安徽
日前，長城汽車董事長魏建軍的犀利觀點，引發了行業熱議。他認為，目前汽車產業已出現類似“恒大”的潛在風險，只不過沒爆而已。
“車圈恒大”由此成為行業熱議的焦點。那么，“車圈恒大”都有哪些表現呢？釘科技梳理發現，主要有三大特征：
（來源：AI生成）
一是，無底線價格戰。按照魏建軍的說法，降價還能保證質量不可能。部分主機廠過于追求市值與股價，卻忽視了商業基本邏輯，并強調行業需健康發展，不能過度被資本裹挾。
二是，財務美化。為了實現財務報表的光鮮，通過一系列手法進行美化。比如，通過賬期控制、采購返利和結算環節調度利潤節點。魏建軍表示，這不是健康的商業生態，而是一場對信用系統的系統性透支。
三是，銷售造假。為了美化銷量數據，一些車企在銷售上制造“二次流通”的現象，由此出現了所謂的“0公里二手車”——新車上完牌很快流入二手車平臺進行銷售。之所以這樣做，是因為主機廠為了營造“持續熱銷”的假象，給投資者以信心，故意為之。魏建軍披露，懂車帝、瓜子二手車、閑魚等平臺，有三四千家都在賣，非常亂。
綜上，資本裹挾的無底線價格戰很難持久，汽車質量也難以保證；拖延賬期、壓榨供應商而獲得的財務利好，實際上大大損害了行業的健康發展，讓行業隱藏“暴雷”風險；銷售造假則破壞了公平競爭的市場環境，也讓消費者的利益受損。
過去幾年，釘科技注意到，威馬、高合、哪吒、極越等車企相繼出現經營問題，導致了大量的供應商欠款、員工工資欠款，給汽車產業的發展也敲響了警鐘。汽車行業需要對資本裹挾、無序競爭、產能過剩、財務造假等問題高度重視，謹防真的出現“車圈恒大”。
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