極越汽車是吉利和百度打造的智能汽車品牌，這個品牌前身是集度汽車，在2023年改名為極越；極越汽車第一款車型叫“極越01”，發布于2023年10月，第二款車型極越07在去年九月份上市，不過在去年年底，極越的很多員工被“原地解散”，極越也被戲稱為“光速破產的汽車品牌”。

由于背靠吉利和百度，很多車主認為吉利和百度應該承擔“兜底”責任，作為代工廠，吉利確實需要負責硬件方面的售后，而吉利方面而在第一時間表示，極越汽車可以去領克（極氪）售后進行維修，另外極越汽車也可以在領克（極氪）的充電樁充電，但相比極越官方承諾的權益，吉利方面給出的肯定是要差一些的。

極越今天發文稱，目前售后部件問題已經解決，可以確保車輛的維修需求，不過由于部件還需要運輸或者調配，因此還有一定的延遲；對于極越車主來說，修車是個很大的難題，畢竟之前極越的售后已經不存在了，雖然吉利表示領克（極氪）售后可以進行維修，但車主反饋大部分都是不能修的。

值得一提的是，目前領克備用的400熱線將繼續為極越車主進行售后維保、道路救援等工作，從這個角度來看，領克（極氪）算是承擔了極越在硬件方面的售后。

但是對于一款“智能汽車”來說，軟件的使用也非常重要，極越車型采用的是百度研發的智能輔助駕駛技術，國內智能駕駛輔助已經卷成花，主流廠商在OTA升級方面也是不遺余力，但極越車主明顯不能享受到這種待遇；如果智能輔助駕駛系統不能及時升級，那么體驗上肯定是要差一些的。

對于智能輔助駕駛技術的OTA升級，極越方面表示會在2025年也就是今年下半年提供一次OTA升級服務。

部分網友咨詢小宅，現在極越的車基本都是“半價”甚至更低的價格在銷售，那么極越汽車現在還能購買嗎？

小宅其實不推薦，無論是所謂的庫存車還是二手車，都不要購買這種官方已經不能正常提供服務的品牌，因為車輛其實也是消耗品，后期會涉及維修、保養等問題，雖然領克會“兜底”，但小宅認為難度還是很大，而且不是所有的領克售后都能進行極越汽車的維修，這對于維修、保養來說并不友好，因此購買的時候還需要謹慎。

百度在智能駕駛輔助技術方面的布局是國內最早的，但由于種種原因，并沒有在汽車上大規模使用，主要原因還是百度沒有打造自己的汽車品牌，百度想要推廣技術，小宅認為下場造車會更好一些；只是考慮到百度這幾年的財報并不好看，因此對于這種重資產投入的產業肯定會更加小心、謹慎。

最近也有消息稱極越汽車“復活”，有了新的資方，但小宅認為大概率不可能，目前新能源汽車市場的競爭非常激烈，而且已經進入下半場了，不會再有人給一個破產了的汽車品牌繼續投錢了。