自6月3日在阿拉斯加海域突發火災以來，一艘搭載3000多輛中國出口汽車的汽車運輸船“Morning Midas”號至今仍在燃燒。美國海岸警衛隊于6月8日和9日連續發布空中巡查照片，確認該輪整船已遭大火吞噬，火勢已由船尾蔓延至船頭，船體外殼幾乎完全燒穿。

截至發稿時，該船正以1.8海里/時的速度在美國專屬經濟區內東北方向漂移，仍未沉沒，救援力量已陸續抵達現場。

全船燒毀，幾乎全損

據多方信息確認，“Morning Midas”輪火災發生在6月3日，位于阿拉斯加阿達克島以南約300海里處，事發時船上共搭載3159輛汽車，其中包括65輛純電動車與681輛混合動力車。起火點初步判斷為裝載電動車的貨艙甲板，火勢蔓延迅猛，船員雖迅速啟動船載滅火系統，但未能控制火情。

截至6月9日公布的空中圖像顯示，濃煙依然從船體升起，整船大部分區域已嚴重燒毀。另有照片顯示，火情早已不再局限于起火區域，而是全面覆蓋整艘船。

負責該起事故的美國海岸警衛隊第17區指揮官Megan Dean少將表示：“公眾、應急人員與船員安全始終是最高優先級。我們正與Zodiac Maritime緊密合作，制定應對火災和環境影響的安全計劃。”

燒了一周，第一艘打撈船抵達事故現場

6月9日下午，首艘打撈拖輪“Gretchen Dunlap”號已抵達現場，開始對船體狀況進行全面評估。Zodiac Maritime已指定美國知名海難打撈公司Resolve Marine負責后續打撈與清理工作。預計未來兩周還將有兩艘支援船陸續抵達，配合開展殘骸打撈、環境監測與火源確認等關鍵任務。

美國海岸警衛隊、Zodiac及Resolve三方正在協作制定綜合性救援計劃，使用NOAA提供的漂移分析數據持續跟蹤船位與火情。

船舶信息與船員撤離情況

“Morning Midas”輪為2006年在中國廈船重工建造的純汽車運輸船（PCTC），總運力4902 CEU，懸掛利比里亞船旗，由英國Zodiac Maritime公司管理，船東為Hawthorn Navigation Inc.，入級挪威船級社DNV。事故發生時，該輪正執行中國煙臺至墨西哥拉薩羅卡德納斯港的航次，預計6月15日抵達目的地。

船上22名船員已全部安全棄船，并由希臘Costamare公司旗下的集裝箱船“COSCO Hellas”號救起，未有人員傷亡。

環境與燃油風險引擔憂

根據事發時數據，該輪搭載約350噸氣體燃料及1,530噸超低硫燃油（VLSFO）。有媒體援引現場視頻稱，火災后船體周邊一度出現黑色浮油帶，疑似漏油；但美國海岸警衛隊空中巡查結果稱，尚未發現顯著污染跡象。

由于事故地點距美國阿馬蒂格納克島南側僅218英里、位于美國專屬經濟區內11英里處，美方高度重視此次事件對海洋生態系統的潛在影響。

涉及多家中國車企，安吉物流回應

“Morning Midas”輪由中國上汽安吉物流租用，負責整船車輛裝載運輸。安吉物流方面回應，公司主要負責貨物配載，船舶營運管理與船員安排由船東負責。目前尚未收到船東關于事故原因的詳細報告，但公司正同步核實貨損情況，密切關注船東與保險方處理進展。

此次事故再次引發行業對電動車海運風險的廣泛關注。2022年“Felicity Ace”輪因船上電動車起火沉沒造成約5億美元損失，2025年4月“Delphine”輪也在比利時起火。隨著中國新能源汽車出口量激增，如何制定更有效的裝載標準、消防系統、風險評估與保險機制，已成為造船、船東、物流、保險與監管部門亟待解決的問題。

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