2025年6月16日，杭州灣極氪5G工廠里，第50萬臺量產車009光輝緩緩駛出生產線。從2021年10月首臺001下線算起，極氪用44個月就跑完了豪華純電50萬臺的里程，單車均價近30萬還能逆勢上揚，這波操作直接看呆業界。

三料銷冠炸場！極氪靠啥硬剛BBA？

剛下線的009光輝簡直是"銷冠收割機"：中國每賣2臺四座超豪華車就有1臺是它，同時拿下純電MPV、40萬以上MPV、40萬以上純電全品類三個銷冠，連香港富豪都搶著買，成了當地最火的豪華MPV。

再說001這臺"現象級神車"，累計交付快30萬臺，常年霸榜25萬以上中國品牌純電銷冠。誰能想到獵裝車這個小眾市場，被極氪硬生生帶成了主流——2024年全球每10臺獵裝車就有7臺是001，最近還捧回中國外觀設計金獎，這波中國美學輸出夠狠。

即將登場的極氪9X更猛，和009光輝組成"雙旗艦王炸"，直接殺進超豪華SUV市場。這背后是極氪砸下的235億研發投入，從整車架構到三電系統全自研，馬上要發布的浩瀚超級電混技術，更是把純電、混動、增程玩出了花。

殺進40國！極氪出海比特斯拉還野？

現在極氪已經殺進全球40多個國家，中東土豪、澳洲玩家、東南亞車友都在搶著下單。6月26日極氪7X就要登陸香港，之前在荷蘭、挪威、瑞典已經賣瘋了。

為了出海，極氪今年甩出四大戰略：和高通聯手搞智能座艙，自研的ADCU MAX智駕平臺算力強到離譜；800V超快充樁跟著車一起出海，充電10分鐘跑300公里的技術，讓老外都直呼"Chinese magic"；最絕的是全生命周期進化方案，車子能像手機一樣不斷升級。

行業大佬說得明白：中國車企出海有產業鏈優勢，但像極氪這樣死磕技術的才是真能打。就說800V超快充吧，極氪在海外建樁速度比特斯拉還快，這就是硬實力。

抱上吉利大腿！極氪下一盤大棋

現在極氪和領克回歸"一個吉利"，這波整合直接讓產能、渠道、成本開了掛。吉利在杭州、寧波的新能源工廠全給極氪當后盾，交付周期縮短一半；全球供應鏈體系更是讓極氪成本比外企低20%。

渠道玩得更騷：截至2025年5月全球550家門店，最近又搞出"直營+合伙人"模式，專門往三四線城市鉆。補能生態卷到飛起：接入130萬根第三方充電槍，自建1628座充電站，800V極充站就有939座，杭州那個兆瓦級充電站，充一次電夠跑1000公里。

按照"大吉利"規劃，極氪以后就死磕高端豪華，每年砸50億搞研發。現在看來，這個中國品牌正在改寫豪華車市場的游戲規則，下一個50萬臺，說不定要不了3年。

從獵裝車破局到全球40國布局，極氪證明了一件事：新能源時代拼的不是價格戰，而是把技術捏在手里。當009光輝和9X雙旗艦殺進BBA的主場，這場中國豪華車的逆襲才剛剛開始。