作為一個小小的汽車自媒體人，最近后臺也是有不少小伙伴詢問車圈亂戰事宜。畢竟長城、吉利和比亞迪，算是自主品牌的大哥級人物了。他們之間發生點事情，波及的可能是整個行業。當然，對于普通消費者來說，這些并沒有什么，大家只是關心車價降了多少，自己能省多少錢。所以，下面的分析，說白了，就是咱們圈內人的自嗨，和一些粉絲可能比較關注，看一看就好。

首先，比亞迪李云飛回應“常壓油箱”和“車圈恒大”爭議沒毛病，而且必須要回應，不然真的被扣上帽子，影響品牌形象可是大事兒。之后又刪除，也沒毛病，不刪除的話，就成了一些小伙伴口中的著急跳出來承認事情。所以說，李云飛今天怎么做，都不可能讓大家滿意，但又不能什么都不做。畢竟，有的人還不喜歡人民幣呢，大家說是不是？

其次，比亞迪李云飛回應“常壓油箱”和“車圈恒大”爭議有沒有用呢？對于一些網友可能沒用，但是對于圈子里的人來說，解釋的已經非常清楚了。

常壓油箱問題，說白了，當時不止比亞迪在用，只要不違法，那就沒毛病。這點其實和大家平時去飯店吃飯一樣，有的飯店用的就是預制菜，安全、符合標準，那只能看消費者愿不愿意接受，可以不去吃，但是卻沒辦法說人家不合規。

當然，長城舉報比亞迪也是沒問題的。還拿預制菜舉例子，有人不喜歡預制菜，投訴餐廳也是可以的。

至于為什么后期比亞迪選擇更換高壓油箱？說白了，輿論影響的結果，怕因為一個油箱導致后續消費者不買單唄。做生意嘛，如果能用低成本獲利，誰愿意用高成本降低利潤？這都沒毛病。至于說消費者體驗感等等，為什么不從源頭就開始用高壓油箱呢？

至于說車圈恒大，這件事兒還真的不知道說的是誰，畢竟魏建軍沒有點名，所以也是好奇比亞迪李云飛為啥跳出來說這事兒，而這也就不奇怪為什么有的網友質疑。講真，我覺得新勢力品牌比比亞迪更像是車圈恒大，畢竟比亞迪有技術、有實力，重點是比亞迪有諸多其他子項目支撐，想做車圈恒大也有點難。雖說這種事情，我們普通小人物可能不是很了解，但汽車行業和房地產不同，尤其是比亞迪、長城、吉利、長安等大廠底蘊豐厚，還真很難說誰一下子就沒了。

整體來說，我覺得比亞迪李云飛回應“常壓油箱”和“車圈恒大”爭議，只是單純的回應罷了，不用過于去糾結。對于消費者來說，大家還是該選擇誰家的車，選擇誰家車就好，價格+產品合適才是王道。

最后說一句，汽車市場很大，大到不是一兩家車企就能全部吃下的，所以，合作共贏才是硬道理。