面對(duì)人口快速增長(zhǎng)帶來(lái)的教育壓力，愛(ài)爾蘭政府終于下定決心，對(duì)已經(jīng)運(yùn)行超過(guò)半個(gè)世紀(jì)的校車運(yùn)輸計(jì)劃動(dòng)手了。

這是自1967年以來(lái)最大的一次制度改革！

14個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)完成，涵蓋了協(xié)調(diào)上下學(xué)時(shí)間、優(yōu)化校車調(diào)度、推動(dòng)綠色出行方式、以及校車服務(wù)與公共交通的整合等多個(gè)方向。

這一系列改革，將為愛(ài)爾蘭的孩子們?cè)?030年前新增10萬(wàn)個(gè)校車名額。

愛(ài)爾蘭教育部長(zhǎng)海倫·麥肯蒂用“龐大工程”來(lái)形容這次行動(dòng)的規(guī)模。

2024/25學(xué)年，Bus éireann在全國(guó)26個(gè)郡運(yùn)送了超過(guò)17.25萬(wàn)名學(xué)生，使用了近8,000輛車，跑了10,300條路線，總里程超1億公里，開(kāi)銷高達(dá)5.12億歐元！

目前愛(ài)爾蘭政府正對(duì)這些試點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行深入評(píng)估，為下一階段的全面推廣做準(zhǔn)備。目標(biāo)非常明確：在5年內(nèi)將校車服務(wù)能力提升30%。

改革的背后，是一個(gè)不可忽視的現(xiàn)實(shí)：愛(ài)爾蘭人口在過(guò)去10年中增長(zhǎng)了整整10%，中央統(tǒng)計(jì)局預(yù)測(cè)，到2057年，全國(guó)人口有望超過(guò)700萬(wàn)——相較1990年翻了一倍。

在現(xiàn)有制度下，小學(xué)生必須住在離最近國(guó)家學(xué)校3.2公里以上、中學(xué)生則是4.8公里以上，才有資格申請(qǐng)校車。

而且至少要有10名符合資格的學(xué)生住在同一區(qū)域，校車服務(wù)才會(huì)被考慮設(shè)立。這讓很多邊遠(yuǎn)地區(qū)的家庭陷入“有資格卻沒(méi)車坐”的尷尬境地。

更尷尬的是——即使申請(qǐng)了、交了錢，也未必能保證孩子年年都有位子。這種“優(yōu)惠座位”一旦被更高優(yōu)先級(jí)的學(xué)生擠占，就可能被取消。

Tipperary議員Mattie McGrath的一句話點(diǎn)燃了家長(zhǎng)們的共鳴：“愛(ài)因斯坦曾將瘋狂定義為一遍又一遍地做同樣的事情，卻期待不同的結(jié)果。這種情況在校車領(lǐng)域已經(jīng)持續(xù)了十年甚至更久。”

每年夏天，家長(zhǎng)們都會(huì)焦急打電話給議員、校方、Bus éireann，生怕孩子沒(méi)車可坐，甚至還有家庭不得不發(fā)起媒體運(yùn)動(dòng)，為自己爭(zhēng)取那來(lái)之不易的校車座位——利默里克、科克、Tipperary的多個(gè)社區(qū)近幾年就有過(guò)類似經(jīng)歷。

問(wèn)題在哪里？缺車、缺司機(jī)、油價(jià)高、零件貴、人工難請(qǐng)，哪個(gè)不是老問(wèn)題？而真正的解決方案，無(wú)非是一個(gè)字：錢。

愛(ài)爾蘭長(zhǎng)途旅游與運(yùn)輸協(xié)會(huì)直言：改革是時(shí)候了，但如果沒(méi)有配套資源和資金投入，擴(kuò)容10萬(wàn)名學(xué)生只是空談。

目前，2025/26學(xué)年的申請(qǐng)通道已于6月6日關(guān)閉。可以想象，這個(gè)夏天，又將有無(wú)數(shù)家長(zhǎng)一邊查郵箱一邊祈禱：“別讓我的孩子落下！”