汽車圈江湖，從來都不平靜。魏建軍的“汽車恒大論”，讓長城和比亞迪在輿論場撕扯對掐。該事件還未落下帷幕，余承東和雷軍又隔空打起了口水仗。

這場看似偶然的交鋒，實則是華為與小米十多年恩怨的延續，更像是新能源汽車時代“技術派”與“流量派”的對決。

1. 余承東大戰雷軍

因“汽車恒大論”而熱鬧非凡的汽車圈，被余承東和雷軍的隔空大戰，吵得愈加沸反盈天。

日前粵港澳大灣區車展上，華為余承東在談到智能汽車相較傳統汽車時代，賣車邏輯的演變時表示，有的跨界造車企業，盡管汽車質量和輔助駕駛能力都不那么好，卻憑著強大的流量能力、營銷能力打造出了爆款單品。

該言論一出，引發很多人的共鳴，他們認為余承東的發言，就像一把鋒利的手術刀，精準劃開汽車圈的病灶。

在很多人看來，余承東上述言論暗諷的，就是流量營銷行業第一的小米。

當然，也有很多人對余大嘴的言論不以為然，尤其是小米和雷軍。盧偉冰、王化等小米高管們披掛上陣，紛紛發文明里暗里回懟余承東。

雷軍在微博發布小米5月交付量時，提到“剛學會一句莫言名言：詆毀，本身就是一種仰望”。這被外界認為，正是對余承東的隔空回應。

不過網友們搜索發現，那句話好像并非莫言所說，雷軍這就有點鬧了笑話。

2. 二人已多次交鋒

回溯往昔，余承東與雷軍的恩怨情仇，可謂一部跌宕起伏的連續劇。兩人的交鋒硝煙，已經彌漫了十多年。

2014年“點膠門”事件，雷軍喊話余承東，認為網友發布的小米手機點膠博文，疑似華為榮耀方面的公關黑稿。

余承東回應稱并未指使他人去黑小米，同時表示無法控制他人言論自由，甚至反擊小米道：“沒有大氣量，無以成大器。”

二人接著又爭論多個回合，后來該事件不了了之。

2023年，余承東指責小米的龍骨鉸鏈，涉嫌抄襲了華為雙旋水滴鉸，侵犯了知識產權。小米方面對此進行了否認，指出這兩者完全不同。

隨著華為小米相繼殺入汽車圈，二人之間的口水戰，從手機蔓延到汽車領域。

關于小米汽車手機支架，余承東和雷軍爭論了一番。

還有小米汽車信號差的問題，余承東指出是玻璃鍍銀問題之后，雷軍一開始不認同，但此后小米汽車后來認慫，為車主更換前擋玻璃或加裝信號放大器。

3. 技術派和流量派

余承東和雷軍之間頻頻爆發口水戰，看似荒誕的表象之下，實則是華為與小米在智能手機，以及汽車領域全面角力的暗流涌動。

手機行業全球視角，今年第一季度小米爆賣4180萬臺，全球高居第三。

而曾經吊打三星和蘋果登頂全球的華為，因為美國的持續打壓和封鎖，同期未能擠入全球前五。

在國內，今年第一季度，小米和華為的手機市場份額均在18%左右，二者之間的競爭態勢比較膠著。

汽車領域，今年5月份華為鴻蒙智行，交付量4.4萬輛，在新勢力中排第二。值得注意的是，鴻蒙智行旗下品牌數量已經多達5個，在售車型很多。

而同期小米汽車，交付量2.8萬輛，排名第五。

小米汽車雖然交付量遠不及鴻蒙智行，但是目前只有一個車型。這樣的銷量，在行業中無疑是一個頗為亮眼的成績。

背靠華為的鴻蒙智行，已經能夠感受到小米汽車帶來的強大壓力。

在外界印象中，華為以技術見長，很多核心技術甚至全球領先，堪稱“技術派”。這一點算是輿論共識，否則華為也不會被美國持續打壓。

至于小米，很多人都認為它沒有核心技術，只是組裝廠，但是比較擅長流量營銷，算是“流量派”。對此小米和雷軍表示很委屈，多次反駁。

余承東和雷軍的口水戰還會持續下去，華為和小米誰能走得更遠，只有時間會給我們正確的答案。