2025年6月13日，吉利汽車以一場(chǎng)震撼發(fā)布會(huì)正式發(fā)布雷神（參數(shù)丨圖片）電混技術(shù)體系的“世上最強(qiáng)版”雷神電混2.0。

當(dāng)聚光燈照亮舞臺(tái)中央的動(dòng)力總成模型時(shí)，全球汽車行業(yè)的目光再次聚焦于中國(guó)智造——雷神電混的橫空出世，不僅是吉利技術(shù)厚積薄發(fā)的集中體現(xiàn)，更標(biāo)志著中國(guó)車企在全球混動(dòng)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中完成了從跟跑到領(lǐng)跑的關(guān)鍵跨越，毫不夸張的說，包括BB a在內(nèi)的世界汽車巨頭望塵莫及的距離又拉長(zhǎng)了一截。

重新定義混動(dòng)底層邏輯

雷神電混最具革命性的突破在于其獨(dú)創(chuàng)的"星睿AI云動(dòng)力2.0"系統(tǒng)，這一系統(tǒng)將AI大模型深度融入動(dòng)力控制體系，徹底改寫了傳統(tǒng)混動(dòng)系統(tǒng)的控制邏輯。通過吉利天地云一體化智能網(wǎng)的全域數(shù)據(jù)融合，雷神電混能夠?qū)崟r(shí)感知1000+種駕駛場(chǎng)景，并基于星睿智算中心23.5EFLOPS的超算能力進(jìn)行毫秒級(jí)決策。這種"預(yù)判式能效管理"讓車輛在進(jìn)入山區(qū)前就能自動(dòng)調(diào)整保電策略，在擁堵路段提前儲(chǔ)備電能，真正實(shí)現(xiàn)"未卜先知"的節(jié)能效果。

其核心硬件架構(gòu)同樣令人驚嘆：全球首創(chuàng)的E-DHT 11合1混動(dòng)電驅(qū)系統(tǒng)，將P1+P3雙電機(jī)、SiC無級(jí)升壓模塊、智能熱管理系統(tǒng)等11個(gè)核心部件高度集成，體積縮小15%的同時(shí)實(shí)現(xiàn)92.5%的綜合效率。這種模塊化設(shè)計(jì)不僅大幅降低了生產(chǎn)成本，更賦予了雷神電混極強(qiáng)的車型適配性，從A0級(jí)轎車到中大型SUV均可無縫搭載。

在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，雷神電混再次刷新行業(yè)認(rèn)知。搭載的新一代BHE15 Plus發(fā)動(dòng)機(jī)采用"馭風(fēng)火龍卷"燃燒系統(tǒng)，通過鴨嘴式氣道、Mask導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)和斜擠氣燃燒室的精妙設(shè)計(jì)，將熱效率推升至47.26%。這種顛覆性突破讓燃油能量轉(zhuǎn)化效率提升20%，配合智能熱管理系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)控，即使在極端工況下也能保持高效運(yùn)行。

能效革命打造“天花板”

雷神電混用一組組震撼數(shù)據(jù)詮釋著什么是"能效天花板"。搭載該技術(shù)的測(cè)試車在CLTC工況下實(shí)現(xiàn)2390.5公里的極限續(xù)航，百公里油耗僅2.62升，這意味著加滿一箱油可以從北京直達(dá)廣州。更令人驚嘆的是，其虧電狀態(tài)下的動(dòng)力表現(xiàn)幾乎與滿電無異——得益于SiC無級(jí)變壓模塊的黑科技，即使電池電量低于10%，電機(jī)依然能保持100%扭矩輸出，徹底解決了傳統(tǒng)混動(dòng)車型虧電失速的行業(yè)痛點(diǎn)。

這種能效優(yōu)勢(shì)源于三大核心技術(shù)突破：首先是全球首創(chuàng)的碳化硅無級(jí)升壓模塊，通過全域多電壓尋優(yōu)技術(shù)，將電機(jī)輸入電壓穩(wěn)定性提升30%，即使電池電壓波動(dòng)也能確保動(dòng)力輸出平順；其次是AI驅(qū)動(dòng)的智慧能量管理系統(tǒng)，能夠根據(jù)導(dǎo)航信息、路況數(shù)據(jù)和駕駛習(xí)慣動(dòng)態(tài)調(diào)整油電分配策略，在長(zhǎng)途出行時(shí)可降低15%的綜合油耗；最后是神盾插混專用電池的五級(jí)冗余保護(hù)，通過智能均衡算法和熱失控抑制技術(shù)，在確保安全的同時(shí)提升12%的電池循環(huán)壽命。

與主流競(jìng)品的對(duì)比更凸顯雷神電混的領(lǐng)先地位。相比比亞迪DM-i的單擋EHS系統(tǒng)，雷神電混的三擋DHT Pro變速箱在高速工況下可降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速500rpm，不僅油耗降低8%，NVH表現(xiàn)也提升顯著。而面對(duì)本田i-MMD的功率分流結(jié)構(gòu)，雷神電混的AI預(yù)判式控制策略在復(fù)雜路況下能效優(yōu)勢(shì)更為明顯，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示其綜合能耗比日系混動(dòng)低12%。

“三位一體”將混動(dòng)安全做到極致

在安全領(lǐng)域，雷神電混創(chuàng)造性地構(gòu)建了"三位一體"冗余保護(hù)體系。動(dòng)力系統(tǒng)層面，發(fā)動(dòng)機(jī)、P1電機(jī)、P3電機(jī)通過專利技術(shù)實(shí)現(xiàn)互為備份，任何單一部件失效仍能保持車輛正常行駛。這種設(shè)計(jì)徹底改變了傳統(tǒng)混動(dòng)系統(tǒng)的單點(diǎn)失效風(fēng)險(xiǎn)，即使在極端事故中也能保障用戶安全撤離。

電池安全方面，神盾插混專用電池采用短刀電芯設(shè)計(jì)和陶瓷纖維熱阻隔技術(shù)，在針刺實(shí)驗(yàn)中實(shí)現(xiàn)不起火、不爆炸的驚人表現(xiàn)。配合五級(jí)冗余算法的智能保護(hù)，可在-40℃低溫環(huán)境下仍保持95%的電池活性，徹底解決了低溫衰減的行業(yè)難題。

整車安全驗(yàn)證更是嚴(yán)苛到極致。雷神電混動(dòng)力總成累計(jì)完成40萬小時(shí)臺(tái)架測(cè)試，相當(dāng)于繞地球1000圈的實(shí)際路況驗(yàn)證。在歐洲NCAP碰撞測(cè)試中，搭載該技術(shù)的車型以98.6分的高分獲得五星評(píng)級(jí)，其中電池安全單項(xiàng)得分刷新歷史紀(jì)錄。

智能化躍遷重新定義“高情商”

雷神電混的智能化突破體現(xiàn)在三個(gè)維度：首先是星睿AI云動(dòng)力2.0系統(tǒng)的深度賦能，通過車路云一體化協(xié)同，實(shí)現(xiàn)智能避障、預(yù)判式能量管理等高級(jí)功能。例如在識(shí)別到前方擁堵時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換至純電模式并提前儲(chǔ)備動(dòng)能，使擁堵路段油耗降低30%。

其次是智慧運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)控。基于高精度IMU傳感器和視覺識(shí)別技術(shù)，雷神電混能夠?qū)崟r(shí)感知路面附著力變化，通過G-TCS智能防滑系統(tǒng)將打滑量降低50%，在冰雪路面上的操控穩(wěn)定性提升40%。這種能力讓混動(dòng)車型也能擁有媲美高端燃油車的駕駛質(zhì)感。

最后是數(shù)字孿生技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)新。通過云端實(shí)時(shí)診斷系統(tǒng)，雷神電混能夠提前72小時(shí)預(yù)警潛在故障，并自動(dòng)生成最優(yōu)維修方案。這種預(yù)防性維護(hù)模式將車輛故障率降低60%，大幅提升用戶的使用便利性和可靠性。

重新定義中國(guó)汽車工業(yè)話語權(quán)

雷神電混的誕生具有里程碑式意義。它標(biāo)志著中國(guó)車企首次在核心動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面領(lǐng)先，打破了日系混動(dòng)長(zhǎng)達(dá)20年的技術(shù)壟斷。更重要的是，雷神電混構(gòu)建的技術(shù)生態(tài)正在重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局——其開放的模塊化架構(gòu)已吸引12家國(guó)際零部件巨頭加入合作，形成覆蓋電池、電驅(qū)、智能系統(tǒng)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

這種技術(shù)躍遷背后是吉利集團(tuán)強(qiáng)大的體系支撐。從星睿智算中心的超算能力，到天地一體化衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的全域覆蓋，再到全球六大研發(fā)中心的協(xié)同創(chuàng)新，雷神電混的成功是中國(guó)汽車工業(yè)三十年技術(shù)積累的集中爆發(fā)。正如行業(yè)專家評(píng)價(jià)："雷神電混不僅是一項(xiàng)技術(shù)突破，更是中國(guó)智造從跟跑到領(lǐng)跑的宣言書"。

現(xiàn)在，雷神電已經(jīng)混給出了最優(yōu)解——這是一場(chǎng)關(guān)于能效、安全與智能的全面革命。不用質(zhì)疑，混動(dòng)汽車仍然是當(dāng)下新能源時(shí)代的最優(yōu)解。而吉利這一套系統(tǒng)在中國(guó)汽車巨頭在技術(shù)當(dāng)中又有它獨(dú)特的先進(jìn)性。那么這臺(tái)技術(shù)將如何應(yīng)用于當(dāng)前的車型，又將帶來怎樣的市場(chǎng)革命，讓我們拭目以待。