印度國防部給AMCA隱形戰斗機原型開綠燈的消息，表面上是個技術突破，實則是場危險的戰略豪賭。當全球只有美中俄玩得轉五代機時，新德里硬要擠進這個頂級俱樂部，背后藏著三個殘酷現實：中國已在邊境部署殲-20，而印度空軍手里最先進的陣風戰機連隱身涂層都沒有。#瞭望2025#

這種代差不是靠莫迪政府喊幾句"自力更生"就能抹平的，但更棘手的問題在于——印度可能既缺技術，更缺時間。

（圖1）

AMCA項目（如圖1）的死穴在發動機和隱身涂料，這兩樣東西恰恰卡著全球軍工的脖子。

GE414發動機是現成選項，但美國人隨時可能斷供，就像當年卡住"光輝"戰機脖子那樣；國產卡維里發動機折騰了三十年，最近才傳出"重大突破"，但軍用航發從來不是實驗室數據能決定的。

至于隱身涂料，俄羅斯Su-57的涂層每200小時就要重噴，美國F-35的維護成本是傳統戰機的四倍，印度航空發展署（ADA）想繞過這些坑，除非在材料化學上來場革命。前陸軍少將巴克什說"我們能搞定"，但軍方的樂觀主義往往敵不過工程規律。

時間才是真正的敵人。按最樂觀估計，AMCA原型機2028年亮相，量產拖到2035年，那時候殲-20可能都升級到第六代了。更糟的是，巴基斯坦很有可能拿到中國打折處理的殲-31，就像當年用"梟龍"對抗印度蘇-30那樣再玩一次非對稱戰爭。
（圖2）

新德里現在面臨的選擇題很殘酷：要么咬牙等AMCA，期間忍受十年防空漏洞；要么像巴克什建議的那樣，先買俄羅斯Su-57或美國F-35墊檔。

但這兩個選項都是毒蘋果——Su-57連俄軍自己都沒裝備幾架，性能存疑；F-35（如圖2）帶著"終止開關"和 使用限制，等于讓美國人在印度領空裝監控。

地緣政治的水更深。俄羅斯最近瘋狂推銷Su-57生產線，分明是想復制蘇-30MKI的成功套路，但莫斯科現在連巡航導彈芯片都要從深圳走私，還能剩多少真技術？法國人握著陣風技術轉移的籌碼待價而沽，瑞典薩博甚至承諾"三年交付鷹獅生產線"，這些甜言蜜語背后都是生意。

最諷刺的是，印度軍方剛吹噓用國產防空系統"摧毀中國雷達"，轉頭就得考慮買外國戰機救急，這種精神分裂式的國防自主，暴露了軍工復合體的根本矛盾——既要面子又要里子，結果往往是兩頭落空。

（圖3）

莫迪政府把AMCA包裝成"印度制造"的標桿，但軍工奇跡從來不是靠PPT堆出來的。看看"光輝"戰機拖了三十年的前車之鑒，再看看韓國KF-21選擇直接山寨F-35的務實路線，新德里的決策層應該明白：在五代機這場游戲里，后來者要么乖乖交學費，要么就得學會"偷師"。

私營企業的加入或許能加速進程，但塔塔和信實集團再厲害，也不可能憑空變出單晶渦輪葉片（如圖3）技術。

印度的真正困境在于，它既沒有中國式舉國體制的效率，也缺乏美國軍工復合體的技術儲備，甚至連俄羅斯"吃老本"的資本都不夠。

AMCA項目像一面鏡子，照出這個崛起大國的野心與局限——當殲-20年產量突破50架時，印度連教練機都要進口；當美國六代機開始試飛時，印度還在為五代機的圖紙爭論不休。

不過話說回來，如果新德里真能擠進五代機俱樂部，哪怕比中美俄晚了十五年，也依然是發展中國家里的獨一份。這場賭局最可能的結局是：花兩倍預算，用三倍時間，造出性能打八折的戰機，但這對印度來說，或許已經算是勝利。