在極度“內(nèi)卷”的中國汽車行業(yè)，除了“卷”價格打價格戰(zhàn)，還有沒有其他選擇？

有，且不止一條，南北大眾等合資品牌選擇卷品質(zhì)與服務(wù)。一汽奧迪則代表豪華品牌給出全新思路：“卷”產(chǎn)品、“卷”工廠。

日前，奧迪一汽新能源公司的長春生產(chǎn)基地正式對外開放。一汽奧迪這座新工廠，向外界展示了現(xiàn)代化工廠的全新面貌：綠色環(huán)保打開新格局，工廠可以是令人流連忘返、生態(tài)多樣的大公園；車間內(nèi)則是先進(jìn)制造等新技術(shù)的集大成，擰螺絲釘都擰出新高度。工廠不再是冷冰冰的工業(yè)基地，還可以將科技與人文、環(huán)保與智能深度融合。

“豪華品牌華為第一車”——一汽奧迪Q6（參數(shù)丨圖片）L e-tron就在這座新工廠生產(chǎn)。前不久的2025深港澳車展上，一汽奧迪Q6L e-tron家族正式開啟預(yù)售，前來站臺的天王巨星、娛樂圈“常青樹”劉德華感慨：“也許這個時代，大家都在比誰跑得更快，但我們更愿意用長期主義陪大家走得更遠(yuǎn)。”

一汽奧迪Q6L e-tron與其背后的新工廠，就是一汽奧迪秉承奧迪百年造車?yán)砟睢?jiān)持長期主義的最好證明。

綠色環(huán)保打開新格局 生態(tài)工廠媲美公園

綠色環(huán)保，一向是主流車企在制造領(lǐng)域PK的重點(diǎn)項(xiàng)目。此前，車企在綠色環(huán)保領(lǐng)域突出的重點(diǎn)是廢水、廢料處理工藝如何先進(jìn)，比如宣稱工廠排放的廢水可以養(yǎng)魚等。

2021年開建、2024年的投產(chǎn)的奧迪一汽新能源公司的長春生產(chǎn)基地，是汽車工廠里的后來者，在綠色環(huán)保方面也打開格局，開辟新思路，直接把工廠建成大公園。

走進(jìn)奧迪一汽新能源公司的這座新工廠，會讓有人“走錯片場”的恍惚感，不同于傳統(tǒng)工廠一眼望去就是冷冰冰的廠房，辦公樓前有個中央噴泉就算設(shè)計(jì)。這座工廠滿眼皆綠色，鳥語伴花香，園林設(shè)計(jì)講究，比大多城市郊野生態(tài)公園逛起來還要舒服，是城市人理想中的打卡圣地。

官方介紹，這座新工廠設(shè)有67萬平方米的景觀綠化，種植44種開花植物、20種樹木、營造7.2萬平方米的濕地公園。28處人工鳥巢和15處昆蟲旅館，以及10處蜂巢，甚至路燈照度都考慮對昆蟲的保護(hù)。

除了在生態(tài)多樣性方面遙遙領(lǐng)先，在綠色工廠都注重的節(jié)能、低碳等方面，一汽奧迪這座新工廠同樣行業(yè)領(lǐng)先：通過100%使用綠色能源、生產(chǎn)廢棄物100%回收 、生產(chǎn)及生活廢水100%循環(huán)使用等多項(xiàng)措施，打造奧迪在中國首家投產(chǎn)即實(shí)現(xiàn)“零碳排放”雙認(rèn)證的生產(chǎn)基地。

100%綠色能源使用，生產(chǎn)全流程“綠能驅(qū)動：廠房屋面上鋪設(shè)了總計(jì)約32萬平方米的光伏設(shè)施，預(yù)計(jì)年平均發(fā)電量可達(dá)到3000多萬度電，可實(shí)現(xiàn)覆蓋至少年用電量的四分之一，其余的用電量采用的也是綠色電能。同時建立智慧能源系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)收集、分析及控制。

100%回收廢棄資源，閉環(huán)經(jīng)濟(jì)降本增效：包括鋁材料閉環(huán)回收，所有固體廢物（木材、紙殼等）100%回收再利用，極大減少廢棄物填埋和環(huán)境負(fù)擔(dān)。

100%循環(huán)利用水資源，高效先進(jìn)處理工藝：采用高效先進(jìn)的污水處理工藝通過生物膜和RO膜的深度處理，實(shí)現(xiàn)水閉環(huán)管理，廠區(qū)污水實(shí)現(xiàn)100%循環(huán)使用，年節(jié)約用水10萬立方米。

零部件配套企業(yè)的碳排放也被考慮在內(nèi)，工廠周邊30公里內(nèi)的供應(yīng)商占比達(dá)到50%，本地化率達(dá)到90%。供應(yīng)商將多余的鋁廢料進(jìn)行回收并作為再生鋁利用，與使用原生鋁相比，這一項(xiàng)目使得鋁生產(chǎn)全生命周期碳減排約95%。

可以說，從這座鳥語花香的生態(tài)工廠下線的每一輛車，都做到了從源頭“減碳”，都彰顯著一汽奧迪的社會責(zé)任感，這同樣是豪華品牌不可或缺的基石。

擰螺絲釘擰出新高度 智能制造的標(biāo)桿工廠

走進(jìn)工廠廠房內(nèi)，參觀者又會被這里的高科技含量所震撼：大量的工業(yè)機(jī)器人，高度自動化的生產(chǎn)線，物料運(yùn)輸、擰螺絲等都是機(jī)器人負(fù)責(zé)。先進(jìn)制造、智能制造等科技詞匯，在這里具象化了。

物料搬運(yùn)全部采用AGV無人小車，高效且準(zhǔn)確度高：車間采用100%全零件自動轉(zhuǎn)運(yùn)的模式，56臺智能小車承擔(dān)起了車間90%的零件自動搬運(yùn)工作，靠“激光眼”和“記憶大腦”識別和采集運(yùn)送零件道路并轉(zhuǎn)換成3D成像，效率提升90%。更高效的同時還避免人工配送物料出錯的可能。

焊接自動化率100%，沒有一個焊點(diǎn)是人工焊接：車間里824臺機(jī)器人，焊接自動化率達(dá)到100%。采用的KUKA機(jī)器人每秒鐘能完成1~2個焊點(diǎn)，精度達(dá)到0.1毫米，比人手穩(wěn)定100倍。

電池車間高度自動化，減少人工誤差：電池車間自動化率高達(dá)86%，遠(yuǎn)超行業(yè)主流水平。所有關(guān)鍵工序包括電芯分選、模組裝配、電池包密封、焊接、檢測等，均由機(jī)器人完成，極大減少人工誤差和工藝波動。

底盤14螺栓同時擰緊，數(shù)據(jù)可追溯15年：底盤分裝區(qū)配備全球領(lǐng)先的14軸同步擰緊系統(tǒng)，全球僅6臺，3臺位于德國本部，3臺就在一汽奧迪新工廠的總裝車間。該系統(tǒng)可像“八爪魚”般同步擰緊14顆大扭矩螺栓，扭矩與角度精度達(dá)到±0.1%，就像手表齒輪一樣，比行業(yè)普遍水平更高。時間上更是比傳統(tǒng)工藝快3倍，每臺車能節(jié)省40%時間，大大降低生產(chǎn)制造成本。每顆螺栓的擰緊數(shù)據(jù)實(shí)時監(jiān)控，數(shù)據(jù)可追溯15年。

質(zhì)量檢測方面采用黑科技，不是抽檢而是全檢：每一道焊點(diǎn)都接受“smartray”系統(tǒng)的全自動3D視覺成像與力學(xué)測試。檢測精度達(dá)發(fā)絲的1/4（小于0.02mm），遠(yuǎn)高于人工抽檢水準(zhǔn)。系統(tǒng)將每個焊點(diǎn)參數(shù)與理想狀態(tài)實(shí)時比對，任何細(xì)微異常都被立刻識別并修正，真正實(shí)現(xiàn)“每一毫米焊縫皆可托付生命”。行業(yè)主流做法是抽檢，一汽奧迪新工廠實(shí)現(xiàn)全檢，打造出焊接品質(zhì)如同“機(jī)械手術(shù)”的車身工藝。

數(shù)字化管理方面，新工廠從最初設(shè)計(jì)階段就注入數(shù)字基因，實(shí)現(xiàn)全生命周期的數(shù)智化管理。工廠建設(shè)過程中，通過數(shù)字孿生技術(shù)，中德雙方設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)遠(yuǎn)程協(xié)同，大大節(jié)省了溝通及施工糾錯成本，有效提高了工程進(jìn)度。

工廠投產(chǎn)后，采用大量的數(shù)字化手段進(jìn)行設(shè)備與工藝流程的實(shí)時監(jiān)控和維護(hù)，大到整車小到每一顆螺栓都建立完整檔案。從零件到整車全鏈路可追溯，買車的同時擁有一本愛車的“成長檔案”。

總之，在一汽奧迪這座新工廠，高科技并非為了比拼賬面參數(shù)，而是全面服務(wù)于人，全廠核心工藝車間機(jī)器人將接近1000臺，融合數(shù)智化和精益化的理念，實(shí)現(xiàn)“人、機(jī)、物”高度融合，是突破科技、啟迪未來的智慧工廠。

相較于無底線地打價格戰(zhàn)“卷”價格，“卷”工廠無疑是更好的選擇，畢竟消費(fèi)者關(guān)心的高品質(zhì)、安全可靠等，都離不開一流的工廠。一汽奧迪這座樹立行業(yè)標(biāo)桿的新工廠，無疑將為為奧迪品牌產(chǎn)品豪華、安全、科技等種種標(biāo)簽提供強(qiáng)有力的背書。

在高度內(nèi)卷的國內(nèi)汽車市場，長期引領(lǐng)我國豪華車市場一汽奧迪正開創(chuàng)新賽道引領(lǐng)新風(fēng)氣，產(chǎn)品以“德系品質(zhì)”+“中國智慧”開創(chuàng)豪華電動3.0新時代，工廠則以綠色環(huán)保+高度智能打造智能制造標(biāo)桿。