2025-06-13 15:38 發(fā)布于：山東省 來源：搜狐網(wǎng)日照日報(bào)

當(dāng)豫南大地的氣溫飆升至37℃,鋼軌表面溫度突破60℃時(shí),京廣線信陽站客場的鐵道上,正上演著一場與高溫的無聲較量。5月21日,信陽工務(wù)段信陽線路車間工長張家春三步一彎腰,用手背貼靠鋼軌測溫,汗珠滴在軌腰上瞬間汽化——這是鐵路"溫控戰(zhàn)士"們守護(hù)鋼鐵動脈的日常剪影,他們用專業(yè)與堅(jiān)守,在滾燙的鋼軌上書寫著"防脹保安全"的責(zé)任答卷。

(圖片由中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司信陽工務(wù)段李強(qiáng)提供)

躬身丈量:高溫下的毫米級堅(jiān)守。"鋼軌溫度58.6℃,接近預(yù)警值,重點(diǎn)檢查小半徑曲線地段。"張家春掏出紅外測溫儀,蹲在道心處查看軌縫變化。這個(gè)有著28年工齡老工長,在信陽站內(nèi)防脹重點(diǎn)地段,他和工友們保持著"每10米彎腰一次"的頻率,用塞尺測量軌距擋板間隙,用扭矩扳手檢測扣件壓力。更令人動容的是他們的"體感測溫法":熟練工僅憑手掌貼靠鋼軌的灼痛感,就能判斷溫度是否超過55℃。"溫度每升高1℃,鋼軌內(nèi)部應(yīng)力就增加8%。" 在他隨身攜帶的檢查本上,密密麻麻記錄著每個(gè)監(jiān)測點(diǎn)的溫度變化曲線,其中K1002+500處的曲線段,被他用紅筆圈了3遍。

(圖片由中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司信陽工務(wù)段李峰提供)

科學(xué)防控:織密風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判的智慧網(wǎng)絡(luò)。在信陽工務(wù)段調(diào)度指揮中心的大屏上,實(shí)時(shí)滾動著管內(nèi)各站區(qū)的鋼軌溫度云圖。針對持續(xù)高溫,該段建立了"三維風(fēng)險(xiǎn)評估體系":縱向分析近5年高溫時(shí)段脹軌數(shù)據(jù),橫向?qū)Ρ炔煌来步Y(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,垂向研判橋梁隧道等特殊地段的溫度場差異。這種科學(xué)研判讓防脹工作從"事后處置"轉(zhuǎn)向"事前預(yù)警"。他們創(chuàng)新制作的《防脹風(fēng)險(xiǎn)五色預(yù)警圖》尤為亮眼:紅色區(qū)域代表需2小時(shí)一巡查的小半徑曲線,黃色區(qū)域標(biāo)注橋路過渡段的道床阻力薄弱點(diǎn),綠色區(qū)域則是已完成應(yīng)力放散的穩(wěn)定段。技術(shù)科工程師展示的數(shù)據(jù)庫里,每個(gè)防脹重點(diǎn)地段都有專屬"健康檔案",包含歷史最高溫度、軌溫變化速率、歷年處置記錄等18項(xiàng)參數(shù),宛如給鋼軌裝上了"智能溫控系統(tǒng)"。

立體排查:匠心編織安全防護(hù)網(wǎng)。"道砟肩部堆高不足15厘米,立即補(bǔ)砟!"檢查工區(qū)副工長李磊跪在道床邊,用鋼卷尺測量砟肩高度。在防脹排查中,他們推行"望聞問切" 作法:望——看鋼軌是否有拱起跡象;聞——聽扣件是否有異常響聲;問——向相鄰工區(qū)了解溫度變化;切——用儀器檢測軌道幾何尺寸。這種傳統(tǒng)工藝與現(xiàn)代技術(shù)的結(jié)合,讓隱患無所遁形。在隧道進(jìn)出口地段,職工們創(chuàng)造了"雙鏡檢查法":用反光鏡查看軌底坡磨耗情況,用內(nèi)窺鏡檢測焊縫內(nèi)部質(zhì)量。針對鎖定軌溫不明地段,他們采用"應(yīng)力感知儀"逐米測量,累計(jì)放散應(yīng)力37處,相當(dāng)于為鋼軌"松綁"2.3公里。那些被汗水浸透的工裝上,別著的不僅僅是扳手和測溫儀,更是鐵路人"不放過一個(gè)毫米級隱患"的匠心承諾。

全天候博弈:與鋼軌溫度的晨昏較量。最令人敬佩的是他們的"高溫作業(yè)禁令":當(dāng)軌溫超過60℃時(shí),堅(jiān)決停止任何擾動道床的作業(yè)。"寧可晚點(diǎn)施工,也不能帶隱患放行。" 段長在生產(chǎn)會上的這句話,化作了每個(gè)職工的行動準(zhǔn)則。在信陽站區(qū),新鋪設(shè)500米防脹試驗(yàn)段采用"智能溫控道床",通過預(yù)埋的溫度傳感器實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù),讓防脹工作邁向數(shù)字化時(shí)代。

當(dāng)夕陽為鋼軌鍍上金邊,張家春和工友們拖著疲憊的身軀返回工區(qū),工裝上的鹽漬勾勒出汗水流淌的軌跡。此刻,一列動車組正以250公里的時(shí)速掠過他們守護(hù)的線路,車廂里旅客們安睡的臉龐,便是對這些"溫控戰(zhàn)士" 最好的褒獎(jiǎng)。在京廣線這條鋼鐵大動脈上,正是無數(shù)個(gè)像張家春這樣的鐵路人,用彎腰的弧度丈量安全的尺度,用曬黑的臂膀扛起"交通強(qiáng)國"使命,讓每寸鋼軌在高溫考驗(yàn)中始終保持著最標(biāo)準(zhǔn)的"中國間距"。(信陽 苗壯)