據(jù)報(bào)道，6月6日，該國一家名叫ispace的民營航天公司，在嘗試?yán)闷涞诙稛o人月球著陸器“韌性”號(hào)（Resilience）進(jìn)行著陸的過程中，突然發(fā)生故障，最終任務(wù)失敗。

一開始，著陸過程沒什么問題，探測(cè)器還給地面?zhèn)骰亓嗽S多照片（圖一）。然而，就在只剩下最后2分鐘時(shí)候，韌性號(hào)突然出現(xiàn)測(cè)距問題，未能準(zhǔn)確判斷與表面的距離，從而導(dǎo)致下降速度過快，旋即失聯(lián)。

現(xiàn)場(chǎng)超過500名ispace員工、股東、贊助商及政府官員頓時(shí)陷入沉默（圖二）。該公司緊急嘗試與其恢復(fù)聯(lián)系，但直到預(yù)定的著陸時(shí)間都還未能成功。他們?cè)趲讉€(gè)小時(shí)不得不遺憾地宣布，著陸器未能充分減速至月面著陸必要的速度，本次任務(wù)以失敗告終。

這已經(jīng)不是該公司第一次在登月任務(wù)上翻車了，2022年12月11日，他們就曾經(jīng)發(fā)射過“白兔-R”號(hào)著陸器。正常來說，登月器只需要幾天的時(shí)間就能從地球來到月球。但該公司為了節(jié)省燃料，讓著陸器繞了個(gè)大圈，花了幾個(gè)月才來到月球軌道。結(jié)果，熬過了幾個(gè)月的等待，迎來的卻是失敗。白兔-R號(hào)著陸器在月表失去了聯(lián)系，任務(wù)沒能成功。

韌性號(hào)的得名，也是表明了該公司不懼上次失敗，百折不撓的精神。今年年初，韌性號(hào)和Firefly的“藍(lán)幽靈”共用一枚SpaceX火箭升空。和前輩一樣，韌性號(hào)再次選擇了繞遠(yuǎn)，人家的藍(lán)色幽靈號(hào)已經(jīng)于3月順利著陸，而它在太空中盤桓了近5個(gè)月才迎來著陸。

根據(jù)計(jì)劃，韌性號(hào)著陸器的目標(biāo)是距離月球北極約900公里的玄武巖平原“冷?！保∕are Frigoris）。其設(shè)計(jì)壽命為14天，搭載了由日本和我國寶島等地機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的五大科學(xué)載荷，總價(jià)值高達(dá)1600萬美元，其任務(wù)還包括采集月壤樣本（圖三）。

這一次任務(wù)失敗的原因，目前尚未確認(rèn)，ispace首席技術(shù)官Ryo Ujiie指出，推進(jìn)系統(tǒng)、軟件、硬件尤其是傳感器都可能是導(dǎo)致失敗的原因。

原本ispace期待通過一次成功的登月任務(wù)，證明其技術(shù)實(shí)力，從而和美國展開更加深入的航天任務(wù)。結(jié)果，這一次任務(wù)失敗，非但沒能證明實(shí)力，反而公司股價(jià)應(yīng)聲下跌。

看了我國這些年嫦娥五號(hào)、嫦娥六號(hào)的任務(wù)，大家可能都習(xí)慣了登月成功的消息。實(shí)際上，想要實(shí)現(xiàn)月表軟著陸，對(duì)人類來說依然是非常艱難的事。當(dāng)年?duì)幇缘拿绹徒裉斓亩砹_斯，在21世紀(jì)后也還沒有官方的航天機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)這個(gè)壯舉，日本失敗也是很正常的。

說起來，寶島也挺搞笑的，祖國登月經(jīng)驗(yàn)這么成熟了，卻還要跑到島國求合作，然后任務(wù)還翻車了。真不如老老實(shí)實(shí)回歸祖國，咱們帶你們登月。