小鵬在經過一系列改革和組織架構升級后逐漸重獲新生，尤其是小鵬M03和小鵬P7+等車型發布后，小鵬汽車的整體銷量都出現了較大幅度的提升，目前已經在新勢力品牌中排名前列，近期全新一代小鵬P7正式曝光，作為一款籌謀已久的換代車型，小鵬P7實現了設計和配置層面的全面升級，接下來我們就來看看這款車型的表現吧。

根據新車的實際曝光圖來看，全新一代小鵬P7以“將未來照進現實”為核心設計語言，相較目前同質化的轎跑設計有較大不同。前臉依然采用了星環式貫穿式燈帶，與兩側縱向日行燈構成分體式“星際之眼”布局，同時發光的車標Logo與燈帶融為一體，營造出相對冷冽的科技感，前唇區域配有外凸的黑色唇邊，還形成了立體的前臉型面。

全新一代小鵬P7的車身側面革新尤為顯著：溜背曲線經重新優化后保持了平直舒展的延伸，同時熏黑的車柱處理，讓車頂具有了懸浮效果，車側還加入了隱藏式門把手，與相對平整的型面組合共同降低了車側的風阻系數，“X”形的鏤空輪轂和橙色Brembo卡鉗，也增加了整體的運動調性。車尾部則采用了雙層折線貫穿尾燈設計，整體的照明燈效呼應了前臉，后備廂頂部還配有電動升降尾翼，不僅能提升車尾部的下壓力，還能提升運動氣質。

目前關于全新一代小鵬P7的內飾設計并未公布，但消費者更在意的是新車的智能化配置，根據目前的官方信息來看，全新P7是小鵬“All in純視覺方案”的首發車型，整車搭載了XNGP 5.0系統，并將配備英偉達Thor-U芯片，算力較現款顯著提升，將包含城區NCA和高速NOA智能領航輔助。座艙內也將對交互功能進行升級，除了車機應用功能之外，還將配備全場景語音2.0系統，帶來了豐富的應用生態和交互體驗。

在空間尺寸上，全新一代小鵬P7也進行了全面躍升，新車有著5017*1970*1427mm的尺寸，軸距為3008mm，相較現款車長提升129mm，超3米的軸距預計為后排帶來了更為寬裕的乘坐空間，雖然車頂采用了溜背式的設計方式，但頂部空間的優化也讓后排乘客的頭頂空間保持寬裕，掀背式的尾門設計也提升了后備廂的實用性，滿足了家用場景的需求。

全新一代小鵬P7全面轉向了800V高壓平臺，目前電機功率尚未公布，但部分媒體預測整車將提供后驅和四驅兩個版本，后驅版有著270kW的電機，四驅版功率則可達437kW，相較現款功率有進一步提升，帶來了更強的動力體驗。電池部分預計將采用更高容量的設計，讓整車的CLTC續航里程進一步突破，配合5C超充接口可實現高效補能。

從未來新車定位來看，參考現款P7i 24.99萬起的售價及超10億元的研發投入，全新P7的起售價或定在20萬-25萬元價格帶，同時四驅版或將逼近30萬元。該定價策略錨定了小米SU7（參數丨圖片）、極氪001等新勢力競品，此前何小鵬稱全新P7為“情感投入最大的項目”，也暗示了新車將承載品牌高端化與技術展示的雙重使命。

五年磨一劍的全新一代小鵬P7并非簡單的車型迭代，新車以全新的原創設計與豐富的智能化配置在同級市場中形成了差異化競爭優勢，同時純視覺方案的輔助駕駛系統也將帶來不錯的智能化體驗，如果后期全新一代小鵬P7的定價依然保持親民的水平，或將成為小鵬家族的爆款車型。