shù)發(fā)展方向；針對(duì)出口鐵路貨車制動(dòng)系統(tǒng)長期依賴進(jìn)口的困境，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研制符合 UIC 和 AAR 國際標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)產(chǎn)品，為我國出口鐵路貨車裝上“中國芯”，為實(shí)現(xiàn)我國交通強(qiáng)國戰(zhàn)略和“一帶一路”倡議做出了應(yīng)有貢獻(xiàn)；她還牽頭申報(bào)省部級(jí)、中車集團(tuán)級(jí)各級(jí)項(xiàng)目60余項(xiàng)、研制新產(chǎn)品20余種，累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超10億元；依托創(chuàng)新工作室和科技攻關(guān)培育科技人才，培養(yǎng)出了一支70余人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，技術(shù)專家10余人，為筑牢公司人才核心競爭力奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。