智電化時代，新車的發(fā)布頻率非常高，甚至有時候一天就能有9場發(fā)布會。眾多新車里，能讓大家很驚喜的又有多少呢？今天帶大家來看看幾臺或流量、或技術都讓大家眼前一亮的新車。

小米YU7

一句話點評：雷總說不可能23.59萬？若25萬起貴嗎？

今年流量新車之首，我說小米YU7沒人有意見吧？繼發(fā)布會上雷總表示：19.9萬不可能以后，近日在小米投資者大會上，雷總又透露：不可能是網傳的23.59萬，YU7標準版不會只是比SU7標準版高2萬元。所以你覺得最終定價會是多少呢？我盲猜是25萬元起售，中配車型接近30萬，頂配車型超30萬元，你覺得合理不？

關于YU7的產品力，現在大家可能比我還熟悉了，這里就不多闡述了。外觀嘛，高情商：法拉利Purosangue“平替”，低情商：“撞臉”法拉利Purosangue。不過，寶石綠的加持，這臺車確實顏值出眾，有點降維打擊的意思。

續(xù)航版本實在豐富，入門單電機車型配上96.3kWh磷酸鐵鋰電池，續(xù)航可達835公里；四驅版都能做到770km。零百加速最快僅需3.23秒。另外頂配車型上的101.7kWh電池是寧德時代獨供。

不過車內有特色的，YU7將采用全景曲面投影技術，呈現于1.1米天際屏上。此外，該車車長接近5米，軸距來到3米。它適合哪些人群呢？第一是小米控/雷軍粉；第二是喜歡小米同時又注重空間實用性的，那YU7就會比旗下轎車SU7合適；第三是追求熱度，追求流量的，追求關注度的；第四是嫌棄Model Y（參數丨圖片）太毛坯的，那YU7綜合產品力都會更高一個level。

小鵬G7

看點：大空間和智能化，小鵬與華為合作首款車型

作為小鵬與華為合作的首款車型，小鵬G7將配備華為“追光全景”抬頭顯示，這套抬顯系統已經搭載于尊界S800車上，可顯示車輛續(xù)航信息、時速、導航信息以及實景導航輔助信息等。據悉，這套系統首發(fā)了雨霧安全增強功能，能標記車道線以及其它社會車輛的位置，所以即使是能見度很低的雨霧天氣，駕駛員也能及時了解到各種道路信息，增強行車安全。

正因這套抬顯系統，小鵬G7不再提供傳統儀表盤，中控位置僅一個實體懸浮式中控大屏。

外觀整體延續(xù)小鵬P7+的設計語言，同樣其駕駛輔助與配置層面也基本與小鵬P7+接近，采用純視覺的AI圖靈駕駛輔助系統。續(xù)航方面，它將搭載容量為68.5kWh和80.8kWh電池組，對應的續(xù)航里程分別為577km/602km、677km/702km。

新車車長為4892mm，軸距為2890mm，定位中型SUV，主打大空間和智能化，與特斯拉Model Y形成競爭，其售價預計為25萬區(qū)間。

上汽大眾ID.ERA

看點：大型6座增程SUV

上汽大眾也要進軍增程六座SUV了，這是打算與理想、問界搶市場啦？它的定位是全尺寸SUV，搭載EA211 1.5T EVO II增程器，CLTC純電續(xù)航里程將超過350公里。

該市場潛在競爭對手目前有問界M9、理想L9等車型，再加上今年還加入了深藍S09、領克900，以及即將上市的極氪9X等等，其實是逐漸進入飽和狀態(tài)了。所以上汽大眾ID.ERA的到來，壓力還是不小啊，好在有品牌力加持。不過新車要到明年4月才量產，時間節(jié)奏是不是有些慢？

現在已發(fā)布的是概念車，前臉為封閉式設計，采用貫穿式燈帶，配合可發(fā)光大眾車標。我覺得設計上辨識度較高的是整車下邊緣加入可發(fā)光裝飾件。如果量產時保留下來，你覺得好看不？另外，新車將配備23英寸輪輞。

車內將采用環(huán)抱式座艙設計，大尺寸中控屏，有意思的是，車門內側還能顯示天氣等信息。而后排也有吸頂屏，二排“行政座椅”，副駕“女王座椅”等，看起來整個座艙的科技感和享受感都不弱國內的新勢力車型。它還會配備雙腔空氣懸架和和主動后輪轉向技術。

都說大眾最懂國人心，這臺大六座SUV，無論從動力再到配置等方面，都能看到上汽大眾在挖掘當下中產奶爸家庭的買車需求。你覺得它會賣多少錢呢？

這三款新車，你怎么看呢？留言探討下吧！