漢臺區國土空間總體規劃(2021-2035年)

第十章建立高效的設施支撐體系

第一節構筑現代綜合交通體系

一、綜合交通體系發展目標

落實漢中市打造“區域綜合交通樞紐”的戰略目標，深入實施“交通強市”戰略，構建外聯內通的現代化綜合交通網絡。著力構建3小時通達國內主要城市、2小時通達成渝城市群與關中平原城市群主要城市、1小時通達西安都市圈、強化漢臺區內中心城區和外圍組團30分鐘快速聯系的交通出行圈。

二、完善鐵路網絡體系，建設區域鐵路樞紐

以干線鐵路、高速鐵路為重點，推動鐵路大通道建設，完善鐵路網絡體系。積極構建西成高鐵、陽安鐵路構成的鐵路網絡格局，預留銀渝高鐵、靖邊-漢中鐵路廊道。推動高鐵直達安康、隴南、寶雞、巴中，實現漢臺區與關中平原城市群、成渝城市群的鐵路快速通達，打造陜甘川渝毗鄰區域鐵路樞紐。以漢中站、褒河站兩大交通綜合樞紐為重點，完善集散轉運體系。圍繞高鐵漢中站、漢中漢臺區旅游集散中心和漢中汽車站，完善旅客出行功能，加快片區改造提升，打造展示漢中對外形象的核心樞紐，做靚區域中心城市名片。建設褒河公鐵聯運貨運樞紐，采用公路和鐵路兩種運輸方式，提升褒河物流園區建設水平，大力培育第三方物流企業，積極發展保稅物流，構建現代物流產業鏈和生態鏈，打造陜甘川渝毗鄰地區最大物流集散中心和交通商貿物流中心。

三、打造通達便捷的公路網體系

高速公路。由西(安)漢(中)高速、十(堰)天(水)高速、寶(雞)巴(中)高速三條高速公路構成城市高速公路環線。

國省道。國道包括國道108、國道316、國道244三條。

規劃國道108向北改線，建設新國道108。

新建國道244留壩馬道至漢臺周寨一級公路項目，續建國道244漢臺至南鄭公路改建工程。

續建省道315漢中文川至褒城公路建設工程(漢臺段)，強化交通對文化旅游的先行引領作用，充分發揮天臺山、啞姑山等北側生態旅游資源。

建設漢臺-城固快速通道。原國道108作為城市北外環路，并向東延伸，實現與城固機場的快速通達。

縣道?，F狀保留縣道5條，共81.26千米。包括漢土路(X102)(龍江街道三里店村-漢臺界孤山村)，里程10.02千米;漢天路(X103)(北關街道黃家塘村-武鄉鎮石堰寺村)，里程15.59千米;鋪漢路(X232)(鋪鎮聯豐村-漢王鎮漢明村與省道315相接處)，里程 15.68千米;韓徐路(X317)(宗營鎮韓塘村-徐望鎮吳家營村)里程15.36 千米;文褒路(X305)(漢王鎮紅星村-宗營鎮打鐘寺村)里程 24.61千米。

鄉道。規劃鄉道13條，共106.99千米。保留7條鄉道，包括武大路(東村-大梁村)、新柏路(新溝橋村-柏花村)、黃張路(黃營村-張碼頭村)、千郭路(千戶村-郭灣村)、吳沙路(徐家坡村-牛尾村)、白么路(白廟村-五郎村)、葉俊路(葉家嶺村-俊豐村)。升級新增6條鄉道，包括四繁路(四合村-繁榮村)、共啞路(共力村-啞姑山)、瀝孫路(瀝水溝-孫家溝)、花馬路(花果山-馬王廟

村)、吳牛路(吳莊村-牛尾村)、金五路(金寨村-五星村)。

四、保障交通基礎設施用地需求

科學預留彈性空間，保障交通基礎設施用地需求。協調永久基本農田、生態保護紅線等強制性要素的空間布局，保障“十四五”及后期交通高質量發展，為線性交通基礎設施預留建設廊道和彈性建設空間，沿國道244、省道315兩側預留建設空間，預留縣鄉道路、農村道路的建設空間，達到“交通+產業”“交通+旅游”融合發展。合理預測交通基礎設施用地需求，預留交通基礎設施的新增建設用地指標，交通基礎設施建設要嚴格落實集約節約用地，與能源、水利等項目協同推進。

來源：漢臺區政府網 編 輯： 燕子 審核： 臨風

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法律顧問：陜西眾致(漢中)律師事務所 周樂律師

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