來(lái)源：參考消息

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站6月4日?qǐng)?bào)道，中國(guó)在氫相關(guān)專利競(jìng)爭(zhēng)力方面超越日本，首次躍居首位。中國(guó)企業(yè)主要在通過(guò)電解水提取氫氣的電解槽等制造領(lǐng)域提高技術(shù)實(shí)力。在歐美，因通貨膨脹而停止生產(chǎn)氫氣的趨勢(shì)正在加強(qiáng)，差距被拉大。

日本經(jīng)濟(jì)新聞社出資的數(shù)據(jù)分析企業(yè)Astamuse對(duì)氫的“制造”“儲(chǔ)存”“運(yùn)輸和供應(yīng)”“安全管理”“利用”5個(gè)領(lǐng)域的專利進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。針對(duì)2013年至2022年在全球申請(qǐng)的約18萬(wàn)件專利，對(duì)可行性和專利權(quán)剩余期限等專利競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)施評(píng)分并排出了名次。

▲資料圖片：4月14日，西部陸海“氫走廊”正式投運(yùn)。這條西部陸海“氫走廊”始于重慶，最終抵達(dá)廣西欽州港，全程約1150公里，中途設(shè)有4座加氫站。圖為氫能重卡在陸海新通道重慶無(wú)水港等候發(fā)車。（新華社）

5個(gè)領(lǐng)域中，中國(guó)在除“利用”之外的4個(gè)領(lǐng)域和國(guó)別綜合實(shí)力上均居首位。在上次調(diào)查（2011年至2020年的約14萬(wàn)件專利)）中，日本綜合實(shí)力排名第一，中國(guó)位居第二。自2020年9月中國(guó)提出2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰的目標(biāo)之后，每年的申請(qǐng)數(shù)量增至日本的兩倍。

報(bào)道稱，中國(guó)優(yōu)勢(shì)明顯的是制造領(lǐng)域。隨著制造設(shè)備的大型化，在系統(tǒng)方面，效率也在提高。彭博新能源財(cái)經(jīng)的數(shù)據(jù)顯示，在利用可再生能源電力生產(chǎn)的“綠氫”制造工廠中，中國(guó)企業(yè)的設(shè)備成本在2023年時(shí)僅為歐洲企業(yè)的四分之一。

英國(guó)伍德麥肯茲咨詢公司的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)企業(yè)的電解槽制造能力占到全球的60%，海外品牌的接單生產(chǎn)也在增加。

報(bào)道稱，中國(guó)政府于2022年公布了氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，明確提出氫能是未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分。規(guī)劃還提出到2025年將綠氫的產(chǎn)量提高到每年10萬(wàn)至20萬(wàn)噸，但實(shí)際上規(guī)劃的推進(jìn)速度已遠(yuǎn)超目標(biāo)。

日本于2017年公布?xì)浠緫?zhàn)略。中國(guó)在計(jì)劃的推進(jìn)速度方面之所以超過(guò)日本，其背景是參與企業(yè)的數(shù)量眾多。日本只有旭化成和東芝等幾家企業(yè)，而中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈。

報(bào)道稱，一直以來(lái)，日本和歐洲在燃料電池汽車（FCV)）等民生領(lǐng)域開拓氫的需求。另一方面，從中國(guó)企業(yè)來(lái)看，化工和鋼鐵等大量消耗氫的工業(yè)領(lǐng)域需求占據(jù)了過(guò)半。在難以用電力替代熱能的領(lǐng)域，氫作為替代能源備受關(guān)注。寶武鋼鐵集團(tuán)在現(xiàn)有的煉鋼爐中引入氫等，中國(guó)在使用方面的技術(shù)開發(fā)也取得了進(jìn)展。