據(jù)深圳市建筑工務(wù)署消息，目前深圳市第三兒童醫(yī)院項(xiàng)目正開展外立面和室內(nèi)裝飾裝修等施工，項(xiàng)目計(jì)劃于2025年年底竣工驗(yàn)收。

深圳市第三兒童醫(yī)院項(xiàng)目位于龍崗區(qū)龍崗街道協(xié)聯(lián)路與清友路交叉口西南，建筑用地面積35319平方米，總建筑面積116620平方米，設(shè)計(jì)床位500張。

圖源 /中建五局三公司

項(xiàng)目由深圳市建筑工務(wù)署組織建設(shè)，由中建五局三公司承建。深圳市第三兒童醫(yī)院不僅提供先進(jìn)的醫(yī)療設(shè)施，還將整合科研、教學(xué)和兒童康復(fù)等功能，致力于成為一座集醫(yī)療、科研、兒童保健與康復(fù)為一體的綜合性兒童醫(yī)院。項(xiàng)目旨在填補(bǔ)深圳東部片區(qū)兒童醫(yī)療資源的空白，為市民提供更加優(yōu)質(zhì)的兒童醫(yī)療服務(wù)。

深圳市建筑工務(wù)署項(xiàng)目主任楊秀峰介紹，醫(yī)院的“兒童友好”主要體現(xiàn)在建筑、室內(nèi)設(shè)計(jì)及景觀方面。醫(yī)院外立面采用多層次的航船造型，結(jié)合色彩鮮明的視覺效果，力求通過建筑形態(tài)和設(shè)計(jì)元素，減少醫(yī)療空間帶給兒童患者的心理壓力。

同時(shí)，醫(yī)院內(nèi)部空間也充分考慮到兒童的生理和心理特點(diǎn)，大廳整體色調(diào)從橙色過渡到藍(lán)色，大廳中央設(shè)置活動區(qū)，大廳與醫(yī)療街均設(shè)置不同功能的互動墻體，增加趣味空間。

深圳市第三兒童醫(yī)院項(xiàng)目效果圖

此外，醫(yī)院還將在景觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行創(chuàng)新，打造海洋主題的生態(tài)康復(fù)公園。

醫(yī)院的景觀將分為多個(gè)功能區(qū)，首層景觀既有海洋主題體驗(yàn)花園，又有濱河漫步區(qū)域和適合兒童活動的游玩場地；二層景觀平臺是人流到達(dá)醫(yī)院的主要路徑，設(shè)有海岸主題云橋，前廣場與主入口大廳利用空中連廊連接市政道路；五層的天際花園還將為兒童提供一個(gè)充滿陽光和自然氣息的康復(fù)環(huán)境。

節(jié)假日便民游購線路+2！

逛商場

是深圳人日常休閑的最佳選擇之一

除了購物

喝杯飲料、看場電影

更是愜意

近日，深圳巴士集團(tuán)

正式開通2條節(jié)假日便民游購線路

前海郵輪通、山姆口岸通

這兩條線路將郵輪中心、深圳灣口岸

前海商圈緊密連接

為市民及港人朋友

提供更便捷、高效的出行方式

一起來看看具體線路信息吧

前海郵輪通

搭乘前海郵輪通

即可輕松玩轉(zhuǎn)深圳國際郵輪母港

打卡亞洲首座濱海K11

邂逅海上世界浪漫燈光音樂噴泉

活力、高效、出片！

山姆口岸通

山姆口岸通開通后

市民及港人朋友

可輕松前往前灣、桂灣地鐵站

前海山姆

滿足休閑出行、購物消費(fèi)需求

▲圖源：創(chuàng)新南山

乘客還可在前灣地鐵站

換乘B990線快速抵達(dá)前海石公園

欣賞美麗的海景和公園風(fēng)光

▲圖源：創(chuàng)新南山

再提醒一次

線路在周末、法定節(jié)假日

及香港公眾假日運(yùn)行

運(yùn)行期間

可免費(fèi)乘坐這2條接駁專線

南山?大鵬地鐵迎來重要節(jié)點(diǎn)

“山海專列”傳來新進(jìn)展啦！

離去大鵬看海的小目標(biāo)

更近一步

6月12日

隨著最后一組焊頭完成焊接

深圳市城市軌道交通

8號線三期工程

順利實(shí)現(xiàn)正線長軌通

為下階段開通運(yùn)營

奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

自2025年3月10日首鋪以來

8號線三期工程面臨

小溪區(qū)間、溪涌站、

出入線雙線12.9公里

和車輛基地10.5公里的鋪軌任務(wù)

建設(shè)者們

通過科學(xué)組織、加大資源投入

利用沿線預(yù)留井口開設(shè)8個(gè)作業(yè)面

同時(shí)展開鋪軌施工

采用國內(nèi)領(lǐng)先的“預(yù)制板式無砟軌道”道床，較傳統(tǒng)道床提升軌道平順性30%。

混凝土布料車采用四架八輪的走行結(jié)構(gòu)，可不借助軌道車及鋪軌小吊運(yùn)輸，直接進(jìn)行混凝土澆筑，具有運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、工作效率高，成品保護(hù)到位等特點(diǎn)。

自主研發(fā)軌道板智能精調(diào)系統(tǒng)，通過全站儀聯(lián)測與激光定位技術(shù)，降低軌道鋪設(shè)誤差，確保列車安全平穩(wěn)運(yùn)行。

針對線路穿越噪聲敏感區(qū)域，應(yīng)用“鋼彈簧浮置板”減振系統(tǒng)，為沿線世界級濱海生態(tài)旅游度假區(qū)、居民區(qū)構(gòu)建“降噪屏障”。

建設(shè)過程形成了

安全連續(xù)、靈活可控的施工模式

節(jié)約施工成本和時(shí)間

提升施工效率和質(zhì)量

確保各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)如期完成

▲8號線三期線路示意圖

（站名以實(shí)際運(yùn)營為準(zhǔn)）

8號線三期工程作為連接深圳南山區(qū)與大鵬新區(qū)的重要交通動脈，西起小梅沙，東至溪涌站，建成通車后，對大鵬新區(qū)建設(shè)世界級濱海生態(tài)旅游度假區(qū)和全球海洋中心城市集中承載區(qū)具有重要支撐和促進(jìn)作用。

此次正線長軌通

8號線三期建設(shè)

一個(gè)重要階段性成果

坐地鐵去大鵬游山觀海

指日可待

內(nèi)容來源：深圳發(fā)布綜合深圳衛(wèi)視深視新聞、深圳交通、深圳巴士集團(tuán)、深圳地鐵

編輯：邱悅 賴鼎睿

審讀：黃淳 馬丹 康婉瑩