根據(jù)美國政府問責(zé)局（GAO）近日發(fā)布的報告，美國陸軍XM30步兵戰(zhàn)車項目存在延誤風(fēng)險。

M2“布拉德利”步兵戰(zhàn)車是美國陸軍重裝部隊的主要組成部分。

美國陸軍XM30步兵戰(zhàn)車項目預(yù)計將于2025年4～6月完成關(guān)鍵設(shè)計審查，并轉(zhuǎn)入研發(fā)階段，計劃于2027年10～12月進(jìn)行低速初始生產(chǎn)。XM30旨在取代美國陸軍現(xiàn)役的M2“布拉德利”步兵戰(zhàn)車，其研制目標(biāo)是提供無與倫比的火力、卓越的機(jī)動性和先進(jìn)的防護(hù)能力，所有這些都融入模塊化和面向未來的設(shè)計中。

通用動力陸地系統(tǒng)公司推出的XM30原型車。

目前，美國陸軍XM30項目正處于五階段路線圖的第三和第四階段，主要內(nèi)容是完善設(shè)計和原型車的制造/測試，該項目采用“中速采辦（MTA）”快速原型車研發(fā)模式。兩家競標(biāo)企業(yè)正在分別建造全尺寸實體原型車，并由專門為快速迭代更新和系統(tǒng)集成而組建的獨立軟件開發(fā)團(tuán)隊提供支持。美國陸軍預(yù)計將于2025年4～6月完成原型車研發(fā)階段，隨后將通過競標(biāo)選定一家承包商啟動小批量初始生產(chǎn)，計劃于2027年10～12月開始投產(chǎn)。

美國萊茵金屬車輛公司推出的XM30原型車。

參加此次高風(fēng)險競標(biāo)的兩家防務(wù)承包商分別是通用動力陸地系統(tǒng)公司（GDLS）和美國萊茵金屬車輛公司（ARV）。通用動力陸地系統(tǒng)公司推出的“格里芬III”步兵戰(zhàn)車采用ASCOD 2底盤，其核心優(yōu)勢在于模塊化設(shè)計、強(qiáng)化防護(hù)性能和強(qiáng)大的武器系統(tǒng)。而美國萊茵金屬車輛公司則領(lǐng)銜“山貓”團(tuán)隊，該團(tuán)隊成員包括德事隆系統(tǒng)公司、雷神技術(shù)公司、L3哈里斯技術(shù)公司、艾利遜變速箱公司和安杜里爾工業(yè)公司，參與競標(biāo)的設(shè)計以KF41“山貓”步兵戰(zhàn)車為基礎(chǔ)，采用尖端數(shù)字工程技術(shù)與模塊化開放式系統(tǒng)架構(gòu)，針對XM30項目需求進(jìn)行了深度定制化改造。

美國陸軍要求XM30原型車配備XM913型50×228mm鏈?zhǔn)脚冢ㄏ拢?/p>

未來的XM30履帶式步兵戰(zhàn)車擁有先進(jìn)的火力系統(tǒng)，配備一門50mm鏈?zhǔn)脚冢行涑毯蜌^現(xiàn)役M2“布拉德利”步兵戰(zhàn)車配備的25mm鏈?zhǔn)脚凇Ｍ瑫r，XM30還將配備下一代反坦克導(dǎo)彈和全數(shù)字化火控系統(tǒng)，這些系統(tǒng)預(yù)計能支持精確打擊和聯(lián)合目標(biāo)瞄準(zhǔn)的協(xié)同作戰(zhàn)能力，這符合美國海軍對多域作戰(zhàn)效能的整體規(guī)劃。美國海軍在制定協(xié)同作戰(zhàn)能力方面占據(jù)主導(dǎo)地位，競標(biāo)企業(yè)需要確保XM30能夠協(xié)同空海力量，在分布式作戰(zhàn)和兩棲作戰(zhàn)場景中，與空中和海上部隊執(zhí)行任務(wù)。

艾利遜變速箱公司為美國萊茵金屬車輛公司XM30原型車設(shè)計的混合動力變速箱。

在機(jī)動性方面，XM30正在研發(fā)混合動力方式、電力推進(jìn)系統(tǒng)，以降低其聲學(xué)和熱信號特征，提高燃油效率，使其能夠在復(fù)雜地形中靈活機(jī)動。這符合美國海軍和海軍陸戰(zhàn)隊對能夠在有爭議的沿海地區(qū)快速部署、機(jī)動的遠(yuǎn)征裝甲車輛的需求。該車的懸掛和動力系統(tǒng)經(jīng)過精心設(shè)計，能夠應(yīng)對從密集的城市環(huán)境到惡劣的野外環(huán)境等各種復(fù)雜環(huán)境。

通用動力陸地系統(tǒng)公司XM30原型車炮塔頂部兩側(cè)配備了主動防護(hù)系統(tǒng)。

防護(hù)能力是XM30設(shè)計理念的另一大核心。該步兵戰(zhàn)車將采用模塊化裝甲系統(tǒng)，以適應(yīng)不同的威脅級別和任務(wù)需求。包括“戰(zhàn)利品（Trophy）”或“打擊盾（StrikeShield）”在內(nèi)的主動防護(hù)系統(tǒng)可能將為其提供針對來襲彈藥的防御性對抗能力。此外，該車還將配備全套化學(xué)、生物、放射性與核（CBRN）防護(hù)系統(tǒng)、電子戰(zhàn)防護(hù)手段及網(wǎng)絡(luò)抗干擾能力，可以確保在高強(qiáng)度沖突中抵御各種威脅的生存性能。

“布拉德利”經(jīng)過多次現(xiàn)代化升級，但無法適配更先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備。

美國陸軍用XM30替換現(xiàn)役的“布拉德利”步兵戰(zhàn)車的緊迫性，源于其關(guān)鍵作戰(zhàn)能力的局限性。“布拉德利”于上世紀(jì)80年代列裝，已經(jīng)無法適配模塊化開放式系統(tǒng)架構(gòu)、高性能電子設(shè)備和先進(jìn)態(tài)勢感知傳感器等現(xiàn)代技術(shù)。其老化的動力和傳動系統(tǒng)無法支持混合動力推進(jìn)系統(tǒng)、電子戰(zhàn)裝備等未來高耗能系統(tǒng)的需求。

俄烏武裝沖突中，多輛M2A2“布拉德利”被自殺式無人機(jī)擊毀。

生存能力是“布拉德利”另一個不足之處，其結(jié)構(gòu)設(shè)計不足以容納主動防護(hù)系統(tǒng)，對攻頂彈藥和先進(jìn)反坦克導(dǎo)彈的防護(hù)能力也嚴(yán)重不足。相比之下，XM30從基礎(chǔ)架構(gòu)開始重新設(shè)計，專門針對這些短板進(jìn)行升級，確保其能夠在高威脅、多域環(huán)境中有效作戰(zhàn)，并在未來幾十年內(nèi)保持適應(yīng)技術(shù)升級的能力。

萊茵金屬研制的KF41“山貓”步兵戰(zhàn)車，配備35mm機(jī)炮。

盡管已經(jīng)取得了進(jìn)展，但美國政府問責(zé)局在報告中警告，如果將XM30的關(guān)鍵技術(shù)認(rèn)定工作推遲到2025財年第三季度，將帶來重大風(fēng)險。如果任何技術(shù)被證實不成熟或不兼容，可能需要重新設(shè)計，從而導(dǎo)致該項目向“主要能力采辦（MCA）”階段過渡延遲。不過美國陸軍表示，當(dāng)前采用的分階段推進(jìn)與雙路徑原型車研發(fā)策略，將確保在全面投產(chǎn)前通過充分測試與改進(jìn)來降低這些風(fēng)險。