曾在疫情期間曾加入美國線的中聯(lián)航運(CUL)，預(yù)計將在 6 月 7 日新開跨太平洋西海岸 TP1 航線。而中聯(lián)航線是目前眾多新開、恢復(fù)和增加美線新運力船公司中的一員。

集裝箱船運咨詢公司 Linerlytica 估計，目前美國線出現(xiàn)的新航線與加班船，預(yù)計讓運力自兩周前的單周 37.7 萬標箱(20 英尺箱)提高到 56 萬箱，兩周新運力增幅高達 50%，目前累計有10多家集裝箱船公司增派船舶進入美國線。

據(jù)悉，中聯(lián)航運新航線將停靠蛇口、寧波、青島、長灘、蛇口，使用 6 艘 2400 至 2800 箱的集裝箱船運營，提供每周一班運務(wù)。該公司總裁丁偉表示，公司是應(yīng)攬貨公司與直客要求，以自有新造船加入美西線，該型船符合加州排放規(guī)定的 AMP(岸電)，另租進船舶遞補這 6 艘船原經(jīng)營的航線。

據(jù)壹航運不完全統(tǒng)計，截至今天中國，僅在過去短短兩周時間，已經(jīng)有10家船公司陸續(xù)第一時間采取行動，或推出新航線、或?qū)?fù)航已停航航線、或增加臨時加班船。

目前已知將開出新航線的還有陽明海運所屬的卓越聯(lián)盟，該聯(lián)盟原計劃今年 5 月開出的 PSW 美國西南岸新航線，之前因中美線貨量銳減暫緩開航，在中美訂出關(guān)稅寬限期后，決定 6 月 5 日正式開航，規(guī)劃以 6 艘可裝載 6000 至 8000 箱貨柜船航行，提供每周一班運務(wù)。

另以星航運（Zim)4 月下旬才暫停的跨太平洋 ZX2 特快服務(wù)，本周五將重啟運務(wù)，估計是航運歷史上暫停服務(wù)時間最短的航線，ZX2 航線掛靠上海-寧波-洛杉磯-上海，部署有 5 艘 5500 箱貨柜船，這次復(fù)航將加靠廈門港。

高麗海運(KMTC)則將于 6 月 17 日加入由德翔海運與新加坡海領(lǐng)船務(wù)(SeaLead)聯(lián)營的美西(AWC)航線，并將該航線原使用的 2900-5600 箱貨柜船，升級為 6000-10000 箱船舶。

在加班船部分，赫伯羅德與萬海航運也推出了各自的美國加班船，萬海將旗下原本服務(wù)于中國印度 CI2 航線的"WANHAI516”輪臨時挪到美西航線，掛靠港口包括深圳、蛇口、廈門、寧波、青島、長堤港奧克蘭。