預(yù)算13萬(wàn)左右，如果想買(mǎi)插混緊湊型SUV的時(shí)候，該如何選擇呢？針對(duì)這一問(wèn)題，下文小編就選取目前同級(jí)比較熱門(mén)的長(zhǎng)安UNI-Z PHEV以及比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）Pro DM-i這兩款車(chē)型作為主角，從多方面來(lái)對(duì)比剖析一番，各自有著怎樣的產(chǎn)品力表現(xiàn)？家用到底該如何選擇？首先介紹一下參與本次對(duì)比評(píng)測(cè)的配置車(chē)型，它們分別是UNI-Z PHEV 2025款 智慧新藍(lán)鯨 125KM戰(zhàn)艦+和宋Pro DM-i 2025款第二代智駕版 DM-i 115KM 超越型。

（UNI-Z PHEV）

UNI-Z戰(zhàn)艦+的官方指導(dǎo)價(jià)為12.69萬(wàn)，宋Pro DM-i超越型的官方指導(dǎo)價(jià)則為13.28萬(wàn)元。值得一提的地方在于，現(xiàn)階段的UNI-Z PHEV有著較大降幅，所以實(shí)際裸車(chē)價(jià)來(lái)到11.09萬(wàn)元。反觀宋Pro DM-i，雖然實(shí)際裸車(chē)價(jià)也來(lái)到11.58萬(wàn)左右，但對(duì)比UNI-Z PHEV，還是有一定的差距，論起潛在消費(fèi)者在意的價(jià)格層面，顯然前者有著較足的話語(yǔ)權(quán)。

（宋Pro DM-i）

一款稱職的家用SUV車(chē)型，空間往往是關(guān)鍵和基礎(chǔ)。兩者均為緊湊型SUV定位，UNI-Z PHEV的長(zhǎng)寬高分別為4730/1890/1680mm，車(chē)身軸距達(dá)到2795mm；宋Pro DM-i有著4735/1860/1710mm，車(chē)身軸距為2712mm。通過(guò)這點(diǎn)可以看出，宋Pro DM-i的車(chē)長(zhǎng)和車(chē)高略勝前者一籌，不過(guò)UNI-Z PHEV擁有將近2米8的軸距數(shù)據(jù)，也成為了優(yōu)于宋Pro DM-i的直觀凸顯。

（UNI-Z PHEV）

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，平心而論，從家用角度分析，兩者的后排空間表現(xiàn)都能較好滿足日常家用，UNI-Z PHEV因?yàn)橛兄容^搶眼的車(chē)身數(shù)據(jù)，所以膝部空間要比宋Pro DM-i寬敞一些。除此之外，UNI-Z PHEV和宋Pro DM-i都裝備了主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，而UNI-Z PHEV多出副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)，以及前排座椅通風(fēng)/加熱/座椅記憶功能，進(jìn)而提升了日常體驗(yàn)感。接著來(lái)看大家關(guān)心的后備廂部分，UNI-Z PHEV和宋Pro DM-i的常規(guī)容積分別為638L以及407L，可見(jiàn)在后排座椅不放倒的情況下，UNI-Z PHEV的載物能力要比宋Pro DM-i輕松從容不少。若將后座放倒的時(shí)候，兩者分別拓展至1425L和1430L，算得上是旗鼓相當(dāng)。

（宋Pro DM-i）

智能化，如今已是新能源車(chē)型的標(biāo)配，但能夠做好做精的并不多。先從UNI-Z PHEV說(shuō)起，裝備天域座艙，除了提供全面的車(chē)機(jī)功能可供使用，操作起來(lái)流暢絲滑以外。得益于車(chē)外語(yǔ)音控制、FaceID3.0人臉識(shí)別系統(tǒng)的運(yùn)用，進(jìn)一步增強(qiáng)了自身的競(jìng)爭(zhēng)力。就拿人臉識(shí)別系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，可以同時(shí)錄入5個(gè)人臉，上車(chē)后不需要單獨(dú)操作，即可依靠人臉識(shí)別，將座椅調(diào)整至合適自己的位置，簡(jiǎn)單方便又高效，說(shuō)的就是這款UNI-Z PHEV。宋Pro DM-i使用比亞迪DiLink智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，常規(guī)的功能都沒(méi)有缺席，應(yīng)對(duì)日常使用綽綽有余，不過(guò)和車(chē)外語(yǔ)音控制、人臉識(shí)別集一身的UNI-Z PHEV對(duì)比，車(chē)機(jī)智能化表現(xiàn)還是差點(diǎn)意思。

（UNI-Z PHEV）

（宋Pro DM-i）

動(dòng)力方面，UNI-Z PHEV以及宋Pro DM-i均搭載各自品牌的插混動(dòng)力系統(tǒng)。前者采用智慧新藍(lán)鯨動(dòng)力總成，新藍(lán)鯨混動(dòng)高效專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)+專(zhuān)用雙電機(jī)電驅(qū)的巧妙配合下，不光坐擁158kW/330N·m的電機(jī)參數(shù)，7秒級(jí)破百的加速成績(jī)，論起動(dòng)力輸出也挑不出短板。反觀宋Pro DM-i，使用第五代DM-i技術(shù)，電機(jī)最大功率120kW/峰值扭矩為210N·m，正所謂沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，雖然宋Pro DM-i的零百加速時(shí)間為8.5秒，滿足日常家用不成問(wèn)題，但高速超車(chē)的場(chǎng)景下，后段儲(chǔ)備就沒(méi)有UNI-Z PHEV充足了。

（UNI-Z PHEV）

純電續(xù)航部分，UNI-Z PHEV提供125KM的純電續(xù)航里程，宋Pro的純電續(xù)航里程為115KM，其實(shí)兩者相差10KM，基本可以忽略不計(jì)了。只不過(guò)UNI-Z PHEV是標(biāo)配125km的純電續(xù)航，這點(diǎn)就和入門(mén)續(xù)航是75km的宋Pro DM-i拉開(kāi)差距，誰(shuí)的誠(chéng)意足？大家自有答案。

（宋Pro DM-i）

綜合來(lái)說(shuō)，UNI-Z PHEV也好，宋Pro DM-i也罷，都屬于現(xiàn)階段同級(jí)別同價(jià)位的主流家用好車(chē)，不存在它好或者它差，只能用側(cè)重點(diǎn)不同來(lái)形容概括。UNI-Z PHEV相比宋Pro的優(yōu)勢(shì)，在于車(chē)機(jī)智能化、乘坐空間以及加速性能、純電續(xù)航這些層面，并且實(shí)際售價(jià)又低于宋Pro ，因此如果你比較在意上述所提到的這幾個(gè)方面，那么手握同等預(yù)算的情況下，UNI-Z PHEV還是挺值得著重考慮的。