這兩天，有不少賣(mài)家正被贖貨問(wèn)題搞的是焦頭爛額，原因是跨境圈知名的物流服務(wù)商跨境好運(yùn)，出事了！

據(jù)網(wǎng)上流傳的一張圖片顯示，在5月28日，該公司已經(jīng)向全體員工發(fā)出了內(nèi)部郵件，郵件內(nèi)容如下：

在這則名為《致全員解除勞動(dòng)合同通知》的郵件中，該公司說(shuō)到：很抱歉的通知大家，現(xiàn)公司經(jīng)營(yíng)困難已經(jīng)無(wú)法繼續(xù)雙方的勞動(dòng)關(guān)系，迫不得已同各位自2025年5月28日解除勞動(dòng)關(guān)系。

目前該公司的網(wǎng)站還可以打開(kāi)，但是會(huì)員已經(jīng)無(wú)法再進(jìn)行任何操作，公司員工也已經(jīng)全部解散。

前幾天有位粉絲在微信上咨詢我關(guān)于這家公司的信息，我問(wèn)他當(dāng)時(shí)為啥會(huì)選擇這家公司發(fā)貨？

他回答到：之前一直跟貨代進(jìn)行直接聯(lián)系，也被貨代坑過(guò)，然后在無(wú)意間發(fā)現(xiàn)了這家公司的網(wǎng)站，看了介紹之后覺(jué)得挺靠譜的，平臺(tái)可以在賣(mài)家和貨代之間承擔(dān)起擔(dān)保的作用，這相對(duì)于跟貨代直接合作多了一層安全保障，所以才選擇了這家公司。

這里有必要先介紹一下這家公司的運(yùn)營(yíng)模式，其實(shí)它并不是傳統(tǒng)意義上的貨代，而是一家進(jìn)行“物流撮合交易”的平臺(tái)。

它的運(yùn)營(yíng)模式，有點(diǎn)類似我們經(jīng)常使用的滴滴打車(chē)，賣(mài)家在發(fā)貨時(shí)只需設(shè)置好自己的起運(yùn)地、目的地、時(shí)效及物品等信息，然后把訂單遞交到該公司平臺(tái)內(nèi)，平臺(tái)內(nèi)的物流服務(wù)商就可以根據(jù)賣(mài)家投放的信息進(jìn)行“搶單”，這跟滴滴司機(jī)在線搶單其實(shí)是一個(gè)原理。

結(jié)果，看似安全的方式，最后反倒變的不安全了，賣(mài)家擔(dān)心的貨代沒(méi)出問(wèn)題，倒是承擔(dān)擔(dān)保作用的平臺(tái)先出了問(wèn)題。

所以這里就衍生出了一個(gè)新的問(wèn)題，那些已經(jīng)發(fā)出但是還沒(méi)到站的貨件，貨代還沒(méi)收到相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)，這個(gè)時(shí)候該平臺(tái)已經(jīng)倒了，那貨代找誰(shuí)去收運(yùn)費(fèi)呢？

那只能是找賣(mài)家了，賣(mài)家只能充當(dāng)冤大頭，再次出錢(qián)贖回自己的貨物。

在網(wǎng)上也可以看到部分跟跨境好運(yùn)合作的物流服務(wù)商發(fā)出的通知：

在該通知中該物流服務(wù)商說(shuō)：由于跨境好運(yùn)公司欠款未付且直接跑路，為了減少損失，我公司已將所有在途貨物扣住，為避免更大的損失，請(qǐng)名單中所屬貨物的賣(mài)家盡快與我公司取得聯(lián)系，依照對(duì)應(yīng)單號(hào)付款后即放行貨物。

有些賣(mài)家的貨值不高且已經(jīng)給平臺(tái)付過(guò)一次運(yùn)費(fèi)，所以這次在斟酌再三之后直接選擇棄貨不要了。

但是有些賣(mài)家的貨值比較高，考慮到實(shí)際的損失可能較大，只得乖乖接受貨代提出的贖貨方案。

大家在今后選擇物流服務(wù)商時(shí)，最好到天眼查或企查查上面仔細(xì)查詢一下該公司的背景，但凡是系統(tǒng)提示該公司存在多次被訴訟情形或者公司法人、地址存在頻繁變更的公司，那就一定要謹(jǐn)慎一點(diǎn)了。

畢竟發(fā)貨問(wèn)題對(duì)賣(mài)家的影響，實(shí)在是太大太大了！

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