據央視新聞報道，當地時間6月12日，印度航空一架載有242人的波音787-8型客機在古吉拉特邦墜毀。最新數據顯示，事故造成至少265人死亡，機上僅1人幸存。這是波音787機型首次發生致命空難，多國已派團隊協助調查。

目前，飛機黑匣子已找到，初步數據顯示飛機在起飛階段未能正常升空，部分起落系統可能出現異常。相關技術分析正在進行中。中國航空學會理事張維表示，根據墜機視頻畫面初步分析，飛機在起飛階段呈失速狀態。墜機原因的最終結論仍需黑匣子被破譯后的數據驗證。

據瀟湘晨報報道，現場救援畫面顯示，38歲的乘客拉梅什成為此次空難中唯一已知幸存者。據印媒報道，拉梅什當時坐在11A座位，在飛機墜毀時跳下，成功逃生。現場視頻顯示，盡管身體受傷，拉梅什仍能自行從殘骸中走出。

作為印度航空母公司，塔塔集團董事長N·錢德拉塞卡蘭在聲明中表示：“在這悲痛時刻，任何言語都難以表達我們的哀傷。集團將向每位遇難者家屬提供1000萬盧比（約合人民幣84萬元）的賠償，并全額承擔傷者的治療費用。”

塔塔集團還將參與事故后續處置工作，包括協助重建受損的BJ醫學院宿舍區。

幸存者位置緊鄰艙門

手持登機牌能行走

據央視新聞報道，北京時間13日凌晨，印度民航部宣布印度航空客機墜毀事故現場搜救結束。印度警方公布，此次事故造成至少265人死亡，機上242人中僅1人幸存。

經核實，這位幸存者是英國籍男子維什瓦斯庫馬爾·拉梅什。目前，他已被緊急送往醫院接受治療。

有視頻顯示他走出了墜機現場，他的胸部和臉部受傷。這位幸存者說：“起飛三十秒后，就聽到一聲巨響，然后飛機墜毀了。”

幸存者和他的登機牌

幸存者維什瓦斯庫馬爾·拉梅什事發時坐在11A座位，客艙分布圖顯示，該位置緊鄰艙門。

幸存者所在座位圖

總臺記者獲悉，維什瓦斯庫馬爾·拉梅什在飛機起飛前曾與父親通話，稱即將起飛。其家屬透露，維斯瓦什庫馬爾和兄弟埃杰坐在緊急出口附近的座位上。

僅僅兩分鐘之后，他再次致電父親，稱飛機墜毀了，但不清楚自己是怎么活下來的，不知道自己是怎么逃出墜毀的飛機的。他的家屬表示，至今還沒有其兄弟埃杰的消息。

目前，維什瓦斯庫馬爾·拉梅什意識清醒。救治他的醫生表示，“他的手上和臉上有幾處傷口，沒有大問題，走路有點一瘸一拐，顯然受到了驚嚇”。

據英國媒體消息，印度墜機事故中的英國籍幸存者家屬已在墜機后與其本人通話，確認其幸存。家屬同時表示，并未在墜機后得到機上另一名家庭成員的消息。

另外，據都市快報報道，該名幸存者拉梅什是英國公民，也可能是這起空難的唯一幸存者。

“一切發生得太快了，”他說，自己的胸部、眼睛和腳都受了傷。

“當我站起來時，周圍全是尸體。我很害怕，站起來就跑。周圍都是飛機的碎片。”

拉梅什告訴印度媒體，自己在倫敦生活了20年。他的哥哥阿杰當時坐在飛機的另一排。兩人一起來印度探親，現在已經找不到哥哥了。

另外，據新京報報道，當時該乘客還拿著登機牌，能行走。

同一飛機前序航班乘客拍下機上異常：

空調遙控器燈光失靈，延遲起飛

據紅星新聞報道，6月12日，乘坐印度航空失事客機前序航班的一名印度乘客拍下同一架客機此前異常畫面。該乘客稱他乘坐的航班2小時前從德里飛往艾哈邁巴德，比計劃時間晚起飛。飛機上的空調、娛樂系統遙控器及照明燈光等均發生故障，無法正常工作。據悉，該乘客已將視頻提供給相關部門協助調查。

前序航班乘客拍下異常畫面

“就在它起飛失事兩小時前，我還在那架飛機上。”乘客阿卡什·瓦察表示，當時，這架飛機就已出現多項技術故障：空調全程無法正常工作，電視屏幕、空乘呼叫按鈕、閱讀燈都沒有反應。

他注意到飛機狀態“有些異常”，因此拍下視頻，沒想到這架飛機在執行下一趟飛行任務時就發生了墜機事故。該乘客發布的視頻顯示，乘客們在機艙內用雜志扇風。

“我們快要滑行了，但是空調不工作。很多人都在用雜志扇風……電視屏幕也不工作。呼叫空乘的按鈕也不工作。”瓦察在視頻里說。

瓦察還曬出了自己的登機牌，證明他確實乘坐了這架飛機執行的前序航班。

一棟醫學院宿舍樓被直接撞毀

起飛不久就失聯

這架波音787-8型客機于當地時間12日中午1時38分，從艾哈邁達巴德國際機場起飛，剛起飛便發出緊急求救信號，隨后與地面失聯。

墜毀客機殘骸

飛機最終墜毀在距機場不遠、民房密集的低矮建筑區，一棟醫學院宿舍樓被直接撞毀，引發劇烈爆炸與火災。

墜毀飛機上的行李箱

現場目擊者稱，飛機解體瞬間濃煙沖天，多棟建筑被波及。事故現場布滿飛機燒毀的黑色殘渣，乘客行李等物品散落周圍。

飛機載有近12.5萬升燃料

救援人員前往現場

飛機因長途飛行加注大量燃油，墜機后爆炸和火災強度大增。印度內政部長阿米特·沙阿表示，涉事飛機載有近12.5萬升燃料，客機墜毀后，由于機上高溫和大量燃油，已無機會挽救生命。

機長駕駛經驗豐富

失事飛機的殘骸

據印度航空公布，飛機的機長和副駕駛分別有8200和1100飛行小時的駕駛經驗。

飛機升至190米時突降

中國航空學會理事張維表示，根據墜機視頻畫面初步分析，飛機在起飛階段呈失速狀態。墜機原因的最終結論仍需黑匣子被破譯后的數據驗證。

據印度媒體報道，飛機在高度達到約190米時突然下降。印度專家分析，飛機在起飛階段未能正常升空，存在多種可能，比如發動機推力不足、控制面板失效、飛鳥吸入發動機，或人為誤操作等，目前尚未有定論。相關技術分析

涉事飛機機型首次發生致命空難

據印度航空公司聲明，失事客機型號為波音787-8型，2014年1月交付，已服役超過11年。

波音787“夢想客機”是寬體雙引擎機型，這是該機型首次發生致命空難。波音官網稱，787夢想飛機機隊在不到14年里運送旅客超10億人次，是航空史上最快達成此里程碑的寬體機。

受此事件影響，波音公司股價周四下跌近5%。

波音股價下跌

客機黑匣子已找到

多國協作參與調查

事故發生后，印度民航總局與事故調查局聯合展開全面調查。當地時間12日晚，事故客機的黑匣子已找到，初步數據顯示飛機在起飛階段未能正常升空，部分起落系統可能出現異常。

印度：印度國家災難響應部隊及地方消防、警方緊急搜救，多個急救中心運轉，采集乘客家屬DNA樣本以確認死者身份。印度航空成立緊急熱線與應急聯絡中心，配合調查。印度民航部長稱印度航空事故調查局已啟動正式調查，并將組建多學科專家高級別委員會審查事故。

波音公司：波音公司表示“高度關切”，派出技術團隊協助調查。首席執行官奧特伯格稱隨時為調查提供支持，按要求提供客機信息。

美國：美國國家運輸安全委員會將派調查小組赴印協助，聯邦航空管理局提供技術支持。

英國：因機上有53名英國公民，英國交通部組建4人航空事故調查員團隊，于13日下午赴印協助調查。

通用電氣公司：墜毀客機引擎由其生產，已成立應急小組前往印度分析數據。

國際多方對遇難者表示哀悼

印度總理莫迪12日在社交媒體上寫道：“艾哈邁達巴德的悲劇令人震驚和悲痛。這令人心碎，難以言表。”

聯合國秘書長古特雷斯12日通過發言人發表聲明，對當天印度航空公司一架客機墜毀造成重大人員傷亡深表悲痛。

英方發言人表示，在印度墜機事件發生后，英國首相斯塔默向印度總理莫迪表示哀悼。

巴基斯坦總理夏巴茲·謝里夫12日在社交媒體上表示，對當天在印度艾哈邁達巴德附近發生的印度航空航班墜毀事故深感悲痛。

此外，約旦、阿聯酋等國外交部也紛紛發布聲明，就印度墜機事件向印度表示哀悼。

美交通部長稱印度空難后

暫未發現需停飛波音787的理由

央視記者當地時間6月12日獲悉，美國交通部長肖恩·達菲和美國聯邦航空管理局代理局長克里斯·羅切洛在新聞發布會上表示，在印度航空墜機事故造成240多人死亡后，他們尚未看到任何需要停飛波音787航班的即時安全數據。

達菲表示，他已與美國國家運輸安全委員會主席珍妮弗·霍門迪進行了交談。美國國家運輸安全委員會和美國聯邦航空管理局的團隊將在波音公司和發動機制造商通用電氣航空航天公司的支持下前往印度。

達菲12日還曾表示，目前波音787航班不存在直接安全問題。

編輯|||何小桃 易啟江

校對|趙慶

每日經濟新聞新聞綜合央視新聞、紅星新聞、瀟湘晨報、新京報等