吹捧印度制造這下老美后悔了吧？世界幾大制造商，中國(guó)制造、德國(guó)制造、日本制造，這三國(guó)的東西都敢買(mǎi)，但是印度制造有人敢買(mǎi)嗎？老美不信邪結(jié)果被坑慘了。他親自驗(yàn)證了一個(gè)真理，那就是印度制造是全世界的坑，不管是敵是友一個(gè)不留神就掉坑里。

老美近來(lái)可謂是禍不單行，幾家大企業(yè)的產(chǎn)品接連出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題還險(xiǎn)些釀成大禍，事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題的源頭竟然都來(lái)自合作伙伴印度，搞得他是心煩意亂但又無(wú)可奈何。

一是波音飛機(jī)事故頻發(fā)。自今年初以來(lái)波音飛機(jī)就接連被曝出各種事故，就連國(guó)務(wù)卿布林肯乘坐的專(zhuān)機(jī)都出故障。僅今年3月4號(hào)到11號(hào)短短一周里，波音飛機(jī)就發(fā)生了4起安全事故第1起原因是發(fā)動(dòng)機(jī)起火，第2起是輪胎掉落，第3起是降落后滑出跑道，第4起是液壓油泄漏。

頻繁出事老美肯定要調(diào)查的，結(jié)果就查出一些零部件不合格而供應(yīng)商是印度公司。人家波音訂單里明確要求要鈦合金材質(zhì)結(jié)果印度換成了鋁合金里加鈦金屬，螺絲釘?shù)攘慵y(tǒng)一規(guī)格的但印度生產(chǎn)是螺絲釘有大有小且形狀不一。錢(qián)已經(jīng)花出去了事故已經(jīng)出了，印度還抵死不承認(rèn)他生產(chǎn)的零部件有問(wèn)題。對(duì)此波音是一點(diǎn)辦法沒(méi)有。

二是戰(zhàn)機(jī)也出故障。不僅波音客機(jī)，洛馬公司研制的F-22、F-35戰(zhàn)機(jī)也是墜機(jī)事故頻發(fā)，最近這兩年更是搞得各大買(mǎi)家人心惶惶紛紛停飛了戰(zhàn)機(jī)。老美調(diào)查后竟然說(shuō)是我們的陜西宏遠(yuǎn)航空鍛造公司出口的鈦合金材料有問(wèn)題。這就有疑問(wèn)了，首先在這個(gè)領(lǐng)域中企不是被老美列入制裁名單了么，按理說(shuō)雙方不可能達(dá)成交易；其次我們生產(chǎn)的鈦合金材料幾乎沒(méi)出過(guò)質(zhì)量問(wèn)題，所以只有一種可能就是被貼牌冒充了。

宏遠(yuǎn)航空說(shuō)沒(méi)有接過(guò)老美的訂單，倒是賣(mài)給土耳其一批貨，然后土耳其也出面澄清說(shuō)從熊貓家進(jìn)口的鈦合金材料只賣(mài)給意大利，意大利又說(shuō)確實(shí)從土耳其買(mǎi)了熊貓家生產(chǎn)的鈦合金材料但同時(shí)又從印度進(jìn)口了一批，多余的印度貨就賣(mài)給了老美。兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)問(wèn)題的源頭居然又是印度。不過(guò)印度理直氣壯回應(yīng)說(shuō)，他們?yōu)榱藟撼杀景砚伜辖饟Q成了鋁合金但意大利自己驗(yàn)貨說(shuō)沒(méi)問(wèn)題。

二是星際客車(chē)出故障。飛機(jī)老出問(wèn)題就夠波音鬧心的了，結(jié)果雄心勃勃的星際客車(chē)載人航天計(jì)劃進(jìn)展也不順利。星際飛船也是接連出故障，飛船起飛時(shí)就因氦氣泄漏等故障一再推遲，后來(lái)還是帶著問(wèn)題載人上了天，結(jié)果由于問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重不得不把宇航員留在空間站，一開(kāi)始說(shuō)滯留2個(gè)月等飛船解決故障問(wèn)題再把人接回來(lái)。

這都快3個(gè)月了氦氣泄漏和推進(jìn)器故障等相關(guān)問(wèn)題還是沒(méi)得到解決，前幾天飛船甩了宇航員先回來(lái)了，據(jù)說(shuō)宇航員要得8個(gè)月后由馬斯克的龍飛船接回來(lái)。波音調(diào)查發(fā)現(xiàn)氦氣泄漏的原因是鈦合金閥門(mén)損壞，而這個(gè)鈦合金閥門(mén)的供應(yīng)商是印度公司。原來(lái)印度公司把要求的鈦合金換成了鋁合金，還是做窗戶(hù)用的那種斷橋鋁！

三是蘋(píng)果手機(jī)遭退貨。說(shuō)到印度制造蘋(píng)果公司也是一言難盡，那邊華為手機(jī)爆賣(mài)，他的iPhone15卻因質(zhì)量問(wèn)題不斷被投訴，像掉漆、刮痕、開(kāi)膠、鏡頭盡灰等。鬧得最兇是歐洲客戶(hù)，起因是歐洲相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)從印度工廠流向歐洲市場(chǎng)的蘋(píng)果手機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)僅有3成多通過(guò)了質(zhì)量認(rèn)證。然后就出現(xiàn)歐洲果粉抵制印度蘋(píng)果紛紛要求退貨。

蘋(píng)果為了留住歐洲客戶(hù)就緊急把我們產(chǎn)的iPhone15調(diào)往歐洲，而印度的iPhone15調(diào)到我國(guó)，于是我們國(guó)內(nèi)也曝出iPhone15質(zhì)量問(wèn)題不斷，銷(xiāo)售量遠(yuǎn)低于蘋(píng)果14。原本看好印度制造的庫(kù)克開(kāi)始反思當(dāng)初把部分產(chǎn)能從我們這轉(zhuǎn)移到印度的決定，畢竟質(zhì)量是銷(xiāo)量的王道，而銷(xiāo)量是企業(yè)的王道。經(jīng)過(guò)權(quán)衡他又宣布把產(chǎn)能移回中國(guó)代工廠，還增加了比亞迪、立訊精密等大廠作為iPhone16的代工伙伴。

不過(guò)這些絲毫不影響印度對(duì)自家制造業(yè)的信心，比如他一直引以為傲的國(guó)產(chǎn)武器。他的國(guó)產(chǎn)武器有三個(gè)突出特點(diǎn)，一是零部件來(lái)源特別雜，二是武器制造時(shí)間特別長(zhǎng)，三是武器性能特別差。比如他自研的丹努什榴彈炮，以瑞典火炮做樣本德國(guó)制造零部件，不知道他是怎么組裝的，試射時(shí)直接炸膛。

他的阿瓊主戰(zhàn)坦克，1974年開(kāi)始研制到1984年才造出樣車(chē)，到2004年才交付第1輛。30年磨出一款坦克，自詡能跟德國(guó)豹2一教高下，結(jié)果是問(wèn)題多多——有的裝填彈藥時(shí)火炮必須調(diào)整到一定仰角，有的會(huì)莫名其妙炸膛，更奇葩的是駕駛員開(kāi)窗駕駛時(shí)會(huì)被炮塔撞死。

還有他的烈火洲際導(dǎo)彈，發(fā)射后自己都不知道飛行方向，這個(gè)管不了的技術(shù)特點(diǎn)讓周邊的鄰居深感不安。他的加爾各答級(jí)驅(qū)逐艦停靠在港口就能自燃，神乎其神讓人捉摸不透。他的辛杜拉克沙克號(hào)潛艇在港口內(nèi)維護(hù)結(jié)果因操作不當(dāng)發(fā)射了反艦導(dǎo)彈把自己擊沉了，這是世界海軍史上第1艘用導(dǎo)彈擊沉自己的潛艇。

為坑人實(shí)力派的印度制造折服，外界把印度軍工形容為世界軍工界的泥石流，除了坦克、導(dǎo)彈，航母、戰(zhàn)機(jī)、輕武器他也是親自動(dòng)手制造。先說(shuō)他的維克蘭特號(hào)航母。1979年提出設(shè)想，花了10年醞釀?dòng)?jì)劃后又花了14年準(zhǔn)備，到2005年開(kāi)始建造歷時(shí)15年大體算是完成了。45年磨出一艘航母果然不一般——由于建造思路獨(dú)特他家里的艦載機(jī)根本配不上這款航母，也就是說(shuō)他是一個(gè)光光桿司令。不僅如此這款寄托了印度制造希望的航母還有著獨(dú)特味道。當(dāng)時(shí)他旁邊有一艘1萬(wàn)多噸的鉆井船在維修，由于維修人員操作不當(dāng)造成化糞池突然爆炸，順勢(shì)給航母做了一次裝潢，整體風(fēng)格極具印度特色。

再說(shuō)他的LCA光輝戰(zhàn)機(jī)。在外界看來(lái)這款三代戰(zhàn)機(jī)就是垃圾貨，但在印度人眼里他是國(guó)貨之光。這款戰(zhàn)機(jī)研制計(jì)劃于1983年啟動(dòng)，2001年進(jìn)行首次試飛2008年二次試飛，性能至今仍然捉摸不透——無(wú)尾三角翼機(jī)動(dòng)性極差，發(fā)動(dòng)機(jī)、飛控系統(tǒng)、雷達(dá)等零部件是萬(wàn)國(guó)牌兼容性一團(tuán)糟，掛載武器后作戰(zhàn)半徑只有300公里。其中最大的問(wèn)題是起飛沒(méi)多久就往地上扎，外界給他起了個(gè)形象的名字叫“撫恤金發(fā)放者”。現(xiàn)在印軍急于量產(chǎn)光輝Mk1A輕型戰(zhàn)機(jī)以取代正在服役的米格-21BS，但是由于老美生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)不能準(zhǔn)時(shí)交付導(dǎo)致量產(chǎn)推遲。

話(huà)說(shuō)印國(guó)防工業(yè)龍頭企業(yè)印度斯坦航空有限公司維修制造的飛機(jī)墜毀率極高，他維修組裝的飛機(jī)有一多半已經(jīng)墜毀。到目前為止印度已經(jīng)摔了1000多架飛機(jī)，最神奇的時(shí)候兩個(gè)月就墜機(jī)十幾架。據(jù)說(shuō)印度工程師修完飛機(jī)會(huì)多出一堆零部件，不能原路組裝這恐怕也是印度特色。

至于輕武器就更玄幻了。他自研手雷于1984年啟動(dòng)到2014年才做出來(lái)，30年磨出一款手雷性能也是超乎想象——有的拉環(huán)就爆，有的拉環(huán)后很久也不爆，有的天氣熱爆，有的天氣涼也爆。人家也是追求工匠精神，為了搞明白性能為啥如此隨心所欲就組織測(cè)試，結(jié)果測(cè)試時(shí)直接送走了兩位工作人員。既然國(guó)企不給力那就給民營(yíng)企業(yè)做吧，民營(yíng)企業(yè)效率倒是高而是超量完成，但驗(yàn)收結(jié)果只有外形和顏色達(dá)標(biāo)。

據(jù)說(shuō)印度制造武器太玄幻連本國(guó)軍方都不愿意用，估計(jì)沒(méi)有人敢買(mǎi)吧？還真有。厄瓜多爾曾經(jīng)一次性買(mǎi)了7架他制造的飛機(jī)。因?yàn)閮r(jià)格非常接地氣他買(mǎi)的時(shí)候以為撿了便宜還給免費(fèi)宣傳說(shuō)是物美價(jià)廉。結(jié)果買(mǎi)回去3年7架墜毀了4架，其中1架還是在閱兵期間墜毀的。想想看全國(guó)直播大閱兵結(jié)果變成了飛機(jī)墜毀實(shí)時(shí)直播，讓厄瓜多爾軍方顏面盡失。厄方希望能把剩下的3架飛機(jī)退回去，但印方怎么可能答應(yīng)。這樣的軍購(gòu)也就成了一錘子買(mǎi)賣(mài)。

有人好奇我國(guó)的制造業(yè)振興之路就是利用國(guó)外的資金和技術(shù)進(jìn)行吸收消化再創(chuàng)新，印度為啥搞不起來(lái)呢？華爾街流行這樣一句話(huà)，說(shuō)如果有哪個(gè)企業(yè)家想體驗(yàn)把錢(qián)扔進(jìn)黑洞的感覺(jué)就去印度投資。政策多變、腐敗嚴(yán)重、效率低、動(dòng)輒巨額罰款，折騰幾圈下來(lái)不賠錢(qián)就算幸運(yùn)了。全球最大的鋼鐵制造商之一韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵在2004年投入百億美元在印建廠，結(jié)果卡在那里12年連個(gè)地基都沒(méi)打成就黯然退出。此外老美鋼鐵巨頭米塔爾集團(tuán)、日本汽車(chē)制造商鈴木公司等制造業(yè)巨頭都曾雄心勃勃進(jìn)軍印度市場(chǎng)但最后都敗興而歸。

如今印度政府打算投資千億美元建高鐵面向全球企業(yè)招標(biāo)，結(jié)果沒(méi)有一家企業(yè)有投標(biāo)意愿。他們都被惡劣的營(yíng)商環(huán)境搞出了心理陰影。

不知道這次印度三哥會(huì)不會(huì)自己來(lái)呢？