牛湖山有什么風景名勝嗎？他們為何要用腳步踏遍這座山？

初夏的湖北陽新，群山含翠、鳥鳴啾啾。5月28日15時，整整下了一天一夜的大雨剛收住勢頭，武漢高鐵工務段陽新維修工區工長李明國就攥著雨衣站在了值守點門口。

“雨快停了，趕緊拿上工具，咱們去瞧瞧。”李明國一邊招呼著徒弟王一龍，一邊手上動作不停——扣緊安全帽，挎上防護包，掛上手持終端機，抄起靠在墻角的鐮刀。迅速利落地做好準備工作后，他邁開大步向山上走去。此行的任務，是對牛湖山隧道兩側及頂部山坡開展雨后防洪巡查。

“牛湖山隧道是我們工區的防洪重點地段，由于土質疏松，山上極易產生落石，如果掉落到線路上，或者直接砸到接觸網，將會嚴重威脅行車安全，所以雨后防洪巡查馬虎不得。”李明國三兩句解釋完巡查的重要性，就舉起望遠鏡，開始仔細觀察起隧道口和山坳上防護網的安全情況。

牛湖山隧道位于湖北省陽新縣楓林鎮石田村境內，是武漢至九江客運專線的重要咽喉要道之一，地質結構復雜，每逢汛期便面臨嚴峻考驗。

自2021年隧道被列為防洪重點地段以來，李明國累計巡查里程近千公里，腳步踏遍了牛湖山。“我們每年進入汛期以后就開始忙，基本上隨時待命，雨前、雨中、雨后都要進行巡查，就我腳上這雙勞保鞋，也就穿這一個汛期。”

一陣風吹過，烏云倏地四散開來，陽光筆直地照射在牛湖山的峭壁上。“這種時雨時晴的天氣最要命。”李明國仰頭望向濕漉漉的峭壁。“暴雨過后驟晴，雨水浸泡的巖體經烈日暴曬極易松動。”平常沉默寡言的李明國，講起專業問題來卻總是滔滔不絕，什么時候容易出問題，哪里存在危石隱患，他都一清二楚。

15時30分，師徒二人完成了山腳的巡查，準備向隧道上方山頂進發。由于隧道兩側的山路不通，一次巡查他們需要上山再下山再上山，多次往返。“一整趟巡查下來，少說也要走一萬步。”王一龍抹了把汗說。

“小心腳下啊，千萬小心別滑倒。”上山容易下山難，牛湖山海拔不過兩百多米，但山路陡峭崎嶇。下山時，記者的腿肚子已控制不住地發抖，而李明國卻依舊如履平地。

16時40分，巡查結束。李明國和王一龍回到了隧道旁的值守點，脫掉雨衣，工裝早已濕透黏在背上。遠處的牛湖泛著波光，李明國向記者感嘆道：“你看，這里多美。”他對于工作的熱愛早已延伸到了這片土地上。

自2021年李明國來到牛湖山隧道起，他與工友們成功消除了20余處重大隱患，牛湖山隧道也未出現過因危石影響行車安全的事件。

“李工長對這山比孩子還親。”該段大冶北客專線路車間黨支部書記毛彥偉打趣說道。除了防洪巡查，李明國還建立了危石檔案，隧道正上方，他親手標注的監測點已形成密網，每塊危石的位移都被精準記錄。“我就準備在這里干到退休了。”他笑著說。

夕陽西下，師徒二人踏上歸途。暮色中的牛湖山隧道更顯巍峨，車燈劃破夜色，李明國輕舒一口氣，雨季就要來了，他依舊會守護在此，確保每一趟列車的平安。