中商情報網訊：隨著大數據、云計算、人工智能、區塊鏈等新技術加快推廣應用，以現代信息技術為標志的智慧物流正步入快速發展階段。

一、智慧物流定義

智慧物流通過技術實現層（物聯感知、AI決策、自動化執行）、系統架構層（智能調度中樞、可視化平臺）與業務場景層（倉儲/運輸/供應鏈協同）的深度融合，構建"感知-分析-決策-執行"閉環。其本質是以數據為驅動，借助先進技術實現物流全要素數字化、決策智能化及操作自動化，核心價值在于降本增效（降低30%倉儲成本、縮短50%調度響應時間）、增強系統彈性（動態應對供應鏈波動）及推動可持續發展（優化能源消耗與碳排放）。

資料來源：中商產業研究院整理

四、智慧物流行業重點企業

1.諾力股份

諾力智能裝備股份有限公司的主營業務是智慧物流系統業務板塊和智能智造裝備板塊。諾力股份的主要產品是輕量化電動搬運車、堆高車、三向叉車、前移式叉車、電動叉車、無人搬運車（AGV）。

2025年第一季度實現營業收入16.34億元，同比下降6.68%；實現歸母凈利潤1.23億元，同比增長6.96%。2024年主營產品包括倉儲物流車輛及設備、智慧物流集成系統，營收分別占整體的53.24%、46.21%。

數據來源：中商產業研究院整理

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2.今天國際

深圳市今天國際物流技術股份有限公司主營業務是智慧物流和智能制造系統綜合解決方案。主要為生產制造、流通配送企業提供自動化生產線及物流系統的規劃設計、系統集成、軟件開發、設備定制、電控系統開發、現場安裝調試、客戶培訓和售后服務等一體化業務，使客戶實現產品生產、物料出入庫、存儲、搬運輸送、分揀與揀選、配送等過程的自動化、數字化和智能化。

2025年第一季度實現營業收入7.05億元，同比下降8.32%；實現歸母凈利潤0.7億元，同比下降28.57%。

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3.北自科技

北自所(北京)科技發展股份有限公司的主營業務是智能物流系統和裝備的研發、設計、制造與集成業務。公司的主要產品是原材料庫、成品庫、物流配送中心、智能生產物流系統、立體貨架、堆垛機、輸送機、穿梭車、EMS系統、分揀系統、AGV、WMS、WCS、IntelliTwin數字孿生工業軟件、智能物流系統備品備件、年度維保、應急維修、設備零配件供應及更換。

2025年第一季度實現營業收入4.41億元，同比增長1.15%；實現歸母凈利潤0.42億元，同比增長2.44%。2024年主營產品包括智能倉儲物流系統、智能生產物流系統，營收分別占整體的61.81%、36.79%。

數據來源：中商產業研究院整理

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4.昆船智能

昆船智能技術股份有限公司的主營業務是智能物流系統及裝備、智能產線系統及裝備、運營維護及備品備件、專項產品及相關服務。昆船智能的主要產品是智能物流系統及裝備、智能產線系統及裝備、專項產品及相關服務、運營維護及備品備件。

2025年第一季度實現營業收入4.68億元，同比增長9.35%；歸母凈利潤虧損0.16億元，2024年主營產品包括智能物流系統及裝備、智能產線系統及裝備、專項產品及相關服務，營收分別占整體的43.15%、33.76%、18.34%。

數據來源：中商產業研究院整理

數據來源：中商產業研究院整理5.中郵科技

中郵科技股份有限公司的主營業務是智能物流系統的研發、設計、生產、銷售并提供相關服務。中郵科技的主要產品是智能分揀系統、智能傳輸系統、路演展示車、專用運輸車、自動裝卸車。

2025年第一季度實現營業收入2.29億元，同比增長10.1%；歸母凈利潤虧損0.22億元。2024年主營產品包括智能物流系統、備品備件及技術服務等、智能專用車輛，營收分別占整體的74.76%、10.27%、9.89%。

數據來源：中商產業研究院整理

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五、智慧物流行業發展前景

1.技術突破加速產業智能化升級

AI大模型、數字孿生與自動駕駛技術的深度應用，顯著提升物流全鏈路決策效率與操作精度。國家電網通過數字孿生系統實現電網與物流設施的實時協同，優化能源調度路徑；華為云與騰訊云提供算力支持，推動物流企業開發智能調度算法，實現倉儲機器人動態路徑規劃誤差率低于0.1%，分揀效率提升40%以上。此類技術突破推動物流從勞動密集型向技術密集型轉型，為行業降本增效提供核心引擎。

2.場景深化釋放多產業協同價值

智慧物流向制造業、農業、跨境貿易等場景滲透，重構供應鏈效率與服務模式。京東“無人車+騎手”協同配送提升末端時效30%，支撐消費品“以舊換新”政策下家電物流峰值需求；多式聯運系統通過“港口+內陸港”模式聯動中歐班列，縮短跨境清關時間50%，助力“一帶一路”沿線貿易暢通。冷鏈物流中，區塊鏈溯源技術實現生鮮商品全流程溫控，損耗率降低15%。場景創新推動物流從單一運輸功能升級為產業生態協同中樞。

3.綠色低碳重塑可持續發展路徑

新能源裝備與循環技術深度應用，驅動物流業響應“雙碳”目標。推廣電動貨車、氫能儲運設備降低干線運輸碳排放強度28%；生物基聚氨酯包裝材料替代傳統塑料，單噸減碳1.2噸；智能算法優化“端到端”直達配送網絡，浙江試點通過V2G車網互動技術調節充放電負荷，減少空駛能耗40%。綠色實踐不僅降低環境成本，更為行業構建ESG競爭力提供技術范式。