全新GEN3 Evo賽車(chē)、僅需1.86秒的百公里加速、30秒600千瓦的進(jìn)站快充功能、獨(dú)特的“攻擊模式”讓比賽變得驚險(xiǎn)刺激，觀賞性拉滿。

文|張冰

端午佳節(jié)，本應(yīng)是水面之上，龍舟競(jìng)渡的日子。位于上海嘉定區(qū)的上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，卻也聚集起了數(shù)位國(guó)際頂尖車(chē)手和上萬(wàn)名觀眾，上演了一出陸上版本的“速度與激情”。

5月31日-6月1日，2025賽季FE電動(dòng)方程式第10和第11輪的比賽在上賽道進(jìn)行。經(jīng)過(guò)兩天的激烈角逐，來(lái)自DS潘世奇車(chē)隊(duì)的馬克西米利安-岡特爾和捷豹TCS車(chē)隊(duì)的尼克-卡西迪，分別斬獲了兩輪比賽的冠軍。

值得一提的是，由于第二個(gè)比賽日恰逢兒童節(jié)，也有許多車(chē)迷把孩子帶到了上賽道。在這個(gè)充滿了歡聲笑語(yǔ)的車(chē)迷樂(lè)園，他們的心底不僅種下了一顆關(guān)于賽車(chē)的種子，剛剛11個(gè)賽季，同屬“兒童”的FE也在和他們共同成長(zhǎng)。

諸多新技術(shù)加持 上賽道上演“雨中激戰(zhàn)”

眾所周知，F(xiàn)E與大眾熟知的F1賽車(chē)的關(guān)鍵區(qū)別在于動(dòng)力來(lái)源。F1賽車(chē)使用內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，由汽油驅(qū)動(dòng)；FE賽車(chē)則以電池取代油箱，動(dòng)力總成“三件套”包括電機(jī)、逆變器和變速器，是以電能驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)賽車(chē)，本就代表著汽車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)和前沿技術(shù)。

而在這個(gè)賽季，F(xiàn)E啟用了全新的GEN3 Evo賽車(chē)，這一變革讓FE賽車(chē)的百公里加速僅需1.86秒，比現(xiàn)役F1賽車(chē)還要快30%。此外，30秒600千瓦的進(jìn)站快充功能、獨(dú)特的“攻擊模式”和每站比賽都會(huì)上演數(shù)次的輪對(duì)輪超車(chē)體驗(yàn)都讓車(chē)手之間的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，比賽也變得更加驚險(xiǎn)刺激，觀賞性拉滿。尤其是在今年上海的雨戰(zhàn)中，共有6位不同車(chē)手登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，為車(chē)迷們呈現(xiàn)了兩場(chǎng)風(fēng)格迥異的比賽。

在第一天的比賽中，岡特爾和維爾涅幫助DS潘世奇車(chē)隊(duì)實(shí)現(xiàn)隊(duì)史首次包攬冠亞軍，然而在第二天的比賽中，岡特爾卻因?yàn)殡姵毓收隙坏貌煌速悺１r(shí)捷車(chē)隊(duì)的情況則恰恰相反，盡管車(chē)隊(duì)在周六的練習(xí)賽中展現(xiàn)出了巨大的潛力，但最終卻一分未得。但僅僅過(guò)了24小時(shí)，兩位車(chē)手就分別站上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的第二和第三位。

6月1日下午，當(dāng)捷豹TCS車(chē)隊(duì)的卡西迪鎖定頭名后，泰勒·斯威夫特的《Love Story》在賽場(chǎng)廣播中響起，這首他的“專(zhuān)屬片尾曲”為本次上海站的兩輪比賽畫(huà)上了休止符。賽道之外，集合了科技互動(dòng)、文化體驗(yàn)與親子同樂(lè)于一體的車(chē)迷村區(qū)域同樣也給車(chē)迷們留下了難忘的回憶。

從始發(fā)站到新伙伴 FE的“中國(guó)情緣”

毋庸置疑，F(xiàn)E作為全球頂級(jí)賽事之一，代表著汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。而作為全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的"領(lǐng)跑者"，中國(guó)自然是FE賽事舉辦不可或缺的一部分。2014年9月，中國(guó)便成為首個(gè)舉辦FE賽事的國(guó)家，第一賽季的FE電動(dòng)方程式“始發(fā)站”就在北京舉行。

從那以后，F(xiàn)E電動(dòng)方程式還在香港和三亞的街道上進(jìn)行了比賽。2024年，F(xiàn)E時(shí)隔五年回歸中國(guó)、首次登陸上海，便收獲好評(píng)不斷。今年再次落地上海，又給車(chē)迷和行業(yè)帶來(lái)了不少新驚喜。

把時(shí)間拉回賽前的5月28日，目前FE陣容中唯一的中資車(chē)隊(duì)——遠(yuǎn)景車(chē)隊(duì)，派出車(chē)手塞巴斯蒂安駕駛賽車(chē)，在上海市中心的街道上穿行，從外灘源出發(fā)，途經(jīng)外灘、老市府、南京東路、新天地等地標(biāo)建筑，最終抵達(dá)豫園老街，向申城車(chē)迷展示了一番最新款GEN3 Evo賽車(chē)風(fēng)采。

塞巴斯蒂安告訴體育大生意，上海無(wú)異于是遠(yuǎn)景車(chē)隊(duì)的主場(chǎng)，他上次來(lái)中國(guó)還是多年以前，這次來(lái)到上海，看到自然環(huán)境和賽車(chē)氛圍都變得越來(lái)越好。而在體育大生意看來(lái)，賽車(chē)氛圍的變好不僅體現(xiàn)在觀賽人群的增多，還體現(xiàn)在賽事的合作伙伴陣容也愈發(fā)強(qiáng)大。

據(jù)了解，在今年上海站賽事期間，F(xiàn)E與老鳳祥達(dá)成合作，這家百年中華珠寶品牌創(chuàng)意設(shè)計(jì)并手工精心打造了八座獎(jiǎng)杯與紀(jì)念徽章，為獲勝車(chē)手和車(chē)隊(duì)銘記永恒時(shí)刻。此外，F(xiàn)E還和潮流品牌CLOT推出了一系列聯(lián)名產(chǎn)品。

從傳統(tǒng)美學(xué)到新銳潮流，這兩家合作伙伴的加入無(wú)疑體現(xiàn)著FE與上海這座魅力城市的風(fēng)格完美契合。不僅如此，F(xiàn)E電動(dòng)方程式聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席競(jìng)賽官阿爾貝托·隆格告訴體育大生意，F(xiàn)E已經(jīng)和在國(guó)內(nèi)有著諸多強(qiáng)勢(shì)資源的中視體育達(dá)成多年合作，雙方將在票務(wù)運(yùn)營(yíng)、贊助招商、賽事落地等層面展開(kāi)更多溝通。

阿爾貝托·隆格

“FE和電動(dòng)車(chē)在中國(guó)都很受歡迎，所以我們也在籌劃更多站、和更多形式比賽的落地。” 阿爾貝托表示，“我們希望明年就可以在中國(guó)辦兩站比賽，不過(guò)相關(guān)手續(xù)還在審批當(dāng)中。另外，街道賽也是FE再接下來(lái)要做的重點(diǎn)，我們希望用這種離城市更近，也更復(fù)雜、更狹窄的街道來(lái)體現(xiàn)出FE自身的賽事特點(diǎn)，并吸引更多人前來(lái)觀賽，從而創(chuàng)造更多收入。”

綠色+可持續(xù) FE正高速發(fā)展

事實(shí)上，正如阿爾貝托所言，對(duì)于FE和廣大車(chē)迷而言，街道賽無(wú)疑更具魅力，不過(guò)在這背后，與有關(guān)部門(mén)的協(xié)調(diào)、以及前期施工和規(guī)劃，都是FE不得不面對(duì)的挑戰(zhàn)。好在，作為一項(xiàng)銳意進(jìn)取的新賽事，目前僅僅是第11個(gè)賽季的FE仍然昂揚(yáng)向上，并保持著不錯(cuò)的發(fā)展勢(shì)頭。

數(shù)據(jù)顯示，在去年的2024賽季，F(xiàn)E的在各類(lèi)電視上的直播總計(jì)吸引了近5億觀眾，同比增長(zhǎng)35%，全年的營(yíng)收則超過(guò)了2.3億美元，同比增長(zhǎng)幅度達(dá)到21.2%。招商層面，除了在中國(guó)收獲新贊助商，在全球范圍內(nèi)，近年來(lái)，F(xiàn)E不僅新簽了谷歌云這樣實(shí)力雄厚的贊助商，還吸引到沙特主權(quán)財(cái)富基金PIF這樣的“超級(jí)大金主”，看上去商業(yè)潛能滿滿。

在體育大生意看來(lái)，與代表傳統(tǒng)賽車(chē)F1的根本邏輯有所不同，F(xiàn)E比的不是馬力，而是算法和可持續(xù)發(fā)展。諸如保時(shí)捷、捷豹、瑪莎拉蒂將新能源作為自己長(zhǎng)期規(guī)劃的車(chē)企，都早已入局其中，將其作為自己發(fā)展的試驗(yàn)田，展現(xiàn)自己的前沿技術(shù)。

與此同時(shí)，作為新時(shí)代背景下的一個(gè)全新賽事生態(tài)，集體育、科技與環(huán)保元素為一體的FE，同樣極具成長(zhǎng)故事性。在這方面，也是FE一直默默發(fā)力的重要方向。FE可持續(xù)發(fā)展部門(mén)副總裁茱莉婭·帕雷表示，在今年上海站期間，F(xiàn)E便通過(guò)社區(qū)支持、基金捐贈(zèng)、舉辦論壇等形式，展現(xiàn)了其對(duì)社會(huì)責(zé)任的承諾。而在這其中，“女子賽車(chē)計(jì)劃”是頗為重要的一環(huán)。

茱莉婭（中）參與到社區(qū)活動(dòng)中

“作為全球最具可持續(xù)性的體育賽事，推動(dòng)人類(lèi)可持續(xù)發(fā)展一直是我們最核心的理念。比如最近我們就開(kāi)始通過(guò)’女子賽車(chē)計(jì)劃’發(fā)掘一些女孩子進(jìn)入到賽車(chē)領(lǐng)域，從而實(shí)現(xiàn)人生的更多可能。”茱莉婭表示，“18個(gè)月后的第13個(gè)賽季，我們會(huì)有第四代賽車(chē)，我們希望到那時(shí)候，至少有一位女性車(chē)手能夠走上賽道。”

通過(guò)與阿爾貝托和茱莉婭的交談中不難發(fā)現(xiàn)，作為FE的高管，他們正對(duì)未來(lái)幾個(gè)賽季的發(fā)展信心滿滿。從十年前的初創(chuàng)賽事，到如今全球增長(zhǎng)最快的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)E正在成為新能源時(shí)代的技術(shù)競(jìng)技場(chǎng)。而在這片賽道上，F(xiàn)E官方和各大車(chē)隊(duì)不僅以速度爭(zhēng)勝，更用科技與可持續(xù)理念推動(dòng)新能源發(fā)展，探索行業(yè)未來(lái)的更多可能。

在多方推動(dòng)之下，無(wú)論是電動(dòng)車(chē)技術(shù)、綠色能源技術(shù)，還是可持續(xù)發(fā)展理念，都在持續(xù)進(jìn)步。我們也期待著，中國(guó)作為全球新能源領(lǐng)域的重要參與者，可以有更多車(chē)隊(duì)、車(chē)手和比賽加入到FE，用強(qiáng)勁的中國(guó)科技創(chuàng)新力，在世界舞臺(tái)上塑造行業(yè)新格局。

注：本文所用圖片來(lái)自FE