“嵐圖品牌主打一個‘聽勸’，通過超5個億的投入，優化提升了1366項產品功能，實現了82項同級第一。”在汽車市場極度內卷的當下，能有這種投入的確需要魄力。

5月31日的2025粵港澳大灣區車展上，嵐圖汽車CEO盧放如此評價這款戰略車型。作為嵐圖FREE（參數丨圖片）全面換新而來的車型，嵐圖FREE+在智能和舒適緯度有了全面進化。最大亮點就是和華為的深度合作，它的全新逍遙座艙2.0會率先搭載華為鴻蒙座艙HarmonySpace 5與華為乾崑智駕ADS 4。未來銷量目標是沖擊同級別市場前三，將在6月正式開啟預售。

雖然產品力層面充分聽取消費者意見，但在價格層面嵐圖依然有自己的堅持。盧放表示，嵐圖汽車堅決反對價格戰，更不會參與價格戰。

超5個億的投入都升級了什么？

這次產品進化的理念是‘為用戶而來，為用戶而改’。按照官方說法此次升級投入了超5個億，重點是圍繞智能和舒適性進行優化。主打“極度聽勸”，嵐圖FREE+將如何深刻連接用戶？

深度綁定華為，是新車最重要的一步。嵐圖FREE+將成為全球首批搭載華為乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙HarmonySpace 5的車型，這場合作遠非簡單技術疊加，而是一場人車交互邏輯的重構。從某種意義上說，這種和華為生態圈層的捆綁也會影響新能源SUV競爭格局，逐漸在核心消費群體中形成“更好開的華為在嵐圖”等心智標簽。

HarmonySpace 5真正的殺手锏在于應用生態重構，它可以實現手機和車機的無縫對接。鴻蒙生態內5萬手機應用一鍵上車，配合無縫流轉功能，實現全場景互聯。而且HSpace-Link技術支持平板等外設無感直連，讓車輛真正成為移動數字終端。

此外具備自然交互能力語音助手"小藝"讓人車交互更為自然，疊加小憩、洗車、露營、離車不下電四大情景模式，用精準的場景表現詮釋“科技服務于人”的本質。

最關鍵的是在大數據時代，新車貼心考慮到了消費者隱私安全。嵐圖FREE+配備有行業領先的座艙隱私模式，個人敏感信息只對駕駛員可見。它的“云瞰超級哨兵”系統，除了常規的實時監控周邊環境功能外，在惡劣天氣時也能主動提醒用戶查看周圍環境。

舒適性層面的革新同樣是嵐圖FREE+打造的重點。當多數車企還在比拼屏幕尺寸與真皮覆蓋率時，新車逍遙座艙2.0開啟了一場“五感沉浸”的舒適革命。它的車內空間利用率達81.5%，后排可輕松容納180cm乘客。座椅升級為云朵座椅2.0，女王副駕支持163°無極躺姿調節，后排配備同級唯一的吸風功能。

聽勸遠不止于此，同步上車的還有7L超大冷暖箱，支持-6℃至50℃溫控，可容納6瓶礦泉水或三層便當盒，不論是容納度還是冷卻速度都相當出色。

從嵐圖FREE+的升級表現來看，配置都是精準狙擊用戶痛點，重點不在于技術參數，而是能夠解決多少真實生活場景問題。這也是嵐圖所想表達的，即新能源市場的價值重構，必須是理解尊重消費者。

反對價格戰，把實惠給到消費者

數據顯示去年嵐圖汽車累計銷量并沒有突破10萬大關，今年的銷量目標定在20萬輛。對于這樣一個年度目標，顯然嵐圖并沒有打算用價格戰去沖刺。

盧放表示，嵐圖不打價格戰。在他看來，車企應該通過技術創新降成本，而不是偷工減料。看看嵐圖FREE+真金白銀投入后的配置，華為鴻蒙座艙、乾崑智駕系統、1366項功能優化、82項同級第一。

同時盧放呼吁行業回歸理性。“每家車企都應保持戰略定力，通過技術不斷創新，通過管理層的改善去降低成本，最終把實惠給到消費者。”在這個浮躁的時代，能保持這種戰略定義的車企并不多。大家或多或少都會主動或被動加入價格戰，最后陷入劣幣驅逐良幣的怪圈。

至于嵐圖FREE+的最終定價，廠家也表示仍在糾結要如何平衡好用戶價值與企業健康。“既要保證企業可持續發展，又要讓用戶覺得物超所值。”盧放特別提到對用戶的責任：“一些倒閉車企的售后困境警示我們，企業必須保持‘造血能力’， 才能為用戶提供長期、可持續的服務。”從時間線來看，新車會在6月開啟預售，月銷目標是2萬臺。

作為一款主打“聽勸”的車型，新車用諸多進化告訴消費者，當技術回歸生活本真，汽車才能超越交通工具屬性，成為承載美好生活的移動空間，這或許正是所有車企穿越內卷的終極答案。