藍(lán)旗亞Hyena堪稱汽車史上最為稀有和獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)跑車之一。這款由Zagato工作室操刀設(shè)計(jì)的雙門轎跑車，誕生于1992年至1995年間，僅生產(chǎn)了24臺(tái)，是基于傳奇的藍(lán)旗亞Delta HF Integrale平臺(tái)打造的極致作品。

Hyena的誕生源于荷蘭藍(lán)旗亞進(jìn)口商Paul V.J. Koot的一個(gè)大膽構(gòu)想。Koot對(duì)Delta Integrale的掀背車設(shè)計(jì)并不完全滿意，他希望能夠擁有一臺(tái)更加激進(jìn)、造型更為優(yōu)雅的轎跑車版本。于是，他將這個(gè)想法提交給了著名的意大利車身制造商Zagato。值得注意的是，這個(gè)項(xiàng)目最初并未得到菲亞特集團(tuán)的官方支持，但Zagato的安德烈·扎加托本人對(duì)這個(gè)想法產(chǎn)生了濃厚興趣，決定將其付諸實(shí)現(xiàn)。

在技術(shù)層面，Hyena繼承了Delta Integrale的全部拉力賽基因。車輛搭載的依然是那臺(tái)久經(jīng)考驗(yàn)的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但功率從原來(lái)的215馬力提升至250馬力。更為重要的是，整車重量比原版Delta Integrale減輕了120公斤，這大大改善了車輛的動(dòng)力重量比。對(duì)于追求更極致性能的客戶，Zagato還提供了功率高達(dá)300馬力的升級(jí)版本，標(biāo)準(zhǔn)版本的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需5.4秒。

車身設(shè)計(jì)方面，Zagato運(yùn)用了先進(jìn)的輕量化技術(shù)。車身采用鋁合金材料覆蓋在更輕的鋼結(jié)構(gòu)之上，車門、外側(cè)裙板和保險(xiǎn)杠則使用了復(fù)合材料。這種混合材料的應(yīng)用不僅顯著減輕了重量，還使新車身的剛性比原版掀背車提高了50%。外觀設(shè)計(jì)上，Hyena保持了Zagato家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言，流暢的線條和富有張力的造型讓人一眼便能識(shí)別出這是一臺(tái)與眾不同的特殊車型。

然而，Hyena的商業(yè)命運(yùn)卻頗為坎坷。當(dāng)Hyena在1993年正式發(fā)布時(shí)，其售價(jià)高達(dá)74,000英鎊，這使其直接與法拉利348形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而不是最初預(yù)想的菲亞特Coupé和阿爾法羅密歐GTV等車型。這樣的定價(jià)策略顯然偏離了目標(biāo)市場(chǎng)，再加上藍(lán)旗亞品牌在當(dāng)時(shí)面臨的困境，使得Hyena的銷售異常艱難。原計(jì)劃生產(chǎn)75臺(tái)的Hyena，最終只完成了24臺(tái)，成為了汽車史上最為稀有的車型之一。

時(shí)至今日，Hyena已經(jīng)成為了收藏家眼中的珍寶。這些僅存的24臺(tái)車輛在拍賣市場(chǎng)上屢創(chuàng)高價(jià)，不僅因?yàn)槠錁O度稀有性，更因?yàn)槠浯砹怂{(lán)旗亞品牌在拉力賽車領(lǐng)域輝煌成就的終極體現(xiàn)。Hyena不僅是Zagato與藍(lán)旗亞合作的經(jīng)典之作，更是意大利汽車工業(yè)精湛工藝和創(chuàng)新精神的完美詮釋，堪稱汽車史上的一顆璀璨明珠。