小鵬在今晚發布了一款全新的純電中型SUV——小鵬G7，這款車型已經開啟預售，預售價為23.58萬元起步；目前該車型有兩個版本——小鵬G7 702 Max和小鵬G7 702 Ultra。

配置方面，小鵬G7長寬高分別為4892mm、1925mm、1655mm，軸距為2890mm，車輛采用前置單電機設計，功率為218kW，目前還不知道電池容量，但供應商為中創新航，材質為磷酸鐵鋰，官方宣稱CLTC續航為702km。

小鵬G7的一個賣點就是采用了小鵬自主研發的圖靈芯片，不過需要注意的是，小鵬G7 Max采用的是英偉達Orin X芯片（兩顆，和小米SU7 Pro、小米SU7 Max和小米SU7 Ultra一樣），小鵬G7 Ultra采用的是三顆圖靈芯片；小鵬官方表示，一顆圖靈芯片的有效算力頂三顆Orin X，小鵬G7 Ultra的算力為2200TOPS。

大家可能對小鵬G7 Ultra版本 2200TOPS 這個算力沒有概念，作為對比，小米YU7全系列均采用一顆英偉達Thor芯片，算力為700TOPS，小米YU7的算力水平在發布的時候已經是行業頂尖水平；小鵬G7發布之后，小米YU7在算力上已經遠遠落后小鵬G7 Ultra了。

其實英偉達Thor芯片的算力也是比較高的——單顆芯片算力達到了700TOPS，那么三顆Thor的算力也能達到2200TOPS，小米YU7全系列標配一顆Thor芯片，算力自然是不如小鵬G7 Ultra的；另外，小米SU7 Pro、小米SU7 Max和小米SU7 Ultra均采用兩顆Orin X芯片，算力為508TOPS，同樣是不如小鵬G7 Ultra的。

對于小鵬G7 Ultra的算力，小鵬官方很有信心，表示這是全球首款L3級算力的AI汽車，并且還表示“超前兌現未來5年算力預期”；目前汽車行業的主流算力在80TOPS到700TOS 之間，小鵬G7在采用三顆圖靈芯片的情況下，有效算力已經達到了9顆Orin X芯片的水平。

另外值得一提的是，小鵬G7 Ultra還采用了驚人的216GB RAM（運行內存），是行業的8到10倍，目前二三十萬的車型上，16GB RAM是比較常見的，從小鵬G7系列的預售價來看，小宅猜測即便是頂配的小鵬G7 Ultra，售價也會在25萬元左右，應該是很難達到30萬元級別的，所以從算力上來看，小鵬G7 Ultra是一款“性價比”拉滿的車型。

除了強悍的算力，小鵬G7全系列均為800V架構（小米YU7全系列也是800V架構），由于只有一個電池版本，所以全系列都支持5C快速充電技術；小鵬G7還全球首發追光全景抬頭顯示，該技術是和華為聯合研發的AR-HUD；舒適性配置方面，小鵬G7標配DCC智能可變阻尼減震器。

從小鵬MONA M03開始，小鵬的“性價比”策略大獲成功，之后發布的小鵬P7+、小鵬G6其實都算得上是“性價比”很高的車型，這幫助小鵬在競爭激烈的新能源汽車市場獲得了不錯的份額，甚至一度成為新勢力品牌中的“銷冠”。

小鵬G7明顯也是一款“性價比”車型，官方也表示該車型對標的特斯拉Model Y和小米YU7；不過作為一款純視覺方案的車型，小宅認為小鵬G7在智駕方面的表現還有待考證，但是從配置上來看，小鵬G7明顯是想要做小米YU7的“平替”，你們覺得這款車型的月銷量能穩定在一萬左右嗎？