編者按：

在2024年舉行的首屆中國民航飛行員職業技能大賽中，全行業58家運輸航空公司、5.6萬余名飛行員積極參與、激烈角逐。通過考理論、比技能、賽協作，大賽全面檢驗了飛行員隊伍素質能力，選拔出一批思想先進、知識豐富、技術過硬、作風扎實、遵章守紀的優秀飛行員。

守護起落安妥，他們用專業敬業贏得旅客信賴；傳承藍天夢想，他們以言傳身教為年輕飛行員樹立榜樣。在翱翔云端的航跡下，“人民航空為人民”是他們始終不渝的信念。為持續深入貫徹落實習近平總書記對民航工作的重要指示批示精神，深入挖掘優秀飛行員的成長經歷、經驗做法，在行業內形成榜樣效應，《中國民航報》特開設《飛行之星》專欄，刊登一系列由本報記者赴全國多地采訪大賽優秀飛行員代表的報道，敬請關注。

“三個管好”磨煉“知其所以然”的飛行

——訪東航上海飛行部飛行五部機長張斌

“管好自己，管好飛機，管好團隊”。初夏的下午，東航上海飛行部辦公區的一角，東航上海飛行部飛行五部二分部副經理、空客A330機長、飛行教員張斌如是描述自己心目中一名出色機長和空勤團隊管理者所應具備的素質。正是踐行“三個管好”的理念，張斌在2024年首屆中國民航飛行員職業技能大賽中獲得“全國民航技術能手”榮譽稱號，并帶領團隊獲空客A330機型機組綜合成績二等獎。

“管好自己”：

從對兒時夢想的熱愛到對飛行事業的堅守

“駕駛飛機翱翔天際，保衛家園，帥氣！”張斌對飛行的最初憧憬源自童年時期的一部動畫片《太空堡壘》。學生時代的他對片中的飛行員角色充滿向往。因為這份簡單的熱愛，張斌在高中時申請參加招飛考試，并以出色的身體素質和學業水平脫穎而出，考入中國民航飛行學院。

在校園時代，不少同學和老師就覺得張斌是那種適合從事飛行的人。確實，他在中學就特別喜歡物理，學科成績優異。對力學運動的深刻理解，為他在中飛院的學習之路鋪設了堅實的基石：無論是鉆研航空理論，還是親身體驗駕駛艙內的飛行實操，他都能迅速理解航空器運作和飛行操作中的飛行原理；無論是航校教練機的帶教入門，還是進入東航后的各種訓練提升，他都得心應手。

時隔多年，回看那個似乎一路坦途的青年，張斌說，最想提醒當年的自己和與自己有著類似感受的年輕飛行員，“千萬別因為自己的一點點天賦而膨脹”。這源于張斌飛行生涯中一次難忘的教訓。

從中飛院畢業，到東航飛行部之初，一路學飛順利、悄然有點兒“飄”的張斌出了紕漏。頭一回跟著機組執飛航班，這個興沖沖的職場新人就把航前準備時領到的一包紙質航圖資料遺落在了航醫室，直到機場情報室領取飛行計劃時才發現。幸好，當時機場還有備份資料，沒耽誤飛行，但張斌還是深深自責。“這之后，差不多有10年時間吧，每次看到當初那位帶飛的機長教員，我都特別特別慚愧！”他告訴記者。

張斌（左一）進行航前準備（王紹斌/攝）

也是從那時起，張斌更加深刻地意識到，作為一名飛行員，必須時刻保持自律。無論過去的經歷多么順利、成功或備受認可，都只屬于過去，無法代表未來。他更加嚴格要求自己，把每一次飛行都當作第一次來對待，時刻保持如履薄冰、戒驕戒躁的態度；積極學習前輩的帶教經驗，認真研讀一本本手冊和法規。“張斌機長是一個對工作一絲不茍、對技術鉆研孜孜不倦的人，與大家聊起飛行技術總是停不下來。他還是個樂于幫助同事的人，工作中需要協調的事情總是能鼎力相助，讓人很放心。”東航上海飛行部飛行五部三分部黨支部書記趙巍向記者描述這位優秀同事。

通過一步一個腳印的努力，張斌從飛行學員成長為空客A320副駕駛、空客A330副駕駛、空客A320機長教員，最終成為空客A330機長教員和分部副經理，未發生過任何人為原因不安全事件。他也站在中國民航飛行隊伍的前沿，帶領團隊入圍首屆中國民航飛行員職業技能大賽決賽并獲得殊榮。

如今，在張斌的辦公桌上，擺著一個電腦游戲《輻射》的手辦。不過張斌說，自己很久沒玩游戲了，就連與同事們相約踢球、鍛煉的頻次也從一周一次減少到一個月一次。因為2024年成為管理干部后，日常業務工作占用了不少時間，在這種情況下要繼續保持良好的飛行狀態，就必須舍棄一些娛樂時間，從而給飛行訓練和業務學習留足裕度。雖然對運動、對游戲有不舍，但飛行是自己最大的熱愛，管好自己的時間和狀態，才能不負熱愛的事業。

“管好飛機”：

“知其所以然”，把握原理安全飛行

參加此次飛行員職業技能大賽之初，張斌也曾心中惴惴。但很快，他就調整好了狀態，把參賽作為磨煉自己、提高水平的磨刀石。尤其是在賽前的模擬機訓練中，張斌和隊友靜下心來，按照大賽要求，更精細地打磨操作細節，以擁有控制飛行狀態參數的最佳能力。這樣的精準訓練與賽事磨煉，不僅幫助張斌取得了好成績，也助力他孜孜以求地做好飛機操作的精細化管理，百尺竿頭更進一步。

張斌說，多年來對物理學特別是力學的喜愛和學習，讓他理解飛行姿態控制、飛行員的駕駛操作在底層邏輯上都是源于物理原理，比如力的相互作用。“所以，在執飛航班的時候，你不僅要記住手冊所要求的在某個情況、某種天氣下需要進行某項操作，更應該理解操作的要求在飛機運動中的原理。”

張斌開展繞機檢查（劉毅君/攝）

在張斌看來，在執飛航班時，要讓飛行更安全可靠、旅客的體驗更舒適平穩，需要在大腦里先對飛機的運動有一個基準。有了這個基準，當側風、氣流、熱力亂流、地面效應等情況出現時，如何操作讓飛機回到基準，才能心中有譜兒。而不是因為速度、高度等某個參數的變化，機械地調整參數、追指引，這反而可能出現“越修越偏”的情況。

本次大賽的參賽歷程，讓張斌更加堅信自己對“知其然，更知其所以然”的執著追求。在翱翔藍天時對飛行原理的深入探究與思索，對一名追求卓越的飛行員而言具有不可估量的價值。

“管好團隊”：

善用CRM帶好機組，敢當“惡人”錘煉飛行隊伍

除了對飛行操作的精益求精，此次大賽對CRM（機組資源管理）能力的關注也讓張斌印象深刻。

張斌說，無論擁有多好的專業技術，作為機長執行航班任務，都不能沉溺于“一人包打天下”的錯覺。一定要做好管理，善于把握團隊每名成員的特點，安排他們履行專業職責，各司其職，從而高效率地保障航班運行和處置突發情況。大賽對CRM的重視和比賽內容設計，更進一步提醒、磨礪了自己。

在比賽中，張斌與唯一進入決賽的女飛行員、東航空客A330副駕駛劉毅君搭檔，組成團隊參賽。此前，張斌與劉毅君從未搭過班，需要從頭開始，在包括特情處置在內、挑戰連連的比賽環境中，迅速建立默契，彼此配合，同題共答。張斌憑借自己長期與機組同事搭檔配合、應對各類復雜情況的豐富經驗，與劉毅君在每一次訓練中深入交流、不斷磨合，最終成功晉級決賽并斬獲佳績。

張斌與此次參賽的搭檔副駕駛劉毅君在賽事現場（宋佳音/攝）

這份“管好團隊”的堅持，張斌同樣應用于分部副經理的訓練工作日常。在協助一線飛行人員進行測評與晉升的各項流程中，平日里以親切、和藹著稱的張斌卻敢于扮演“惡人”角色，對訓練晉升中的原則性問題堅持標準，嚴把質量關。

張斌說，在自己看來，優良作風、端正態度是飛行員職業成長首先要守住的底線關口。職業成長初期的專業水準受每個人的學習能力限制，有快有慢，而最終成為飛行業務尖子可能還需要天賦加成，但態度端正是確保安全飛行、穩固職業成長的基石。對于那些態度不端正、作風散漫的飛行員，即便技術看似過關，也需要在講評時給予嚴厲的警示，以促使他們幡然醒悟。作為團隊管理者，強化作風建設，提升整個隊伍的職業素養，是張斌心目中崗位工作的重中之重。

在隊伍管理中，張斌還會把自己的專業心得以各種形式分享給同事，特別是通過自己對知識的掌握，幫助同事更好地理解飛機系統知識和某項操作要求、手冊某個內容背后的底層邏輯，讓更多飛行員能“知其所以然”地飛行。“張斌機長性格開朗，有親和力，讓人喜歡跟他聊天和溝通。在交流中，能感受到張斌機長對‘傳幫帶’的重視。”同樣入圍本次大賽并獲獎的東航機長閆自健這樣評價張斌。

飛行員職業技能大賽落幕了，張斌守護自己的熱愛，把參賽收獲分享給同事、踐行于飛行日常的航程仍在繼續。（中國民航報 記者錢擘）

編輯|張 彤

校對|張 薇

審核|韓 磊