清朝京師沿長城“五口”的戰(zhàn)略布局與邊疆治理

——以歸化城為樞紐的交通、軍事與經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)

作者/孫樹恒

一、“五口”定位：長城沿線的軍政交通樞紐

清朝康熙三十年年末（1691年），為應(yīng)對準(zhǔn)噶爾部威脅及鞏固北疆統(tǒng)治，清廷在京師周邊長城沿線自東向西確立五處關(guān)鍵通道（“口”），形成“北控草原、南屏京師”的戰(zhàn)略布局。這五處“口”均選址于長城險要關(guān)隘，兼具軍事防御與交通樞紐功能，具體為：

1、喜峰口（河北遷西）：控守灤河河谷，連接華北與東北、蒙古東部，為清代前期抵御察哈爾部的前沿?fù)?jù)點。喜峰口路線走向：北經(jīng)科爾沁、昭烏達(dá)盟（今赤峰），達(dá)呼倫貝爾扎賚特旗，全程2000余里，設(shè)18站（16處蒙古站）。是清初用于震懾喀爾喀部東進，后成為科爾沁等部朝貢通道，沿途驛站由蒙古兵戍守為主，體現(xiàn)“以蒙治蒙”策略。

2、古北口（北京密云）：扼守潮河峽谷，直通熱河與錫林郭勒，是康熙北巡、承德避暑山莊的必經(jīng)之路。古北口路線走向：經(jīng)熱河（承德）、昭烏達(dá)盟，至錫林郭勒烏珠穆沁旗，全程1600余里，設(shè)16站（10處蒙古站）。是皇家北巡專線，康熙、乾隆經(jīng)此往返京師與承德，沿途驛站規(guī)格較高，兼具政治象征與軍事用途。

3、獨石口（河北赤城）：位于白河上游，連接察哈爾與錫林郭勒，明代曾設(shè)衛(wèi)所屯兵，清代為蒙漢互市節(jié)點。獨石口路線走向：經(jīng)察哈爾左翼、多倫諾爾，至浩齊特部，全程1800里，設(shè)15站（6處蒙古站）。是連接察哈爾牧場與京師，主要用于軍馬運輸及監(jiān)視喀爾喀部動態(tài)，驛站間距因水草豐美而延長。

4、張家口（河北張家口）：“京師鎖鑰”，北出大境門直通庫倫（今烏蘭巴托），西連歸化城，是官方軍政主干道。張家口路線走向：西線經(jīng)10站直達(dá)歸化城，東北線至庫倫（今烏蘭巴托），全程1500里，設(shè)18站。唯一兼具“官道”與“商道”雙重屬性的路線。官道專供軍事傳遞，限制商隊通行；商道（張庫大道）分駝道、馬道等，由晉商勘測開辟，穿越渾善達(dá)克沙漠與噶爾拜瀚海戈壁。

5、殺虎口（山西右玉）：俗稱“西口”，銜接晉北與內(nèi)蒙古，因“走西口”移民潮及晉商貿(mào)易聞名，兼具民間與軍事功能。殺虎口路線走向：北經(jīng)歸化城，分抵伊克昭盟（鄂爾多斯）、烏蘭察布，至伊克昭盟全程2200里，設(shè)12站（11處蒙古站）。與張家口的官方屬性不同，殺虎口是“走西口”的民間通道，210里直達(dá)歸化城，商隊無需繞行，成為中小商戶首選。

五口的設(shè)立標(biāo)志著清朝突破明代“長城防御”的保守策略，以交通線為紐帶構(gòu)建邊疆治理體系。其選址邏輯基于三點：

一是軍事控扼要沖。如喜峰口、古北口均位于燕山山脈孔道，可快速調(diào)兵至蒙古東部。二是經(jīng)濟輻射需求。張家口、殺虎口連通晉商與草原，獨石口銜接多倫諾爾商貿(mào)中心。三是政治象征意義。古北口為清帝北巡通道，凸顯“天子戍邊”的統(tǒng)治理念。

二、張家口與殺虎口，歸化城崛起的雙引擎。

歸化城（今呼和浩特）作為清朝在內(nèi)蒙古西部的核心據(jù)點，其繁榮直接依賴張家口、殺虎口兩條通道的驅(qū)動，形成“軍政-民用”雙軌發(fā)展模式。

（一）張家口：官道帶動的邊疆樞紐

1、軍事補給與城市奠基

張家口至歸化城的驛道是清軍西征的“生命線”。康熙三十五年（1696年）昭莫多之戰(zhàn)中，費揚古率軍從歸化城出擊噶爾丹，其糧草、兵器均通過張家口—歸化城路線運輸。為保障補給，清廷在沿途驛站升級為“軍臺”，如賽漢塔拉軍臺駐兵300人，備馬千匹，兼具屯糧與防御功能。歸化城因此成為“塞外糧倉”，城內(nèi)設(shè)立八旗兵站與草料場，奠定城市軍事基調(diào)。

2、張庫大道的商業(yè)延伸與萬里茶道的中樞

張家口的官道向北延伸為“張庫大道”，使歸化城成為中原與漠北貿(mào)易的中轉(zhuǎn)節(jié)點，是萬里茶道的中樞。晉商從張家口運輸茶葉、絲綢至歸化城，再換乘駱駝運往庫倫、恰克圖。據(jù)《歸化城廳志》記載，乾隆年間歸化城年中轉(zhuǎn)茶葉超50萬斤，其中70%經(jīng)張家口輸入。同時，蒙古皮毛、俄國呢絨經(jīng)此道南下，形成“旱碼頭”效應(yīng)，城內(nèi)出現(xiàn)專營絨毛的“皮莊”、加工磚茶的“茶莊”等專業(yè)商號。

3、官商協(xié)同的制度創(chuàng)新

清廷在張家口設(shè)理藩院分署，為商隊發(fā)放“龍票”（跨境貿(mào)易許可證），歸化城則設(shè)稅關(guān)，對張家口運來的貨物減免重復(fù)征稅。這種“前店后廠”模式刺激晉商擴大規(guī)模，如大盛魁在張家口設(shè)分號“裕盛公”，專門收購江南綢緞，經(jīng)歸化城轉(zhuǎn)銷蒙古貴族。

（二）殺虎口：民間力量塑造的塞上重鎮(zhèn)

1、走西口移民與城市人口結(jié)構(gòu)

殺虎口作為“西口”，是山西移民的主要通道。康熙至乾隆年間，每年經(jīng)殺虎口進入歸化城的移民達(dá)數(shù)萬人，至清末，歸化城漢族中60%為山西后裔。這些移民帶來農(nóng)耕技術(shù)，將大青山南麓變?yōu)椤叭霞Z倉”，同時引入晉劇、面塑等文化，與蒙古族長調(diào)融合形成“二人臺”藝術(shù)。城內(nèi)街巷如“大南街”“通順街”均由晉商出資修建，民居采用“四合院+蒙古包”混合形制，體現(xiàn)文化交融。

2、軍需經(jīng)濟與商業(yè)網(wǎng)絡(luò)

殺虎口—歸化城路線的早期繁榮依賴清軍后勤需求。費揚古西征時，晉商王相卿在殺虎口創(chuàng)立“吉盛堂”，為清軍提供馬掌、炒米，后遷至歸化城更名“大盛魁”，壟斷漠北貿(mào)易。此類“趕大營”商號形成獨特的“軍商一體”模式：戰(zhàn)時隨軍供貨，平時經(jīng)營民貿(mào)。至乾隆中期，歸化城有軍需商號200余家，涵蓋鐵器、藥材、被服等領(lǐng)域，如范家號從打馬掌起家，最終成為漠北最大的鐵器供應(yīng)商。

3、邊疆治理的民間樣本

清廷對殺虎口—歸化城的民間活動采取“默許開放”策略。例如，歸化城附近的八旗莊地名義上屬皇家牧場，實則招納山西農(nóng)民耕種，形成“皇莊經(jīng)濟”。這種靈活政策催生了“雁行客”（季節(jié)性移民）群體，他們春種秋歸，既規(guī)避“禁墾令”，又促進農(nóng)業(yè)開發(fā)。至嘉慶年間，歸化城周邊耕地達(dá)百萬畝，糧食除供應(yīng)駐軍外，還通過殺虎口返銷山西，緩解內(nèi)地糧荒。

三、驛臺體系，軍事控制與經(jīng)濟滲透的雙重邏輯。

清朝在“五口”官道上構(gòu)建的“驛站-軍臺”體系，本質(zhì)是將軍事控制與經(jīng)濟開發(fā)相結(jié)合的邊疆治理模式。

（一）驛站的彈性布局與民族分治

一是間距調(diào)整。水草豐美處驛站間距可達(dá)120里（如古北口至烏珠穆沁旗），荒漠地帶縮短至50里（如張家口西北段），體現(xiàn)“生存優(yōu)先”原則。

二是管理分野。長城以北200里內(nèi)由八旗/綠營駐守（漢站），以外則由蒙古兵戍守（蒙古站），既防范漢民深入，又利用蒙古部落維持邊疆穩(wěn)定。

（二）軍臺，從防御工事到商業(yè)據(jù)點

隨著清軍深入漠北，張家口、殺虎口沿線27處驛站升級為軍臺，如伊林（今二連浩特）軍臺駐兵千人，兼具倉儲、 telegraph（后期）功能。這些軍臺逐漸形成聚落，如賽漢塔拉軍臺周邊出現(xiàn)“買賣城”，晉商設(shè)貨棧、駝隊休整點，使軍事要塞轉(zhuǎn)化為商業(yè)節(jié)點。大盛魁甚至在部分軍臺設(shè)立“票號分莊”，為商隊提供信貸服務(wù)，實現(xiàn)“軍事堡壘-經(jīng)濟據(jù)點”的功能轉(zhuǎn)換。

（三）晉商的“站”“臺”生存智慧

旅蒙晉商根據(jù)驛站等級調(diào)整貿(mào)易策略。

走站（驛站區(qū)）：在內(nèi)蒙古各旗盟從事短途貿(mào)易，以日用品換取皮毛，使用暗語如“后包腦子”（包頭以西）規(guī)避競爭；

走臺（軍臺區(qū)）：深入外蒙古，需持有理藩院“烏拉票”（官方運輸許可），商隊規(guī)模需百人以上，配備護衛(wèi)。

這種“官商默契”使晉商既能依托清軍保障安全，又能借軍臺網(wǎng)絡(luò)拓展市場，形成“以戰(zhàn)養(yǎng)商、以商固邊”的獨特生態(tài)。

四、“五口”體系的邊疆治理的有效機制

清朝五口官道的設(shè)立，打破了明代“長城即邊界”的封閉思維，通過交通線將軍事控制、經(jīng)濟滲透、文化融合相結(jié)合：

軍事上，以軍臺為支點構(gòu)建“流動防線”，取代明代靜態(tài)長城防御；經(jīng)濟上，通過張家口（官商）與殺虎口（民商）雙軌并行，激活邊疆市場；文化上，晉商移民帶來的中原文化與蒙古傳統(tǒng)交融，塑造了歸化城“半城煙火半城牧”的獨特氣質(zhì)。

直至今日，張家口—歸化城（京藏高速）、殺虎口—呼和浩特（G59呼北高速）仍是連接華北與西北的主干道，見證著清代邊疆治理智慧的歷史延續(xù)。“五口”體系不僅是軍事交通網(wǎng)絡(luò)，更是多民族國家整合的催化劑，其“官道為綱、商道為脈、移民為血”的邊疆開發(fā)模式，為近代中國北疆格局奠定了基礎(chǔ)。

參考資料：

鄧九剛《茶葉之路》

《歸化城廳志》

博樂人探索 《清朝康熙帝為何要廢除長城》

《外蒙古大駝道：張家口、歸化城——庫倫——恰克圖》

海子散文網(wǎng)《鄧濤：長城是清代民族融合的紐帶》

鳳凰國學(xué)《清朝修長城嗎：清前期的北疆局勢與長城建設(shè)》

（作者檔案：孫樹恒，筆名恒心永在，內(nèi)蒙古奈曼旗人。蒙域經(jīng)濟30人專家組成員，呼和浩特市政協(xié)智庫專家。中國金融作家協(xié)會會員、中國散文家協(xié)會會員、 內(nèi)蒙古作家協(xié)會會員、內(nèi)蒙古茶葉之路研究會副會長，內(nèi)蒙古詩書畫研究會高級研究員兼副秘書長，大盛魁公司文化顧問）