6月4日，一架從德國柏林飛往意大利米蘭的瑞安航空航班，在飛行途中突遇強烈顛簸，最終緊急備降至德國南部的梅明根機場。

機上179名乘客、6名機組人員中，共有9人受傷，其中包括一位兩歲的嬰兒。

是的，兩歲。

飛機安全落地，航空公司也迅速安排了替代航班。這件事情就暫時告一段落了

可這個“告一段落”，對很多人來說，是后知后覺的緊張：

“飛機怎么會這么顛？”

“坐飛機也會受傷？”

“那我下次還敢坐嗎？”

很明確地說，顛簸至人受傷這事，這當然不是第一次，也當然不會是最后一次。

2024年5月，新加坡航空SQ321倫敦飛新加坡航班，同樣因為強烈顛簸，導致一死數十人傷；今年以來，僅在美國就有超過三起航班報告“嚴重顛簸傷人”。氣象專家給出解釋：氣候變化讓晴空顛簸（Clear Air Turbulence）的出現頻率和強度都在上升。

和雷雨不同，這種“晴空顛簸”沒有積雨云，也不會讓飛行員在雷達上看見。就像開車開得好好的，突然輪胎壓到了一個沒看到的坑——車會震，人在車里會飛。

于是問題來了：我們該害怕坐飛機嗎？

不。

寫此文不是讓人們對民航感到恐慌，而是教給人們在遇到這種情況時，應該怎樣保護自己，因為這種不可預測的顛簸，永遠都會在天空里。

學這些，也不只是為了你自己。

顛簸分三種：輕度、中度、重度。可能不同公司叫法不同，但代表的含義差不多。

之所以分這么仔細，是因為需要針對不同程度的顛簸，采取不同的處置方法。

當你坐在座位上，突然感覺到飛機在晃動，那就是遇到顛簸了，說的更具象一點，你杯中的飲料會晃動，但不至于灑出來，安全帶有點被拉緊的感覺。

不要慌，這是輕度顛簸，我們會繼續服務，不過會更加謹慎一點，一般就不提供熱飲或者只提供半杯給你，當然了，這時候，我們會廣播提醒所有旅客系好安全帶，如果你正在廁所門口排隊，記得抓一下可以固定自己身體的扶手，如果正在廁所里，里面也有多個扶手幫你固定身體。

如果你杯中的飲料都灑出來了，安全帶被拉的很緊了；如果你站著，發現自己根本走不了路，那么，這種程度的顛簸，就叫做中度顛簸。這時候，作為空乘，我們肯定要暫停服務，還要把餐車拉回服務艙，固定好一切松散物品就不用說了，也要系好自己的安全帶。

而作為旅客，首先不要怕，你怕也沒用，先把安全帶系緊，如果你沒有在座位上，請用最快速度回到座位上，如果你離你的座位太遠，那就找最近的空座坐下，如果周圍沒有空座，那就蹲下，每個座位下方會有一個行李檔桿，閃爍著金屬材質的光芒，別猶豫，別嫌臟，狠狠抓住它。

千萬不要站在客艙里撕扯別人的座椅最上面的布套和頭發。

如果你在廁所里，不管蹲著還是坐著還是站著，廁所里有不同高度、不同角度的扶手讓你抓。

如果客艙里東西已經開始往地上掉落，甚至在你眼前有物品在飛起，一步也在客艙里邁不出去，甚至腳都有點離地，請注意，你遇到了重度顛簸

作為空乘，我們必須立即停止服務，就地固定餐車，把所有熱飲放進餐車內，然后，找空座坐下，系緊安全帶，如果沒有空座怎么辦？這時候，我們就會喊出很多人聽說過的那句：“請抱緊我！”，是的，我們需要就近坐在旅客身上，還要大聲提醒懵掉了的旅客緊緊把我們抱住，不過，除了坐旅客身上，我們也可以蹲下抓住行李擋桿，但這樣無法有效的控制餐車。

作為旅客，這時候你應該干什么？如果你已經坐下了，那還好，用手撐住一些可以固定你身體的位置盡量不要大呼小叫，緊張的氣氛會讓其他人更緊張。

如果還在洗手間，最快速度出來坐好，靠雙手是基本上控制不了自己的身體的，如果你在過道里站著，那就坐下，或者蹲下甚至坐在地板上，抓住行李檔桿，一切以控制自己身體為重，千萬別在乎形象。

如果空乘就在你旁邊，請幫她控制一下餐車，這是為了周圍所有的旅客。

需要提醒大家一點的是，在遇到顛簸的時候，除非特別緊急，請不要按呼喚鈴，空乘人員首先要保障自身安全，所有人都必須要固定身體。

所以，對于旅客來說：安全帶，不只是建議，更是原則。

起飛降落階段自不必說，可每次廣播里那句“建議您全程系好安全帶”，你聽了多少次？我們見過太多人在平飛時解開安全帶，去上廁所也罷，換個姿勢也好——可風來得比你想象得快。

腰上捆著繩子確實有些不舒服，但能最大限度的給你安全感。

嬰兒要“捆”住，而不是“抱”住。

很多人以為自己能牢牢抱住孩子，但在嚴重顛簸中，你可能反應不過來，且成年人自己都會騰空。不要怕麻煩，務必跟乘務員索要嬰兒安全帶，確保他們有固定點。

這并不是危言聳聽。

顛簸本身不可怕，怕的是你在該警覺的時候無感、在該保護自己的時候無準備。

說到底，飛機仍然是全球最安全的交通工具之一。但“安全”從來不是一個抽象詞，它是一點一滴的小動作組成的。

是一個安全帶的扣緊，是一個托盤的收好，是一個對乘務員廣播的尊重。

每次遇到這類新聞，我們都該提醒自己：

對天空要有敬畏之心，不是因為恐懼才小心，而是因為尊重才安全。