近日，豐田汽車正式發布了旗下第六代RAV4（國內稱榮放）。作為一款在全球累計銷售超1500萬輛、在國內市場也已經賣出180萬臺的緊湊型SUV，其近些年在國內市場的競爭力正在隨著電氣化時代的深入而降低。不過，豐田似乎并不急于推出完全電氣化產品來參與競爭，而是決定繼續信賴以第五代THS混動系統為基礎打造的部分電氣化車型。在第六代RAV4當中，我們就看到了全系混動的布局，以及更多個性化版本的出現。

RAV4在進入到第五代之后，就擴大了油電混動車型在全系中占比，并通過三套不同的四驅系統來征戰市場。而現在的第六代首先完成了2.5L混動車型的首發，其依舊采用Dynamic Force系列2.5L阿特金森循環發動機與電驅系統相匹配，兩驅、四驅車型分別可獲得169kW、176kW的系統綜合功率，較現款車型均有所增長。

同時，RAV4也會提供PHEV插混版，其將會基于第六代THS系統開發，匹配雙電機與22.7kWh鋰離子電池組，可來239kW系統綜合功率。此外，車輛還可提供100km的WLTC純電續航（EPA純電續航為80km、JC08純電續航為150km）、1350km綜合續航，并支持直流電快充，而且據稱你能夠在半小時內完成10-80%快充。還需提到的是，豐田還將會為RAV4提供以性能為導向的GR Sport版本，在豐田陣中的性能級別定位僅在GR銘牌之下，據悉，該車型將會支持5秒級零百加速性能，有望成為豐田品牌有史以來官方量產車型中的最快SUV。

接下來，我們來看看RAV4的外觀設計。就像此前一些偽裝車與渲染圖曝光內容一樣，新車將會采用與第九代凱美瑞（參數丨圖片）相同的大燈組，C型結構完成了對日行燈、遠近光燈以及轉向燈的集成，而進氣格柵則采用了經典的下置式布局。在這臺GR Sport裝飾版本中，格柵內甚至出現了內擴散器與外導流槽的組合設計，我們還會在導流槽附近找到額外的日行燈、霧燈，加上大量黑化裝飾套件，車輛看上去很是瀟灑。

（2026款RAV4 Limited標準版本）

（2026款RAV4 GR Sport版本）

（2026款RAV4 Woodland版本）

至于說側后方向上，RAV4企圖完成橫向貫穿光帶布局，而且其內部更是通過全密集光帶與顆粒排列而成，即便是不點亮也有數字化效果。當然，如我們所見，實際光帶并未形成貫穿，而屬于車型本身的英文車輛標識占據了中央位置。同時，GR Sport套件中還包含了采用烤漆材料打造的頂部擾流板、有替代了標準版銀色運動護板的保險杠包圍，后者兩端也同樣帶有兩端導流與烤漆裝飾，整體檔次都在往上拉。

還需提到的是，RAV4會有全黑車頂涂裝、會有A柱/B柱全黑涂裝，也會繼續保持多邊形輪眉、不規則立體防刮蹭側裙等等，甚至我們發現，它在車身塑造上也用上了棱角更加分明的線條結構，整體氣質上也在弱化年紀感、增添前衛感。此外，Woodland版本則將在提供前后保險杠加強護板的同時，提供包括可調行李架等在內的配件。

由于新一代RAV4還提供了GR Sport版本、Woodland版本，車輛在保持2690mm軸距的同時，其車身三圍尺寸不盡相同。標準車型長寬高分別為4595/1854/1702mm、GR Sport版本為4618/1880/1687mm、Woodland版本為4618/1880/1722mm。

進入到座艙中來看，我們看到了12.9英寸+12.3英寸一大一小兩款懸浮式液晶屏（標配10.5英寸觸控屏，高配為12.9英寸觸控屏），而三輻式方向盤的造型會與新一代普拉多相近。同時，車輛還專門針對中控臺空調出風口下區打造了對稱布局的物理控制臺，左側為駕駛模式/能能源模式與輔助駕駛相關系統控制、右側為地形模式與陡坡緩降/車身穩定控制系統控制，并支持更多智能互聯與車載應用程序拓展。

（2026款RAV4 Limited標準版本）

（2026款RAV4 GR Sport版本）

（2026款RAV4 Woodland版本）

與此同時，Toyota Safety Sense依舊適用，而且它現在升級為了TSS 4.0版本，除了能夠提供全速域自適應巡航、車道保持輔助、緊急制動輔助等功能外，還將會提供更多增強感知硬件，它們帶來的更多新功能還有待公布。

盡管第六代RAV4還有不少沒有公布的具體配置與核心功能，但就目前我們所看到的，無論是全系混動布局，還是車輛在智能配件、在外觀套件上的升級，其都在朝著更加實用的方向進發。值得關注的是，車輛此次通過GR Sport版本、Woodland版本打造，在運動性能、通過性能等方面也完成了進一步提升，換句話說，豐田RAV4不光在變實用，也在變得更有趣、更能夠滿足不同用戶的個性用車需求，我們也期待著車輛能在智能化方面帶給市場更多驚喜。