金標(biāo)大眾旗下的首款車型與眾06近期推出了2025款車型，共計推出Pure、Pro、Ultra和Max四個版本，限時一口價14.99-20.99萬，其中Pure是新增的入門版，進(jìn)一步降低了購買門檻。相信大家都很想知道，2025款與眾06具體有哪些升級，產(chǎn)品力表現(xiàn)如何？接下來，我們就帶大家去詳細(xì)了解一下。

外觀基本沒變，主要新增暮藍(lán)車色

2025款與眾06在外形上沿用了轎跑設(shè)計風(fēng)格，比較符合時下年輕人的審美。筋線隆起的前艙蓋搭配激進(jìn)運動的前保險杠，讓整個車頭看起來很有沖擊力。IQ. Light矩陣式LED大燈做到了全系標(biāo)配，要給個好評。側(cè)身采用溜背式造型，配合傾斜的A柱、鋒銳的腰線以及低風(fēng)阻機甲輪轂，展現(xiàn)時尚動感的一面。尾部的小鴨尾與貫穿式尾燈集成在一起，中央鑲嵌可發(fā)光的Logo，還挺有科技感的。底部是寬大的黑色后包圍與擴散器，強化了整車的運動屬性。新增的暮藍(lán)配色，看起來挺有質(zhì)感，這次還提供了原廠磨砂膜的選裝服務(wù)。

座艙重點優(yōu)化車機功能，可玩性更高了

對于年輕消費者來說，一套聰明好用的車機系統(tǒng)還是挺加分的。2025款與眾06這次搭載的是大眾最新的ID.S 5.4車機系統(tǒng)，新增包括車載游戲、元宇宙社交、香氛功能以及模式編輯器等，看得出來都是討好年輕人的功能。以后你在車內(nèi)休息或者停車等朋友的時候，可以玩幾局游戲打發(fā)時間；新增的香氛功能提供三種定制香型，配合三種特定場景，還能按照自身的喜好一鍵切換香氛/燈光/音效，說真的，氛圍感還挺足的。優(yōu)化后的AI智能助手不僅可以克隆真人語音、同步代辦事項提醒，還能文生圖、解答你日常用車遇到的一些難題，真可以把它當(dāng)一個朋友來處。此外，這套系統(tǒng)可以下載像酷我音樂、騰訊視頻、喜馬拉雅等豐富的娛樂APP，想要在車內(nèi)追劇、看電影、聽小說都沒啥問題，家人在長途旅行的時候不會覺得無聊了。

智駕這塊沒掉隊，還有金標(biāo)大眾品質(zhì)托底

在消費者注重的輔助駕駛方面，與眾06全系標(biāo)配IQ. Drive輔助駕駛系統(tǒng)，達(dá)到主流的L2級別，智駕這塊沒掉隊。重點跟大家說下新增的倒車預(yù)警系統(tǒng)和預(yù)碰撞系統(tǒng)，這兩項功能可以做到提前預(yù)警，能有效避免碰撞事故的發(fā)生。ACC自適應(yīng)巡航則可以讓車輛按照你設(shè)定的速度勻速行駛，并時刻與前車保持安全距離，長途自駕的時候可以有效緩解駕駛疲勞。

泊車方面，與眾06全系標(biāo)配輔助泊車入位、遙控泊車和記憶泊車功能，對于新手司機來說還是挺友好的。輔助泊車入位的日常使用率還是挺高的，車輛會自動識別平行車位和垂直車位，并自動完成停車入庫，用起來挺省心的。如果遇到一些狹窄車位，用戶可以提前下車，在車外開啟遙控泊車功能，這樣就避免了窄位停車下車難的困擾。

在品質(zhì)和安全方面，金標(biāo)大眾也很有發(fā)言權(quán)，跟大家舉幾個例子，與眾06采用了48,700Nm/deg 扭轉(zhuǎn)剛度的籠式車身結(jié)構(gòu)，并且全系標(biāo)配了9個安全氣囊，這就意味著家人坐在車內(nèi)任何一個位置都會很有安全感。在電池安全方面，與眾06成為首個榮獲中汽研 NESTA“整車電池安全認(rèn)證”與“電池安全年度車型”雙認(rèn)證的車型，這在新能源汽車中算是獨一份了。

提供兩套動力和三種續(xù)航，車型選擇更豐富了

與眾06此次提供單電機后驅(qū)版和雙電機四驅(qū)版，其中后置單電機的最大功率170kW，最大扭矩310N·m，匹配53.6kWh磷酸鐵鋰電池和80.2kWh三元鋰電池，對應(yīng)CLTC純電續(xù)航為426km和614km。新增的Pure入門版限時售價14.99萬，標(biāo)配IQ. Light矩陣式LED大燈、15英寸2K中控屏、20英寸運動輪轂、9氣囊、IQ. Drive輔助駕駛系統(tǒng)、電動尾門等多項實用配置，純電續(xù)航426km，這個版本價格合理，配置實用，續(xù)航也夠用，性價比還是挺高的。如果預(yù)算相對充足，對續(xù)航要求也比較高，可以關(guān)注一下Pro版和Ultra版。

Max版則適合注重操控性的消費者，其搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，雙電機總功率250kW，總扭矩472N·m，動力更為充沛，匹配80.2kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航555km。要重點夸一下四驅(qū)版的可變轉(zhuǎn)向比，方向盤單向打滿1.3圈，便可以輕松過彎或掉頭，很適合在復(fù)雜的城市道路穿行。值得一提的是，后驅(qū)版的最小轉(zhuǎn)彎半徑為4.7米，可以比較輕松的通過窄路掉頭、停車場直角彎等場景，這點還是挺加分的。

與眾06采用前麥弗遜后五連桿式獨立懸架、50:50前后配重、前235mm/后255mm混合胎寬，如果是Max版，還會配備DCC自適應(yīng)底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可以根據(jù)路況實時調(diào)節(jié)懸架的軟硬程度，帶來更舒適、穩(wěn)定的駕控感受。提供運動、經(jīng)濟、舒適、個性化和動態(tài)牽引共計5種駕駛模式，滿足了不同路況下的駕駛需求。

2025款與眾06此次升級，重點針對車機的智能化、娛樂性和個性化用車體驗等方面進(jìn)行優(yōu)化，這些都是時下年輕消費者比較注重的車輛性能。新增的全新入門版和限時一口價權(quán)益，則讓與眾06成為了高性價比之選。傳承源自大眾的德系駕控基因，以及金標(biāo)大眾的高品質(zhì)與高安全托底，相信與眾06會收獲更多消費者的關(guān)注。