近期，重慶一網(wǎng)約車司機(jī)向媒體求助，稱自己入職了某公司的合作模式，公司承諾保底8700元，結(jié)果跑車20天，到手只有900多。

除去20天的充電費(fèi)共計(jì)2000多元，司機(jī)還要倒貼租賃公司1000元。

重慶楊師傅經(jīng)朋友介紹，與一家網(wǎng)約車租賃公司簽訂勞動(dòng)合同。

公司承諾，不收取車輛的租金和押金，只要司機(jī)每天工作8-10個(gè)小時(shí)，完成公司的任務(wù)，就可以獲得保底8700元的收入。

楊師傅從4月10號(hào)開始出車，每天出車都在8個(gè)小時(shí)以上，但4月份收入才900元。

楊師傅一看工資條人都蒙了，跑了20天車，充電都花了2000多，結(jié)果到手只有900多。

網(wǎng)約車租賃公司表示，楊師傅第一個(gè)月還沒跑滿，不參與考核，且每天需交150元車輛使用費(fèi)。

至于保底收入，公司指出，楊師傅每天8個(gè)小時(shí)就收工，實(shí)際接單時(shí)長不足，沒達(dá)到公司規(guī)定的保底考核要求，自然拿不到保底的工資。

公司稱，合同約定的“服務(wù)時(shí)長”是指接單到送完乘客的時(shí)間，而非出車時(shí)長。

楊師傅輕信公司口頭承諾“保底8700元+電補(bǔ)”，但沒有認(rèn)真閱讀合同細(xì)節(jié)。

而租賃公司的銷售人員，也未對(duì)合同中關(guān)鍵細(xì)節(jié)條款做充分解釋，涉嫌誤導(dǎo)。

租賃公司在合同中，對(duì)一些標(biāo)準(zhǔn)不寫清楚，模糊處理，比如對(duì)流水、工作時(shí)間的要求，司機(jī)不清楚計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)，什么都由公司說了算。

當(dāng)司機(jī)們發(fā)現(xiàn)實(shí)際收入與預(yù)期相差甚遠(yuǎn)，想要追究責(zé)任時(shí)，這些精心設(shè)計(jì)的合同條款便成為了租賃公司的 “護(hù)盾”。

白紙黑字寫得清楚，司機(jī)達(dá)不到租賃公司的考核要求，面臨的是高額違約金、強(qiáng)制續(xù)租等。

有重慶網(wǎng)約車司機(jī)表示，這家公司要求的服務(wù)時(shí)長10小時(shí)，按照基本上40%左右的空閑率，司機(jī)至少出車要14-15個(gè)小時(shí)。去掉2小時(shí)左右的充電時(shí)間（充兩次），以及吃飯+WC等時(shí)間2小時(shí)左右，實(shí)際上留給司機(jī)私人休息的時(shí)間就不足5小時(shí)了。

社交媒體上，也有網(wǎng)約車司機(jī)分享了自己遇到的坑，用親身經(jīng)歷提醒入行新手注意“避雷”。

@湖南阿痞：0元入職，前三個(gè)月每個(gè)月扣1000押金，等到退車把違章處理了退還3000押金。然后，我今天由于上個(gè)月跑車時(shí)長不達(dá)標(biāo)，跑了一個(gè)月扣完錢只有3300多。然后，租車公司給我改了租車模式，周結(jié)，租金一周900。扣了一個(gè)月押金，交了一周租金，只給我發(fā)了1400多塊。

@重慶叢林：還有那種洗滌廠給酒店送布草的，也是套路！說是一天兩趟，送完就下班，承包制，可以自己帶車，也可以租車。那里租車租金貴，壓一萬。我們就換成自己帶車，去換合同，結(jié)果還是要1萬押金，果斷放棄。自己要先墊錢的事，請(qǐng)慎重，不然等你陷進(jìn)去了，就騎虎難下。

@上海又得話：在上海，遇到一個(gè)押金一千，一天240包電+20宿舍。高某德綁定公司賬戶，一個(gè)星期以后給我日結(jié)，跑不跑都要扣錢260一天。全年無休，合同兩個(gè)月起步。

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