站在香港中環天星小輪碼頭，維港兩岸的霓虹一如既往璀璨。但今年6月，一幅嶄新的巨幅廣告強勢闖入視野，零跑汽車的C10與T03宣告正式登陸香港市場。這不僅僅是一次新車上市，更暗藏著一個信號：中國新勢力正以“技術普惠”的利刃，精準切入全球汽車市場最獨特的堡壘之一。

雙車入港，直擊都市核心痛點

在香港這個全球人口密度最高、用車環境最苛刻的城市之一，零跑雙車采用了以滿足香港消費者對用車場景需求的精準打擊策略。

零跑C10有著“空間魔術師”之稱，2825mm超長軸距與66.8%的“得房率”堪稱空間魔術。對于普遍居住空間有限的香港家庭，它提供的堪比MPV的實用空間是難以抗拒的剛需。

LEAP 3.0架構下的“四葉草”中央集成式電子電氣架構，將座艙、智駕、動力、車身四域合一。這不僅意味著更流暢的交互、更強大的輔助駕駛能力，更是高算力、快通訊、低時延的技術宣言。

零跑T03（參數丨圖片）是都市精靈，是年輕潮男潮女喜愛的風格。經典小車造型下蘊藏驚喜的實用空間和豐富的儲物設計，完美匹配香港狹窄街道和停車位。67%高強鋼車身與嚴苛電池安全檢驗是基礎保障，265公里WLTP續航（足以覆蓋絕大多數香港用戶一周通勤需求）配合領先同級的輔助駕駛功能，徹底解決都市通勤焦慮。

兩款車精準攻擊的是香港用戶最痛的空間效率、使用成本、牌照稅費難題，同時提供了遠超預期的智能化與品質體驗。

香港，零跑全球化棋局的“黃金落子”

之前零跑將全球的第1500家門店落子香港，絕非偶然。這座城市的獨特價值被零跑的戰略眼光精準捕捉。

香港高昂的首次登記稅催生出獨特的“價格敏感型”高消費群體。零跑的“好而不貴”策略（尤其是享受純電車型首次登記稅豁免的右舵版）完美破局，直擊消費者既要品質又要劃算的心理。

此次，零跑帶去的C10和T03，前者以空間利用率為利刃，后者主打的就是一個小巧實用，是布局也是對產品的實地檢驗，同時為未來D系列埋下伏筆。

香港是連接歐亞的超級樞紐，成熟的商業環境、國際化的視野，零跑在此“試煉”無疑能得到除銷量外額外加成。率先啟動香港市場，使其成為零跑連接歐洲與東南亞市場的天然橋梁和戰略支點。

左手全域自研，右手“好車不貴”

當價格戰席卷中國車市，零跑卻憑借65%整車成本的自研自造，構建了難以復制的護城河。朱江明在發布會上的宣言擲地有聲：“香港市場對安全、性能、環保要求極高，C10和T03的進入，正是全域自研技術成熟可靠的鐵證！”

這份硬核實力支撐了零跑耀眼的成績單。全球累計近80萬臺，C系列扛鼎（C11三年超25萬）；2025年1-5月蟬聯中國新勢力品牌銷量榜首&出口冠軍（17200臺）；C10上市13個月全球交付破10萬。與Stellantis集團成立的零跑國際合資公司，為全球拓展注入強大動力。覆蓋24國、超600家海外網點的布局，刷新新勢力出海速度紀錄。

寫在最后：維港新風，吹向全球

零跑登陸香港，遠非一次簡單的市場拓展。它標志著中國新勢力從“產品出海”向“體系出海”、“價值出海”的躍遷。當C10和T03穿梭于香港的繁華與市井，它們不僅承載著香港消費者的出行期待，更肩負著驗證中國智能電動車全球競爭力的使命。

香港，這座東西方文明交融的超級都市，以其嚴苛的標準和獨特的消費文化，為零跑提供了一塊絕佳的試金石。成功立足于此，零跑面向更廣闊的全球市場時，無疑將擁有更足的底氣和更清晰的路徑。