菲亞特Barchetta（內部代號Type 183）是意大利汽車制造商菲亞特在1995年至2005年間生產的一款敞篷跑車。Barchetta在意大利語中意為"小船"，同時也代表著一種開頂式運動車身風格。這個富有詩意的名字不僅體現了意大利人對汽車設計的浪漫情懷，更承載著意大利跑車制造的深厚傳統。

這款車型的開發歷程始于1990年，歷時四年完成設計和工程開發，項目代號為"Tipo B Spider 176"。設計工作由Andreas Zapatinas和Alessandro Cavazza在Peter Barrett Davis等菲亞特設計中心團隊的監督下完成，原型車制作則由Stola公司負責。設計團隊在創作過程中汲取了1920年代"bateau"風格木質車身敞篷跑車的靈感，這種設計理念可以追溯到1948年的法拉利166S，體現了意大利跑車設計的歷史傳承。

Barchetta于1995年1月正式投產，生產一直持續到2005年6月，期間因代工廠Maggiora公司破產而短暫停產。車身焊接工作在Sparone Canavese的ILCAS工廠完成，最終裝配則在Chivasso的Maggiora代工廠進行。2002年5月Maggiora破產后，菲亞特將生產線遷移至都靈的Mirafiori工廠，兩年后恢復生產。整個生產周期內，總計生產了約57,800輛車。

在技術規格方面，Barchetta基于第一代菲亞特Punto的底盤平臺開發，但采用了縮短的軸距設計以適應跑車的運動特性。動力系統搭載一臺1.747升雙頂置凸輪軸四缸汽油發動機，配備可變氣門正時技術。這臺發動機最大可輸出131馬力和164牛·米的扭矩。車輛不含空調系統的整備質量為1,056公斤，零百加速時間為8.9秒，最高時速可達200公里。

Barchetta提供了多種配置的選擇，包括鉆石交叉縫線、紅色真皮座椅替代標準的黑色真皮或織物座椅、合金輪轂替代鋼制輪轂，以及可選的霧燈等配置。2000年首次在Lido和Riviera車型上引入的第三剎車燈成為了外觀上最顯著的變化之一，隨后在所有車型上標配。

2003年8月，為了次年的重新上市，菲亞特對Barchetta進行了內外設計的修訂。最引人注目的變化包括重新設計的前擾流板和后保險杠。同時，發動機也進行了調整，扭矩輸出降至158牛·米。這些改進體現了菲亞特對產品持續完善的態度，即使在產品生命周期的后期也不斷優化用戶體驗。

值得注意的是，盡管在英國和日本等右舵駕駛市場銷售，Barchetta的生產僅限于左舵駕駛版本。這一決策雖然限制了某些市場的銷售潛力，但也體現了菲亞特對成本控制的考量。在英國市場，菲亞特在十年銷售期內僅售出751輛Barchetta，左舵駕駛的限制和前輪驅動布局確實影響了其在傳統跑車市場的接受度。

Barchetta的設計哲學體現了意大利汽車制造商對運動性與實用性平衡的獨特理解。其小寫的命名風格強調了這款車看似平凡卻充滿精致設計細節的特性，既喚起了意大利跑車的輝煌歷史，又融入了精心調校的機械配置和純種敞篷跑車的底盤。

作為1990年代敞篷跑車復興浪潮中的重要作品，Barchetta雖然在商業成功上不如同期的馬自達MX-5（參數丨圖片），但其獨特的意式風情和相對親民的價格使其在收藏車市場中占據了一席之地。這款車型不僅見證了菲亞特在小型跑車領域的探索，更承載著意大利汽車工業在全球化時代保持自身特色的努力與堅持。