當(dāng)“既要長(zhǎng)續(xù)航，又要大空間，還要高配置”成為家庭購(gòu)車(chē)的核心訴求，十萬(wàn)元級(jí)插混SUV市場(chǎng)卻長(zhǎng)期陷于“妥協(xié)”困局——直到藍(lán)電E5 PLUS（參數(shù)丨圖片）先享版以綜合補(bǔ)貼后7.98萬(wàn)起的顛覆性定價(jià)橫空出世，用165km純電續(xù)航、真七座空間與雙擎AI智慧座艙的越級(jí)組合，徹底擊穿行業(yè)性價(jià)比天花板。

我們先看續(xù)航。前段時(shí)間有權(quán)威媒體攜手華南媒體天團(tuán)，開(kāi)展十萬(wàn)級(jí)插混SUV純電續(xù)航大PK，眾測(cè)決出“誰(shuí)才是十萬(wàn)級(jí)最強(qiáng)純電續(xù)航耐力王”的活動(dòng)，有三款車(chē)型進(jìn)行對(duì)比，分別是藍(lán)電E5 PLUS先享版Ultra、銀河星艦7 2025款120km探索+版、風(fēng)云T9 2024款 120km舒適型。

在本次純電續(xù)航測(cè)評(píng)中，最終結(jié)果令人欣喜，三款車(chē)型純電續(xù)航達(dá)成率均突破100%，展現(xiàn)出良好的續(xù)航能力。然而，在橫向?qū)Ρ戎拢{(lán)電E5 PLUS先享版表現(xiàn)尤為突出，不僅其每組的測(cè)試成績(jī)均高于其他兩臺(tái)競(jìng)品，而且每組實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)成率均超過(guò)130%，最高純電續(xù)航達(dá)成率高達(dá)157%，大幅領(lǐng)先于銀河星艦7的131%以及風(fēng)云T9的122%，在純電續(xù)航耐力方面一騎絕塵。

之所以藍(lán)電E5 PLUS先享版能有如此優(yōu)秀的表現(xiàn)，得益于其搭載的25kWh超大電池組，要優(yōu)于行業(yè)的18-20kWh電池組。如果按照每天通勤30km，藍(lán)電E5 PLUS先享版可讓用戶實(shí)現(xiàn)“一周一充”，大幅減少了充電次數(shù)，省錢(qián)又省心，年均純電行駛省油費(fèi)超4000元。此外，4.9L饋電油耗+1300km綜合續(xù)航，配合3.3kW對(duì)外放電，藍(lán)電E5 PLUS先享版完全可以滿足用戶長(zhǎng)途自駕與露營(yíng)用電需求。

再看空間，藍(lán)電E5 PLUS先享版擁有2785mm的軸距和66.4%得房率。擁有5座和7座可選。 第三排座椅的腿部空間高達(dá)785mm，這要比風(fēng)云T9第三排空間要充裕一些。而銀河星艦7只有五座，沒(méi)有7座可選。

再來(lái)說(shuō)一下智能化和舒適配置。

智能化方面，藍(lán)電E5 PLUS先享版深度融合國(guó)內(nèi)兩大頂尖AI大模型，覆蓋出行全場(chǎng)景。配合六大AI助手加持，讓藍(lán)電E5 PLUS先享版變身智能私人用車(chē)助理，用戶可以將原本需要多次觸屏的操作簡(jiǎn)化為一句語(yǔ)音指令。藍(lán)電E5 PLUS先享版還搭載HUAWEI HiCar 4.0系統(tǒng)。支持手機(jī)應(yīng)用一鍵投屏、多音區(qū)連續(xù)指令交互，響應(yīng)速度飛快。能夠滿足當(dāng)下主流消費(fèi)群體的需求。在舒適性方面，從中配車(chē)型開(kāi)始，就給配備了全車(chē)座椅通風(fēng)加熱，包含一二排座椅通風(fēng)加熱及方向盤(pán)加熱，打造頭等艙級(jí)乘坐體驗(yàn)。此外，藍(lán)電E5 PLUS先享版Ultra是同級(jí)唯一搭載FSD懸架自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的車(chē)型，舒適與操控兼?zhèn)洌{控媲美20萬(wàn)+級(jí)高端車(chē)。

那么有人會(huì)提出疑問(wèn)，價(jià)格低，品控有保障嗎？當(dāng)然，藍(lán)電E5 PLUS先享版背靠賽力斯質(zhì)量管理體系，以嚴(yán)苛品控打破“低價(jià)低質(zhì)”偏見(jiàn)。它采用行業(yè)首創(chuàng)的新能源智能汽車(chē)數(shù)字化品質(zhì)檢測(cè)體系，是10萬(wàn)級(jí)唯一通過(guò)ICT思維實(shí)現(xiàn)整車(chē)自動(dòng)化檢測(cè)的車(chē)型，整車(chē)超3000項(xiàng)檢測(cè)，六大核心部件均需經(jīng)歷278項(xiàng)“CT掃描”級(jí)別的健康監(jiān)測(cè);還包括汽車(chē)行業(yè)唯一采用的 ATE 集成電路測(cè)試，能夠檢測(cè)出零部件制造過(guò)程中的微小缺陷，確保產(chǎn)品在性能和可靠性上的一致。更有同級(jí)僅有的50km高速?gòu)?qiáng)化路試，對(duì)整車(chē)進(jìn)行智能化全面動(dòng)態(tài)體檢，真正做到10萬(wàn)級(jí)品質(zhì)“天花板”。

此外，藍(lán)電E5 PLUS先享版的多項(xiàng)零部件均來(lái)自于業(yè)內(nèi)大牌供應(yīng)商。如博世的制動(dòng)、福耀的玻璃、聯(lián)合電子的傳感器等。

在中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)2025年度一季度新能源中型SUV（插混及增程）質(zhì)量排行榜中，藍(lán)電汽車(chē)第二名，并且已經(jīng)連續(xù)4次獲得中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)質(zhì)量排行第二名，品牌凈推薦值（NPS）高達(dá)72.6%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平（59.3%）。

結(jié)語(yǔ)：

藍(lán)電E5 PLUS先享版以 “7.98萬(wàn)=165km續(xù)航+真七座+雙擎AI智慧座艙”的方式，解開(kāi)了家庭用戶“全都要”的購(gòu)車(chē)難題。其背后是賽力斯質(zhì)量管理體系對(duì)供應(yīng)鏈成本的極致把控，更是對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)洞察——當(dāng)技術(shù)普惠遇見(jiàn)嚴(yán)苛品控，十萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)終于迎來(lái)一款拒絕妥協(xié)的“六邊形戰(zhàn)士”。

目前，藍(lán)電E5 PLUS先享版各個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商均已配備試駕車(chē)，歡迎大家親自進(jìn)店試駕，去感受這款“六邊形戰(zhàn)士”的魅力所在。