混動市場又迎來重磅玩家！6月13日，吉利正式祭出大招，星睿AI云動力2.0，并以此為基礎(chǔ)，將自家的王牌混動技術(shù)“雷神（參數(shù)丨圖片）超級電混”全面升級為雷神AI電混2.0。這不僅僅是名字的改變，更是吉利將AI深度融入混動系統(tǒng)核心的一次重大突破。官方喊出了“最聰明電混”的口號，而更讓人咋舌的是，搭載其雷神EM-i AI電混技術(shù)的銀河A7，在媒體實(shí)測中跑出了百公里饋電油耗低至2.49L的全路況成績。看來，混動技術(shù)的“內(nèi)卷”已經(jīng)卷到AI層面了，吉利這次想用“智慧”重新定義節(jié)能與性能？

混動技術(shù)也能有“上帝視角”？吉利用AI給出了答案

在混動技術(shù)領(lǐng)域，吉利的“學(xué)霸”地位是實(shí)打?qū)嵱脤＠殉鰜淼摹８鶕?jù)中汽知識產(chǎn)權(quán)最新發(fā)布的榜單，吉利在“混合動力系統(tǒng)控制技術(shù)”上，專利授權(quán)量（161件）、創(chuàng)新指數(shù)（145.69）、技術(shù)得分（90分）三項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)均高居行業(yè)榜首。這次推出的星睿AI云動力2.0，正是吉利在AI領(lǐng)域多年深耕后結(jié)出的碩果。

作為全球唯一宣稱完成全域AI智能化布局的車企，吉利的底氣來源于其構(gòu)建的堅(jiān)實(shí)技術(shù)基座：頂級的算力支撐、龐大的數(shù)據(jù)積累、以及領(lǐng)先的算法能力。這“三駕馬車”，共同驅(qū)動著吉利研發(fā)體系的“智慧引擎”。

而星睿AI云動力2.0的核心突破點(diǎn)，在于其搭載的“AI場景引擎”。你可以把它理解為給混動系統(tǒng)裝上了“上帝視角”。它不再僅僅依賴車輛自身的傳感器，而是深度融合了全車的高精度環(huán)境感知數(shù)據(jù)與云端積累的海量歷史信息。利用強(qiáng)大的AI深度學(xué)習(xí)能力，它構(gòu)建了一個(gè)覆蓋全國復(fù)雜路況、四季氣候變化、甚至能學(xué)習(xí)個(gè)人駕駛習(xí)慣的龐大“數(shù)字孿生場景庫”（包含4大類、1000多個(gè)細(xì)分場景）。這意味著什系統(tǒng)不再是機(jī)械地等待你的指令，而是學(xué)會了主動思考、預(yù)判需求，提供精準(zhǔn)、連貫且高度個(gè)性化的動力服務(wù)。無論是追求極致省油的長途巡航、需要瞬間爆發(fā)力的超車加速，還是應(yīng)對雨雪濕滑的復(fù)雜路況，它都能實(shí)時(shí)為你匹配最優(yōu)的能量管理策略。

這套引擎還帶來了四大智慧功能：智慧能量管理、智慧健康管理、智慧補(bǔ)能管理以及智慧運(yùn)動控制。在星睿AI云動力2.0的全面賦能下，雷神超級電混技術(shù)正式完成了向雷神AI電混2.0的華麗進(jìn)階，形成了三條清晰的技術(shù)路線：追求極致節(jié)能的雷神EM-i AI電混、主打高性能與極致安全的雷神EM-P AI電混、以及全球獨(dú)創(chuàng)的靈活燃料解決方案雷神醇?xì)?EF。值得一提的是，這套系統(tǒng)獲得了行業(yè)首個(gè)新能源汽車動力系統(tǒng)智能化“S”級認(rèn)證，并且支持整車OTA升級。老車主也能在今年四季度通過遠(yuǎn)程更新，享受到雷神AI電混2.0帶來的新功能，真正實(shí)現(xiàn)了“常用常新，越用越聰明”。

極致節(jié)能新標(biāo)桿：雷神EM-i AI電混如何煉成2.49L？

節(jié)能，始終是混動技術(shù)的核心使命。雷神EM-i AI電混這次把省油的功夫做到了極致。它的殺手锏之一，是將AI技術(shù)引入了發(fā)動機(jī)最核心的部分，燃燒室的設(shè)計(jì)優(yōu)化。傳統(tǒng)的燃燒室設(shè)計(jì)優(yōu)化往往需要大量的物理試驗(yàn)和試錯(cuò)，而吉利采用了“AI for science”的方法，讓AI在百萬級的參數(shù)組合中快速篩選、鎖定最優(yōu)的壓縮比、燃燒室形狀、氣道設(shè)計(jì)等關(guān)鍵參數(shù)。這種“開掛”般的方式，顯著提升了火焰?zhèn)鞑ニ俣龋?10%）和缸內(nèi)湍流強(qiáng)度（+42%），最終將量產(chǎn)發(fā)動機(jī)的最高熱效率從46.5%提升至47.26%，再次刷新行業(yè)紀(jì)錄并保持領(lǐng)先。

搭載這套系統(tǒng)的吉利銀河A7，其能耗表現(xiàn)堪稱驚艷。CLTC工況下官方百公里饋電油耗2.67L，綜合續(xù)航里程超過2100km。更令人信服的是，在媒體進(jìn)行的更貼近實(shí)際用車場景的全路況實(shí)測中，其百公里饋電油耗被記錄為低至2.49L。

別以為極致省油就意味著犧牲駕駛樂趣。銀河A7搭載的11合1高度集成混動電驅(qū)，功率高達(dá)175kW，動力輸出水平已經(jīng)超越了不少主流2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，官方0-100km/h加速成績達(dá)到7秒級。更關(guān)鍵的是，得益于優(yōu)秀的能量管理策略，無論是滿電還是饋電狀態(tài)，其加速性能的衰減小于0.03秒，保證了駕駛體驗(yàn)的高度一致性。所以，它不僅做到了“2L級油耗”，更實(shí)現(xiàn)了“電感十足的2L級混動”體驗(yàn)。

性能與安全的雙重奏：雷神EM-P AI電混為誰而來？

如果你對駕駛激情和行駛穩(wěn)定性有更高的追求，那么雷神EM-P AI電混就是吉利給出的答案。在星睿AI云動力2.0的加持下，這套原本就側(cè)重性能的系統(tǒng)也迎來了全面升級。

首搭該技術(shù)的吉利銀河M9充分展現(xiàn)了其強(qiáng)悍實(shí)力，0-100km/h加速時(shí)間：4.5秒，百公里饋電油耗，4L級，綜合續(xù)航里程：超過1500km，吉利官方宣稱均為同級第一。

除了令人腎上腺素飆升的加速性能，安全是其另一塊金字招牌。雷神EM-P AI電混采用了創(chuàng)新的5動力源冗余設(shè)計(jì)（。更重要的是，結(jié)合星睿AI云動力2.0的智能全地形識別和動態(tài)扭矩分配技術(shù)，系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)感知路況變化，并精準(zhǔn)、快速地將動力分配到每個(gè)需要的車輪上。這不僅有效提升了復(fù)雜路況下的通過性，防止車輪打滑、快速抑制車輛橫擺，官方甚至宣稱其具備全場景爆胎穩(wěn)定控制能力。吉利將其定位為“最安全的四驅(qū)電混”，目標(biāo)直指那些對車輛性能和行駛穩(wěn)定性有極致要求的中大型SUV或豪華車用戶。

省錢又靈活的“黑科技”：全球獨(dú)一份的雷神醇?xì)?EF

在主流電混路線之外，吉利還亮出了一張頗具前瞻性的“技術(shù)王牌”，全球獨(dú)創(chuàng)的雷神醇?xì)?EF。這套技術(shù)擁有三大“全球唯一”的標(biāo)簽，全球最高熱效率的醇?xì)鋵Ｓ冒l(fā)動機(jī)，其第五代機(jī)型熱效率達(dá)到48.15%。全球獨(dú)創(chuàng)的靈活燃料技術(shù)，最大的亮點(diǎn)在于支持甲醇、汽油及其任意比例的混合加注，用戶可以根據(jù)燃料價(jià)格和便利性自由選擇，能源靈活性極高。以及全球獨(dú)創(chuàng)的超低溫冷啟動技術(shù)，成功攻克了甲醇燃料在極寒環(huán)境下的難題，實(shí)現(xiàn)了在零下40度的低溫下可靠啟動。

這套技術(shù)的核心價(jià)值在于顯著降低用戶的使用成本，吉利宣稱每公里最低僅需約2毛錢，并且在甲醇資源豐富或具備加注條件的地區(qū)，其經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保優(yōu)勢將更加突出。吉利將其稱為“有史以來最靈活的電混技術(shù)”。據(jù)悉，今年第四季度，搭載第五代醇?xì)潆妱蛹夹g(shù)的全新轎車和SUV將各發(fā)布一款，為市場提供更多元的低碳出行選擇。

結(jié)語：

從技術(shù)突破到用戶體驗(yàn)，雷神AI電混2.0都實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。更值得一提的是，其支持OTA升級，讓動力系統(tǒng)能夠與時(shí)俱進(jìn)，持續(xù)為用戶提供更智能、更節(jié)能、更安全的出行選擇。在技術(shù)不斷革新的浪潮中，吉利雷神AI電混2.0正以“最聰明”的姿態(tài)，引領(lǐng)著混動技術(shù)走向新的高度。